科鲁兹发动机管理系统课件.pptx

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1、主讲老师：牛英伟科鲁兹发动机管理系统科鲁兹发动机管理系统采用MAF计算进气量（质量/流量型），顺序燃油喷射，无回油管供油系统，进排气门正时可变（D-VVT），一体式分缸独立点火系统，电子节气门，进气歧管长度可变，电子节温器。一、发动机管理系统-1.简介InputOutputControlECMPowerSupply(B+)PowerSupply(IGN)MainRelay(B+)Pre-O2Sensor(Heated)Post-O2Sensor(Heated)ECT#1,#2TPS#1,#2APP#1,#2IATMAFMAPCKP(CPS)C

2、MP(Intake&Exhaust)KnockSensorClutchPedalSensorVSS(M/Tonly)ACPFuelLevelSenderFuelTankPressureSensorBrakeS/WA/CControlS/WGroundInjector#1,#2,#3,#4SparkTimingCMPActuator(Intake)CMPActuator(Exhaust)ElectricThrottleControllerElectronicControlThermostatFuelPumpRelayMIL/SVCCooling

3、Fan(HI,LOW)CanisterPurgeSolenoidCanisterVentSolenoidO2SensorHeaterClusterFuelLevelMeterCoolantTempMeterA/CCompressorRelayBCMHS-LANCMPKs碳罐吹洗阀电子节气门氧传感器碳罐空滤3元催化冷却温度传感器MAP双凸轮轴执行器点火线圈冷却温度传感器MAF+IAT燃油供给喷油导轨喷油嘴Simtec76(SIM2K-76)电脑ECU通风吹洗阀一、发动机管理系统-1.组成热膜式空气流量计（集成空气流量传感器）作用：计算进气量，作

4、为喷油控制的最重要的参数二、热膜式空气流量计-1.作用空气流量传感器是一个紧凑型传感器总成(1)，它包括：传感元件(2)，局部气流量测量管(3)，和内部电路(4)。二、热膜式空气流量计-2.原理加热电阻进行加热，当没有气流经过时，加热区两侧的温度特性相同，电阻值也相同。随着气流经过传感元件，上游电阻器的电阻值随气流的冷却效应而变化。当气流经过加热区时，气温增加。然后，空气通过下游电阻器并改变其电阻值，但是由于气温较高，该电阻值与上游电阻器不同。这样，温度的变化就在两个电阻器之间产生温度差。而计算空气流量利用的正是此温度差（空气流量与绝对温度无

5、关）。并且，此差值是有方向性的，也就是说空气流量传感器不仅测量进气的流量，还测量其流向。1.传感器元件2.膜片3.加热电阻4.上游热变电阻5.下游热变电阻二、热膜式空气流量计-2.原理二、热膜式空气流量计-2.原理加热器电源，来自于ECM控制的发动机系统的电源继电器，与电子节温器共用保险丝F47UA10A无此电源，MAF不工作，信号为0g/sec(0HZ)来自ECM的5V电压是信号电压，MAF将此电压转变成频率信号。二、热膜式空气流量计-3.电路图说明在ECM的数据中，会看到“空气流量传感器”单位“克/秒”和“空气流量传感器”单位“赫兹”。如

6、果保险丝被拔掉：如果没有启动：如果正常怠速：二、热膜式空气流量计-4.数据说明在数据中还会看到“空气流量计算值”单位“g/秒”，该数据是ECM跟进气压力、发动机转速、节气门开度等（速度密度法）计算而得的空气流，可以用来验证MAF数据的准确性。正常情况下，“空气流量传感器”和“空气流量计算值”基本一致，相差在0.2g/秒。如果“空气流量传感器”小于“空气流量计算值”：“空气流量传感器”大于“空气流量计算值”：二、热膜式空气流量计-4.数据说明DTCP0101:质量空气流量(MAF)传感器性能DTCP0102:质量空气流量(MAF)传感器电路电压

7、过低DTCP0103:质量空气流量(MAF)传感器电路频率过高运行故障诊断码的条件•发动机持续运行1秒以上。•发动机转速大于300转/分。•点火电压高于8伏。•满足上述条件并持续1秒以上，这些故障诊断码将持续运行。设置故障诊断码的条件P0101发动机控制模块检测到质量空气流量传感器信号不在计算的质量空气流量传感器预定值范围内。P0102发动机控制模块检测到质量空气流量传感器信号小于1,400赫兹（0克/秒）并持续1秒以上。P0103发动机控制模块检测到质量空气流量传感器信号大于14500赫兹（269克/秒）并持续1秒以上。二、热膜式空气流量计

8、-5.故障码诊断2#：对地电阻小于10Ω4#：KEYON可点亮试灯5#：对地电压，4.2~5.2V二、热膜式空气流量计-6.电路测试二、热膜式空气流量计-7.波形进