道路施工方案教程文件.doc

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1、道路施工方案一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2、《公路路基施工技术规范》（JTGF-2006）3、《公路路面基层施工规范》（JTGF10-2004）4、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）5、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）7、《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）8、宁波市机场路南延工程I标段分项工程《道路工程》设计施工图9、宁波市机场路南延工程I标段实时性施工组织二、工程概况：（一）、地形、地貌本工程起至三高连接线景江路路口，

2、跨越绕城高速公路与二标相连接。线路所在区域为平原，地貌类型为冲湖积平原。沿线场地主要为农田，局部横跨村庄、道路、鱼塘，农田大部分种植莲藕、水稻等农作物，其中K0+386~K0+469段横跨宁波绕城高速公路朝阳段，沿线地势较平坦，区内河网、水塘密布，周边环境较空旷。（二）、地质状况本工程道路沿线上部分布有较大厚度的软弱淤泥类土，其天然抗剪强度低、承载力小、沉降变形大、稳定历时长，属于软土路基，需进行软基处理。道路施工时需清除表层耕织土或浮土、①1层素填土后，可直接采用①2层粘土做填方路基持力层；对有较大厚度的高压缩性软土层采取水泥搅拌桩和管桩处理；对规划填埋河流、沟地段，采取

3、换填垫层作法。（三）、主要技术指标（1）、道路等级：城市快速路。（2）、荷载标准：桥梁：公路-I级；路面结构：BZZ-100型标准车。（3）、抗震设防烈度6度。（4）、设计车速：主线：V=80km/h。匝道：V=40km/h。（5）、道路净空：绕城高速公路：≥5.5m；其他车行道：≥5.0m；非机动车道、人行道：≥2.5m。（6）、道路纵坡：主线：≤4.0%；匝道：＜5%。（7）、道路横坡：本工程采用直线路拱，车行道和非机动车道标准横坡为2%，人行道横坡为1.5%；分隔带边缘和人行道内侧设置路缘石和流水石，路缘石较路面高出15cm；匝道标准横坡为单向2%，根据路线超高要求，

4、E匝道超高后横坡为4%。（四）、工程内容本工程主要内容包括：土方开挖、软基处理、路基回填、挡土墙、路面结构层等。（五）、主要工程量主要工程量见表1。序号分项工程名称单位数量1沥青混凝土m221242.172水泥稳定碎石m223630.913塘渣m225475.594碎石垫层m242178.465路床整形m223615.236人行道块料铺设m23218.557安砌侧、平石m6686.218现浇混凝土挡墙m33807.379浆砌块石挡土墙m34897.5810土方开挖m323158.3611土方回填m324195.8712浆砌块石护脚m3919.713双向钢塑格栅m250580

5、.314挖淤泥m32232.8414预应力钢筋混凝土管桩m870716φ700双向水泥搅拌桩m579817波形防撞护栏m922三、道路施工方法（一）、路基施工方法1、一般路基施工方法1.1、基底处理一般路段填筑前，原地面上杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高差40cm以上），在红线两侧挖排水沟，边沟横断面为倒梯形，上底宽40cm，下底度30cm，深30cm，坡度1.5%，积水排到边沟，就近排入现状河道。道路路床挖土由低向高分层循序进行，以利于排水。当开挖至接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，并由人工

6、挖土整平。挖土时随时进行高程测量，保持一定的纵横坡度，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土或超挖。路床施工中遇到树根需清除；对坑穴、树根清除留下的坑应回填砂石、石灰土，夯实处理，以免基底不均匀沉陷。一般路段路基填筑前先对清表后的地表土进行翻晒压实，土基回弹模量值要大于30Mpa。1.2、路床施工方法路基碾压采用振动压路机和三轮压路机配合的方法，遵循先轻后重以及轮迹要重叠的原则，碾压轮应超过两施工段的接缝。1．2.1、施工准备（1）、根据设计图纸放出道路中心桩，基桩以20m为一段，施工过程中应妥善保护。（2）、对路基进行检测，以便对路基作出处理方案。（3）、路基开工前，对树根、杂土、垃

7、圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的宕渣回填。（4）、路基开工前，必须切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。1.2.2、路床施工（1）、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行，当挖到设计深度时，应根据土质情况注意预留碾压沉落度，在挖土过程中应保持一定的纵、横坡度，以利排水。（2）、路基填料均采用宕渣，新填筑路基宕渣厚度最小为80cm，若局部路段不能满足该最小厚度，要超挖后回填。路基填料的最小强度和最大粒径应符合下表的规定，采用宕渣填筑时，宕渣要满足一定的级配要求。路基填料中粒径在20mm以