底基层首件工程施工方案.doc

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1、文昌市文城至南阳公路改建工程路面底基层施工方案一、工程概况文昌市文昌至南阳公路改建工程起止里程为k2+674.9~k14+153.8(AK2+413.2~AK2+833.05)，线路全长11.899km。设计速度30Km/h，路基宽度7.5米，（原路路基宽大于7.5米的局部路段，则维持原状）；路面宽度7.0米；土路肩宽度≥2×0.25m。公路设计荷载为公路-Ⅱ级。二、施工依据规范及设计文件1、《施工招标文件》2、《施工投标文件》3、《海南省文昌市文城至南阳公路改建两阶段施工图设计》4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）5、《

2、公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）7、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）8、首件工程认可制实施细则三、首件工程目的和内容选取K13+680-K14+880段作为路面底基层试验段（首件工程），通过现场有效的施工方法进一步优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定施工集料配合比、材料的松铺系数及一次铺筑的厚度、正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式压实遍数等试验参数，形成总结报

3、告上报，经监理工程师批准后。作为今后施工质量控制的依据。四、施工组织管理1、施工工期计划开工时间2013年7月18日，完工时间2013年7月19日，工期2天。2、技术人员和设备配置①、现场管理人员：生产副经理：周九一负责全面技术工作现场负责人：李国平负责安全、生产现场施工员：周康、林少芳负责施工技术工作安全负责人：孙也负责施工的安全试验负责人：刘毅负责试验、检测测量负责人：左金镖负责放样、测量质检工程师：彭超负责质量安全机械负责人：付国强负责机械调配辅助民工：15人②、主要机械设备为保证该首件工程的顺利进行，明确责任，确保工程质量、确保

4、工期，该工程配备以下机械设备：序号设备名称型号数量1稳定土拌合机WCZ3001台2蛙式夯机1台3压路机徐工1台4装载机XG951Ⅱ1台5自卸汽车15T5辆6平地机徐工PY185G1台7洒水车6000L1辆五、施工方案1、施工准备①、对原路基进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；②、清扫路面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；③、用XS202G压路机对路床强震碾压2遍，如发现土过干、表层松散，适当洒水2、测量放样①、于施工前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分三段进行，每段100米，第

5、一段的高程按松铺系数为1.25~1.35控制，其它两段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。②、用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度10cm，并控制施工位置符合规范要求。③、在路线两侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线。3、材料要求①、粗集料碎石的压碎值不大于30%，碎石的形状接近于立方体，针片状颗粒的含量不超过25%，选材做到质地坚硬、耐磨、洁净。②、细骨料采用粗集料加工过程中的石屑，小于0.075mm以下含量不大于7%。③、水用于底基层的水洁净，不含有影响混合料质量的物质。4、进行技术

6、交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。5、施工方案（1）、施工工艺详见附表1。（2）、厂拌混合料及运输（一）拌和①、按监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌和料由实验室在现场对摊铺后碾压前

7、混合料检测含水量，结合气候情况调整配合比含水量。②、在正式拌制混合料前，必须先调试所用设备。③、调整配合比，在拌和混合料之前，测定集料的含水量，根据集料的含水量进行调整，确定配置混合料的施工配合比。④、混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求。⑤、混合料的试拌：用装载机分3档将集料装入配料斗，启动拌和机后按事先设定的投料顺序投料，所有过程有电脑控制，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现水量过大或过小，拌

8、和不均匀，对第一车料予以废弃，再检查第二车，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。⑥、拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时，车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。⑦、记录：记录好每日的开盘时间，