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时间:2020-08-04
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1、新能源汽车常见故障诊断与维修Contents目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱动系统故障诊断与维修二充电系统故障诊断与维修三高压附件系统故障诊断与维修四CAN通讯故障诊断与维修五常见综合性故障诊断与维修六Contents目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱动系统故障诊断与维修二充电系统故障诊断与维修三高压附件系统故障诊断与维修四CAN通讯故障诊断与维修五常见综合性故障诊断与维修六1、动力电池相关的故障指示灯2、动力电池系统故障诊断与维修二一、动力电池系统故障诊断与维修与动力电池系统相关的故障指示灯主要有动力电池故障指示灯、高压
2、断开指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯、绝缘报警指示灯、电池温度过高报警、CAN故障灯;动力电池系统发生故障时一般是几个故障灯同时点亮;动力电池故障指示灯、SOC低指示灯、电池温度过高指示灯点亮时基本为动力电池系统故障;高压断开指示灯、绝缘报警指示灯点亮表示车辆高压系统存在故障,并不单指动力电池系统故障。1、动力电池相关的故障指示灯2、动力电池系统故障诊断与维修故障一故障现象动力电池故障指示灯、系统故障指示灯、SOC低指示灯闪亮,高压断开指示灯点亮,无法上高压;诊断与维修思路对此故障现象,一般为动力电池组电量过低、动力电池单体电压过低、
3、动力电池单体数据采集故障几方面原因;可通过车辆组合仪表显示屏或诊断仪查看动力电池组单体电压情况,然后用诊断仪读取车辆故障码,确定故障原因。若所有动力电池单体电压接近且较低,此时考虑动力电池组电量过低,对车辆进行充电处理。所有动力电池组单体电压为若动力电池组大部分单体电压接近,只有某一节或几节单体电压特别低,考虑动力电池单体电压过低故障;动力电池单体电压过低可能由动力电池单体性能衰减和动力电池单体电压采集错误两种原因导致。尝试对车辆进行充电,若可以充电待电池组充满后,联系动力电池厂家解决;若无法充电直接联系动力电池厂家解决。若全部或大部分动力
4、电池单体电压均为0V,优先考虑动力电池单体电压采集故障,直接联系动力电池厂家解决。故障二故障三故障现象动力电池故障指示灯、系统故障指示灯、绝缘报警指示灯亮,高压断开指示灯点亮,无法上高压;诊断与维修思路对此故障现象,一般为高压系统绝缘电阻值低,发生绝缘故障所致。对电力电子单元(PEU)、驱动电机、动力电池组、车载充电机、制动空压机、电液转向泵电机、电动压缩机、PTC加热器等高压部件及高压线束进行绝缘检查。绝缘电阻检测方法绝缘电阻检测测试电压至少为动力系统标称电压的1.5倍或500V(DC)电压,两者取较高值。测量高压线束绝缘电阻前,应将彻底
5、断开高压线束两端与高压部件的连接,否则影响检测结果;在高压部件导电部位与其外壳或车体施加电压的时间应足够长,以便获得稳定的读数。对绝缘阻值不满足标准的高压部件及高压线束联系供应商进行更换。故障四故障五故障六Contents目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱动系统故障诊断与维修充电系统故障诊断与维修三高压附件系统故障诊断与维修四CAN通讯故障诊断与维修五常见综合性故障诊断与维修六1、动力电机驱动系统故障指示灯2、动力电机驱动系统故障诊断与维修二二、动力电机驱动系统故障诊断与维修1、动力电机驱动系统故障指示灯与动力电机驱动系统直接相关的
6、故障指示灯有电机系统过热指示灯、驱动电机故障指示灯、系统故障指示灯,高压断开指示灯、CAN故障灯在某些故障模式下会伴随点亮。2、动力电机驱动系统故障诊断与维修故障一故障二故障三Contents目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱动系统故障诊断与维修充电系统故障诊断与维修三高压附件系统故障诊断与维修四CAN通讯故障诊断与维修五常见综合性故障诊断与维修六1、充电系统控制原理图2、充电相关故障二1、充电系统控制原理图三、充电系统故障诊断与排除2、充电相关故障车辆无法充电故障,根据故障状态,可划分为三大类:第一类,无法完成物理连接;第二类,物
7、理连接完成,已启动充电,但不能充电;第三类:充电中途停止充电。无法完成物理连接现象:插上充电枪后,车辆仪表充电线连接指示灯不亮,无法启动充电。排查方向:若打开点火开关,快充、慢充均可完成物理连接,但关闭点火开关,均无法连接,优先检测VMS激活继电器。若慢充可完成物理连接,不管点火开关打开与否,快充均无法完成物理连接,优先检查外充电源继电器。若快充可完成物理连接,不管点火开关打开与否,慢充均无法完成物理连接,优先检查外充电源继电器(包括继电器是否完好,车载充电机是否输出激活电压)。物理连接完成,但无法正常启动充电现象:插上充电枪后,仪表充电线
8、连接指示灯点亮,但无法正常启动充电。排查方向:点火开关置于ON档,观察仪表有无故障指示灯点亮,用诊断仪读取车辆是否存在故障码。若车辆存在与动力电池系统、CAN通讯、车载充电机相关
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