盾构法隧道施工质量通病及防治(下)课件.pptx

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1、盾构法隧道施工质量通病及防治(下篇)中铁二十局青岛地铁1号线主要内容（下篇）4隧道压浆56管片拼装管片防水施工四、隧道压浆4.1浆液质量不符合质量标准4.1.1、现象在盾构推进过程中，由于注浆浆液质量不好，使注浆效果不佳，引起地面和隧道的沉降。4.1.2、原因分析（1）注浆浆液配合不当，与注浆工艺、盾构形式、周围土质不相适应；（2）拌浆计量不准，导致配合比例误差，时浆液质量不符合要求；（3）原材料质量不合格；（4）运输设备的性能不符合要求，使浆液在运输过程中产生离析、沉淀。四、隧道压浆4.1浆液质量不符合质量标准1.3、预防措施

2、（1）根据盾构的形式、压浆工艺、土质情况、环境保护的控制要求及经济效益正确设计浆液配比，并通过实验使其符合施工要求；（2）应在满足合理的精度前提下，考虑使用简单可靠的计量器具。同时应保养好计量器具，定时做检定。发现计量器具精度误差超标，应及时矫正或换新；（3）对拌浆机的质量进行有效的管理，保证各种材料采购的渠道，并附有相应的质量保证单。应按规定对材料进行质量抽检；四、隧道压浆4.1浆液质量不符合质量标准（4）拌浆机设备的工作环境差，使用中应注意定期维修保养，经常清洗拌浆机。如在使用中机械发生故障应及时修复，不能让设备带病作业；（

3、5）浆液的输送应视浆液的性能而定，选择合理的输送方法。用管路输送时，管子的直径要适当；用拌浆车输送时，车上的拌浆机应有充分的搅拌能力；（6）加强对拌制后浆液的检测，要确保浆液的质量符合施工所需。四、隧道压浆4.1浆液质量不符合质量标准4.1.4、治理方法（1）不符合要求的浆液重新进行拌浆（2）不符合质量要求的原材料不得使用（3）如浆液经使用确认配比设计不合理，应及时作配合比的设计和试验，最后决定出实际就使用的配合比；（4）更换浆液运输设备，以适应浆液性能及压浆工艺。四、隧道压浆4.2沿隧道轴线地层变形量过大4.2.1、现象沿隧道

4、轴线地层变形过量，引起地面建筑物或地下管线损坏。4.2.2、原因分析（1）盾构开始掘进后，如不能同步的进行注浆或注浆效果差，则会产生地面沉降；（2）盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，注浆从盾尾渗入隧道，造成有效注浆量不足；（3）浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造成地层变形量过大、过载而疲劳断裂，气动元件失灵。（4）注浆过程不均匀，推进过程中有时注浆压力大，注浆量足够，有时注浆量少甚至不注浆，造成对土体结构的扰动和破坏，使地层的变形量过大。四、隧道压浆4.2沿隧道轴线地层变形量过大4.2.3、预防措施（1）正确确定

5、注浆量和注浆压力，及时、同步的进行注浆；（2）注浆应均匀，根据推进进度适当的调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；（3）根据本节“一、浆液质量不符合质量标准”所述的措施，提高拌浆的质量，保证压注的浆液的强度；（4）推进时同时、均匀、经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷的使用功能。四、隧道压浆4.2沿隧道轴线地层变形量过大4.2.4、治理方法（1）根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施；（2）损坏的盾尾进行更换，或采用在盾尾内垫海绵的方法对盾尾进行堵漏；（3）注浆口离盾尾太近引起盾尾漏浆，

6、可采用从管片上进行壁后注浆的方法，减少浆液的渗漏。四、隧道压浆4.3单液注浆浆管堵塞4.3.1现象采用单液注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。4.3.2原因分析（1）停注浆的时间过长，留在浆管中的浆液结硬，引起堵塞；（2）浆液中的砂含量太高，沉淀在浆管中使浆管通径逐渐减小，引起堵塞；（3）浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存，时间长了就沉淀凝固。四、隧道压浆4.3单液注浆浆管堵塞4.3.3、预防措施（1）停止推进时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停止推进，应将管路清洗干净

7、；（2）拌浆时注意配比准确，搅拌充分；（3）定期清理浆管，清理后的第一个循环用膨润土泥浆压注，使注浆管路的管壁润滑良好；（4）经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。4.3.4治理方法将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。四、隧道压浆4.4双液注浆浆管堵塞4.4.1、现象双液注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影响施工质量和进度。4.4.2、原因分析（1）长时间未注浆，浆管没有清洗，浆液在管中结硬堵塞管子；（2）两种浆液的注压泵压力不匹配，B液的压力太高而进入A液的管路，引起A液管内浆液结硬，堵塞管

8、子；（3）管路中有直管时，清洗球无法清洗到该部位，使浆液沉淀而结硬。四、隧道压浆4.4双液注浆浆管堵塞4.4.3、预防措施（1）每次注浆结束都应清洗浆管，清洗浆管时应将橡胶清洗球取出，不能将清洗球遗漏在管路内引起更厉害的堵塞（2）压力和流量的平衡；（3）对于管路