压力方向流量控制阀.方案课件.ppt

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1、第四章液压控制阀Hydrauliccontrolvalve§4-1液压阀概述§4-2压力控制阀§4-3方向控制阀§4-4流量控制阀压力控制阀实物实物DBD型直动式溢流阀思考题1、压力控制阀类的基本工作原理是什么？2、溢流阀与减压阀有何区别？3、溢流阀与顺序阀有何区别？4、顺序阀又分哪几种类型？5、溢流阀有哪几种功能？请画简图说明。作业：教材p281.4-8；第四章液压阀§4—3方向控制阀directionalcontrolvalve方向控制阀是通过阀芯和阀体间相对位置的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制液压系统中油液流动方向的阀。它是液压系统中占数量比重较大的控制元件

2、，按用途可分为单向阀和换向阀两大类。单向阀checkvalve换向阀directionvalve方向控制阀第四章液压阀一、单向阀(checkvalve)1、普通单向阀(单向阀)checkvalve它只允许油液沿一个方向通过，而反向液流被截止，亦称逆止阀、止回阀，要求其正向液流通过时压力损失较小，反向截止时密封性能好。单向阀包括普通的单向阀和液控单向阀两种。单向阀普通的单向阀液控单向阀图形符号第四章液压阀普通单向阀结构：阀体、阀芯、弹簧等普通单向阀动画按进出油液流向的不同分直通式和直角式两种结构，都由阀芯、阀体和弹簧等组成。(小规格直通式阀有用钢球作阀芯的，我们试验室里看到的就是

3、这种)，当液流从进油口A流入时，油液压力克服弹簧阻力和阀体1与阀芯2间的摩擦力，顶开带有锥端的阀芯(或钢球)，从出油口B流出。当油液反向从B流入时，油液压力使阀芯紧密地压在阀座上，故不能逆流。由于弹簧仅起复位作用，因而弹簧力很小。所以正向开启压力只需0.03～0.05MPa;反向截止时，因阀芯与阀座孔为线密封，且密封力随压力增高而增大，故密封性能良好。1-阀体2-阀芯3-弹簧2-阀芯1-阀体3-弹簧应用：（1）单向阀安置在液压泵的出口，一方面防止由于系统压力突然升高而损坏液压泵或因系统压力冲击影响泵的正常工作；另一方向在泵不工作时防止系统的油液到流经泵回油箱。（2）将单向阀换上

4、较硬的弹簧，使开启压力达到0.2～0.6MPa或(0.3～0.5)MPa，放置在回油路上，可作背压阀用。（3）单向阀可与减压阀、节流阀、顺序阀并联组成复合阀。第四章液压阀液控单向阀是一种通入控制压力油后允许油液双向流动的单向阀，它由单向阀和液控装置两部分组成。2、液控单向阀hydraulicallyoperatedcheckvalve当控制油口K不通压力油时，作用与普通单向阀相同，油液只能从P1到P2正向通过，反向P2到P1不通；当控制油口K通入压力控制油时，控制活塞顶推，推动顶杆，将阀芯强行顶开，使油口A与B相通，这时油液就可两方向流通。液控单向阀组成：普通单向阀+小活塞缸特

5、点：a.无控制油时，与普通单向阀一样，b.通控制油时，正反向都可以流动。第四章液压阀液控单向阀动画第四章液压阀液控单向阀根据控制活塞的背压腔的泄油方式的不同，分为外泄式和内泄式，外泄式控制活塞的背压腔直接回油箱，内泄式控制活塞的背压腔与单向阀的P1口相通，一般在反向出油腔无背压或背压较低时采用内泄式；反向出油腔背压较高时采用外泄式，以降低控制压力。液控单向阀图形符号第四章液压阀将两个液控单向阀组成液压锁lockvalve(又称双向液控单向阀)，常用在汽车起重机的液压支腿油路。应用：如图所示，支腿油缸工作时，支腿活塞杆上受有很大负载R，油缸上腔为高压，若不采用液压锁，虽然换向阀3

6、处于中位时，油缸上下腔通道关闭，但油缸上腔高压油仍可经过换向阀的密封间隙泄漏，支腿缩回，造成事故。第四章液压阀第四章液压阀为了避免这一不正常现象发生，采用液压锁，液控单向阀2的控制油液由油缸下腔引入，此时下腔为低压，阀2在上腔高压作用下紧紧关闭，保证无泄漏，支腿不会缩回。当需要收回支腿时，换向阀左位接入，液压泵的油液由A口经单向阀1进入油缸下腔，由这一油路引出的控制油使阀2强制开启，油缸上腔得油反向流过阀2经B口流回油箱，支腿收回。当换向阀右位接入时，液压泵的油经B口和阀2通向油缸上腔，并与阀1控制油道相通，使阀1强制打开，油缸下腔回油经阀1反向流回油箱，支腿放下。图形符号AA

7、’BB’液压锁密封好、锁紧精度高。利用液控单向阀锁紧二、换向阀（directionvalve）换向阀是利用阀芯在阀体孔内作相对运动，使油路接通或切断而改变油液流动方向的阀。换向阀的应用十分广泛，种类也很多，可根据其结构，操纵控制方式和通路分类。见下表。第四章液压阀按阀的安装方式分类：螺纹式换向阀、板式换向阀、法兰式换向阀。（1）油液流经阀时的压力损失要求；（2）互不相通的油口间的泄漏要小；（3）换向要平稳、迅速且可靠。换向阀的“通”——阀上主油路进、出油口的数目。换向阀应满足：换向阀的“位”