法国高速铁路的调度指挥备课讲稿.ppt

《法国高速铁路的调度指挥备课讲稿.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、国内外高速铁路调度系统分析研究北京交通大学韩宝明主要内容1.    中国客运专线建设的特点2.    国外铁路调度系统的比较3.中国客运专线调度指挥系统方案4.    中国铁路客专调度主要功能5.    关键技术1.  中国客运专线建设的特点建设客运专线是实现国家能源安全和经济可持续发展的重要保障;到2020年中国将建设客运专线1万公里，形成“四纵四横”客运专线骨架；建设环渤海圈，长江三角洲、珠江三角洲地区快速客运系统铁路约2000公里。客运专线规划线路图建成客运专线1万公里，形成“四纵四横”为骨架的快速客运网。宁汉蓉专线京沪专线京广专线京哈专线杭甬深专

2、线徐兰专线杭长专线青太专线建成都市圈和城市带内快速客运系统2000公里左右。环渤海地区长江三角洲地区珠江三角洲地区地区快速客运系统规划图1.  中国客运专线建设的特点(1)线网规模庞大。根据规划，2020年，总长度将达到1.2万公里。(2)各条专线定位不同。包括速度目标值、基础设施和技术装备水平之间的差异，在路网中发挥的功能不同；(3)运输组织复杂。由于存在大量跨线列车，如武广、郑西等客运专线运营初期将采用高中速混跑模式，石太客运专线在运营初期还存在客货混跑的行车方式，组织和协调的难度较大，这些问题也是国外高速铁路运营中所面临的技术难题；(4)城际专线的

3、特殊性。三个城际快速客运轨道交通系统与干线客运专线网不同，基本采用系统内部独立运营的模式；(5)分期分线建设。采用总体规划、分期建设的实施方式，整个网络的形成将经历较长的过渡期，其间需要因地制宜建立起过渡期的运输组织方案；(6)经验不足。对于高速客运专线的建设和运营缺乏经验，大量设备需要从国外进口，我们必须走引进、消化、吸收、创新的道路，自主研发的任务巨大。1.  中国客运专线建设的特点我国传统调度系统特点由铁道部调度中心、铁路局调度所、各站段调度室三级调度机构组成，其中铁路局调度所直接指挥列车运行。既有铁路客货列车混合运行且以货物运输为主，这样的特点决

4、定了调度工作主要围绕货运展开进行。同国外调度系统差异运输组织模式的差异。国外高速铁路调度系统是基于“客货分离”(法国、日本的空间上分离)构建。技术水平的差异。主要体现在高速铁路调度指挥的自动化、集成化、综合化、信息化和智能化上。国外高速铁路调度指挥系统是集移动数据通信、设备监控、列车运行自动控制、事故预警、防灾、等功能的综合系统。1.  中国客运专线建设的特点2.    国外铁路调度系统的比较2.1高速列车运输组织与调度模式对比2.2日本高速铁路2.3法国高速铁路2.4德国高速铁路2.5国外调度模式的对比2.1运输组织模式的对比分析高速线上只运行停站不同

5、的高速列车，运输组织与其他线路完全分开，如日本、西班牙、京津（全高速）；将高速列车延伸到普通线路上，如法国（下既有线）；普通列车与高速列车在高速线上混跑，如意大利、武广、郑西（高中速混跑）；高速列车与货物列车在高速线上混跑，如德国、石太（客货混跑）。(1)交通运输概况日本铁路1987年民营化时将旧国铁划分为6个客运公司和1个货运公司。6个客运公司拥有运营线路及其他固定设备、活动设备，进行独立经营；货运公司无运营线路，采用购买列车运行线的方式进行经营。(2）高速铁路运营特点高速铁路采用与既有线不同的线路标准；绝大部分列车在本线内运行，列车运行密度大，列车运

6、行距离短；不同区域间的旅客主要采用换乘的方式，其列车运行组织也非常重视列车间的衔接；为方便旅客，通过改造既有线使部分高速列车延伸到既有线运行；非常重视列车运行秩序，保障列车正点运行。2.2日本高速铁路的调度指挥日本高速铁路线路图(3)高速综合调度系统特点按线和区域分别设置单独的调度指挥系统；充分考虑了高速行车所伴随的高风险性及行车安全对调度系统的依赖性，突出了安全的重要地位；基于对可靠性、实时性、安全性等不同要求，各子系统采用不同网络通道相连接；以运行计划为基础、以列车运行管理（调度）为核心、以良好的设备状态为保障，系统具有高度的综合性，功能强大；基于管

7、辖范围设计的系统，容量有一定限制，不利于扩充。系统基于日本的技术条件、技术标准开发，通用性较差2.2日本高速铁路的调度指挥(1)交通运输概况法国修建高速铁路的基本原则是：在大运量的干线上修建；保证高速铁路与既有铁路网的联网互通，使TGV列车通过既有线开行到人口密集的地区；高速铁路系统建立在大运量和少换乘的基础上。(2）高速铁路运营特点法国高速铁路采用全高速；部分高速列车下线运行的模式，通达里程远大于高速线里程；高速铁路网以巴黎为中心，呈放射状；许多方面与既有线技术设备水平差别不是非常大；2.3法国高速铁路的调度指挥法国高速铁路全长1576km，设有一个中

8、央调度中心和三个高速铁路局。中央调度中心设在巴黎，三个高速铁路局分别设在巴黎和里