某公司码头靠离泊安全管理规定.doc

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1、..XXX公司码头靠、离泊安全管理规定引言一、泊位概况本公司XXXX#泊位，泊位位于长江太仓段浏河水道（白茆沙南水道）长江XX#红浮南侧。该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深-XX.XX米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，。（附简图）。富裕水深要求。二、航道概况根据《长江段船舶定线制规定》的要求，深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km。深水航道航标标示宽度为500m，分别划分为上、下行通航分道各200m，中间100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧200m水域为上行小型

2、船舶推荐航路。长江9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5米、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深5m。三、水文、气象情况太仓港地处于长江浏河河段，属感潮河段，潮汐为非正规半日潮，通常一日两涨两落，涨落潮历时不对称，平均涨潮历时(h)3.5小时平均落潮历时(h)8.5小时多年平均高潮位1.68米，多年平均低潮位-0.56米，平均潮差2.19米年最高潮位通常出现在台风和天文潮遭遇之时，其中台风影响较大，潮高达4.90米。每年的5～10月份为洪水季节，11月至翌年4月为枯水季节,全年流量以7月份最大，二月份最小。多年平均气温15．5℃，极端最高气温39℃，极端最低气温零下

3、11．5℃；多年平均雾日数42天，多发于冬、春季；多年平均雷暴日数31.2天，当地多年平均相对湿度为81％。w..港口冬季盛行西北风，夏季以东南向的海洋季风为主，春秋季以偏东风为主。大风主要由寒潮和台风引起，影响当地的台风平均2-3次/年，风向多为NE向，风力6-9级。从多年风况资料情况来看，常风向ESE；强风向N；最大风速29m／s；6级以上大风日数年平均26天，最多52天。四、进出港及靠离泊安全风险1、根据《长江段船舶定线制规定》的规定超大型船舶，进入长江段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹

4、拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力。3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、泊位水流对靠离泊影响五、安全保障措施（一）超大型船舶拖轮使用建议、进出港维护措施落实、靠离建议选择初落水、避开船流高峰横越航道、避开夜间靠离、泊位长度保证（二）直靠五星旗海轮拖轮使用建议、首次到港（船舶或船长）建议申请引航1、2、3、现场实际吹拢风大于6级时，建议申请待泊锚地。5、船舶靠离泊必须提前与本公司调度联系，及时了解码头附近的风向、风速、水流和水位等情况；在指定泊位靠泊，并控制靠泊速度、注意安全。6w..、船舶靠泊前需插好靠泊旗，正

5、确显示船舶接口位置，夜间靠离泊时，应开启照明系统。靠泊过程中与码头保持甚高频联系。7、船舶靠离泊时避开码头前沿下行船舶高峰流。8、船舶驶至长江1#浮、拟横越航道靠泊前、离泊前必须VHF69频道报告太仓海事局指挥中心，横越航道靠、离泊必须征得指挥中心同意。9、联系式：甚高频CH13，：05、53719626。超大型船进出太仓港、靠离XX码头告知书尊敬的船长先生：w..欢迎您到XX公司装卸作业。为确保船岸之间信息交流的畅通，保证贵船舶进出太仓港、靠离我司码头航行、作业的安全，防止事故发生，特告知以下事项，请按要求落实：一、泊位概况你轮拟靠本公司XXXX#泊位，泊位位于长江太仓段浏河水道（

6、白茆沙南水道）长江XX#红浮南侧。该泊位等级为XX万吨级、码头前沿水深-XX.XX米、泊位总长度XXX米、泊位前回旋区域为XXX米*XXX米，靠离码头没有潮流限制，满足你轮安全靠泊需要。（必要时附简图）。二、航道概况根据《长江段船舶定线制规定》的要求，深水航道双侧设标，长江1#浮-长江14#浮间航标间距（单侧标间距）约2.6km。深水航道航标标示宽度为500m，分别划分为上、下行通航分道各200m，中间100m航道为分隔带；在深水航道红浮标联线外侧200m为下行小型船舶推荐航路、黑浮标联线外侧200m水域为上行小型船舶推荐航路。长江9#浮上、下通航水域深水航道维护水深分别为10.5米

7、、12.5m（理论最低潮面下）；推荐航路水深5m。三、到港期间潮汐、气象情况四、进出港及靠离泊安全风险1、根据《长江段船舶定线制规定》的规定：你轮船长XXX米，属超大型船舶。进入长江段船舶定线制水域航行属狭水道航行，航行操纵受到一定限制；2、航经水域目前受台风（东南季风、偏北季风）、多雾、雷雨天气，靠离收吹拢风（吹开风）影响显著，你轮水面上受风面积大，应考虑适当增加拖轮马力。3、横越航道受船流高峰影响，航经水域横越船多w..4、鱼讯、水上施工作业5、潮汐、