软岩隧道施工技术全解课件.ppt

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1、软岩隧道事故案例分析及安全施工技术0目录1软岩隧道变形、坍方灾害案例2软岩隧道灾害分析3软岩隧道施工技术1一、软岩隧道变形、坍方灾害案例21.宜万铁路石院子隧道洞口段大坍方05年5月24日，石院子隧道出口边仰坡防护后采取上台阶进洞。8月9日，上台阶开挖86米，变形速率达到52mm/d，初期支护开裂、变形。6天后发生大坍方，洞口段已施工的86米全部坍满。坍方段为强风化页岩，岩体破碎，埋深5～20米。坍方主要原因为洞口段处理措施不当、上台阶开挖距离过长初期支护未及时闭合、初期支护强度和刚度不足等。3隧道变

2、形坍方过程坍方前坍方中坍方后42.郑西客专南山口隧道大坍方2007年7月15日，郑西客专南山口隧道采取长台阶法施工，掌子面初期支护出现掉块、开裂，3天后，隧道发生大坍方，坍方长度146米，地表房屋开裂，经济损失较大。坍方段为强风化粉砂岩，隧道埋深86米。坍方原因属施工方法不当，初期支护长时间不闭合，二次衬砌距掌子面距离太长。（上台阶开挖83米，仰拱距掌子面126米，二衬距掌子面146米）5南山口隧道大坍方照片63.贵广铁路东科岭隧道涌砂坍方2010年1月19日，东科岭隧道进口开挖398米，掌子面施作

3、超前小导管时，突然发生涌砂坍方，涌砂量约800立方，随后地面出现坍陷，坍坑直径约35米。坍方段地层为向斜构造全风化花岗岩，隧道埋深21m，地表为水田和常年流水水沟。涌砂坍方原因为超前预测预报不到位，未发现不良地质。目前施工受困，变形仍在处理中。7东科岭隧道涌砂坍方照片8东科岭隧道地面坍坑照片94.张集铁路旧堡隧道初期支护开裂变形2010年2月26日，旧堡隧道进口开挖到4136米，初期支护I25b钢架发生变形，变形速率达到151mm/d，随后掌子面后方30米范围内初期支护扭曲变形，喷射混凝土开裂、掉块，

4、渗水量增大。变形段为麻粒岩夹辉绿岩脉，处于F3断层影响带，构造节理发育，岩体破碎，隧道埋深约300米。该段变形主要原因是对工程地质特性认识不足，施工方法和支护措施与地质条件不匹配。目前施工受困，变形仍在处理中。10旧堡隧道初期支护变形开裂照片11二、软岩隧道灾害分析12将2006年至今软岩隧道发生灾害进行统计，结果如下：2006年3月21日，武康二线王家沟隧道发生坍方，8人受困。2006年5月16日，大丽铁路南场岭隧道洞口发生坍方，6人受困。2006年5月21日，洛湛铁路双牌二号隧道洞口发生坍方，造成

5、1死3伤。132006年8月12日，郑西客专秦东隧道发生坍方，造成2人死亡。2006年9月13日，武康二线系家山一号隧道发生坍方，造成2人死亡。2007年4月30日，太中银铁路吴堡隧道发生坍方，造成4死1伤。2007年7月15日，郑西客专南山口隧道发生大坍方，坍方146米，造成巨大经济损失。142007年8月6日，石太客专南庄隧道发生坍方，造成2人死亡。2007年8月6日，广深港客专水田隧道洞口发生坍方，造成2人死亡。2007年9月2日，合宁铁路亭子山二号隧道发生坍方，造成5人死亡。2007年9月30

6、日，兰青二线八盘峡二号隧道坍方，8人受困。2007年11月20日，宜万铁路高阳寨隧道洞口发生坍方，造成35死1伤。152008年1月9日，兰青二线杨家店隧道发生坍方，造成2人死亡。2008年1月20日，郑西客专盘东隧道发生坍方，造成3人死亡。2008年3月21日，田德铁路百安隧道发生坍方，造成2死3伤。2008年3月25日，包西铁路活沙兔隧道发生坍方，造成4人死亡。2008年7月15日，洛湛铁路古榄隧道发生坍方，造成1人死亡。162008年8月29日，西格二线克土隧道发生坍方，造成4死7伤。2009年

7、2月17日，包西铁路寨山村隧道发生坍方，造成2人死亡。2009年3月8日，石武客专木兰隧道发生坍方，造成2死2伤。2009年3月16日，向莆铁路宝台山隧道发生坍方，造成3死1伤。2009年7月19日，襄渝二线杨家沟隧道发生坍方，造成2人死亡。172009年8月1日，湘桂铁路梅子坳隧道洞口发生坍方，造成3人死亡。2009年10月29日，包西铁路新响沙湾隧道发生坍方，人员逃脱。2009年12月19日，包西铁路邓家楼一号隧道发生坍方，6人受困。2010年1月14日，南广铁路白云隧道发生突水突泥，造成5人死亡

8、。2010年3月19日，集包铁路新旗下营隧道发生坍方，造成10人死亡。18据不完全统计，2006年至今4年时间，以上隧道施工共发生灾害28起，死亡96人，折合每年7起，每年死亡24人，灾害发生次数之多，死亡率之高，令人震惊和心寒。究其原因，除客观地质条件外，在施工方法、设计刚度、仰拱及时跟进闭合成环等方面，也存在着一定的不足，因此，加强软岩隧道的设计与施工，减少灾害的发生十分急迫。19对统计数据进行分析，软岩隧道灾害主要表现在三个方面：一是洞口坍方，二是