列车调度指挥课件.ppt

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1、第十章列车运行调度指挥目的要求:了解城市轨道交通运营行车指挥执行层次;列车运行调整主要方法;调度分析主要内容;调度命令的相关规定。能力要求:掌握行车组织指挥原则;各种调度设备的功能和使用规定。第一节轨道交通列车运行指挥城市轨道交通运输调度是轨道交通企业日常运输组织的指挥中枢,担负组织行车、提高运输服务质量、确保运输安全的重要责任,对完成运输生产经营任务,提高轨道交通运输企业效益起着重要作用。城市轨道交通运营管理和行车组织工作,以安全运送乘客、满足设备维护的需要,按《运营时刻表》的要求,以实现安全、准点、舒适、快捷的运

2、营服务为宗旨。城市轨道交通运营的行车组织指挥工作原则为安全生产,高度集中,统一指挥,逐级负责。本章以国内部分地铁公司为例,各地铁公司规定略有不同,使用时应注意细微差别。城市轨道交通运营行车指挥执行层次环控调度控制中心值班主任行车调度电力调度派班员值班站长行车值班员站务员调车员调车司机维修调度(车辆段调度、检修调度度)车辆段信号值班员客车司机车长工程车司机一般的,城市轨道交通运营指挥机构分为一级、二级二个指挥层级;二级服从一级指挥。一级指挥为行车调度、供电调度、环控调度;二级指挥为车站值班站长、车辆段调度、维修调度。在

3、行车组织指挥时,车站由值班站长,车辆段由车辆段调度员统一指挥。列车在区间时,客车由司机负责指挥,工程车由车长负责指挥;列车在车站时,由车站值班站长负责指挥(或由行调用无线电话直接指挥列车司机)。发生行车设备故障,车站值班站长(值班员)应及时报告行调,由行调通知维调或车辆调度派人组织抢修。各级指挥根据各自职责任务独立开展工作,并服从控制中心值班主任总体协调和指挥。值班主任是调度班组的领导者,在值班中,接受控制中心主任的领导,负责统一组织指挥各工种调度及车站有关人员实现列车运行图。值班主任负责协调本班各调度工作,组织处理

4、运营中发生的故障和事故。当发生事故和突发事件时,由值班主任指挥各调度员的工作,电调、环调负责了解相关设备的受影响情况,提供相关配合处理方案,经值班主任确认后各自执行。维调负责组织相关专业技术人员对故障进行的处理或抢修。行车调度员是一个调度区段(一条运行线)行车工作的统一指挥者,在工作中受值班主任的领导,负责组织指挥所辖范围内的车站值班员、值乘司机进行行车工作。 行车工作必须严格执行单一指挥的原则。一般的,轨道交通企业规定凡指挥列车运行的命令和口头指示,只能由行车调度员发布。各级领导对区段内列车运行和车辆运用的指示,必

5、须通过值班主任布置给行车调度员,由行车调度员下达执行,有关行车人员必须执行行车调度员的命令和指示,不得违反。为实现按图行车,行车调度员必须熟悉主要行车人员情况,掌握车辆、线路、设备、供电等方面的知识,熟悉相关的行车规章,掌握与其他调度的工作衔接,概括起来为“人、车、天、地、电、设备、接口、规章”几大要素。人:了解各站行车值班员及司机的基本情况,包括业务能力、工作习惯、家庭情况、个性特点等,便于更好的组织工作。车:了解车辆结构、动车组的基本工作原理,车辆制动系统、转向架系统等车辆主要系统常见故障处理,便于在列车运行时出

6、现车辆故障能胸有成竹、沉着冷静地进行合理调度,使故障的影响降到最小。天:了解天气变化,在雨、雪天防止因雨具导致站厅、站台地面潮湿而发生旅客伤亡;对于露天线路,须随时了解和掌握天气变化可能给行车工作带来的影响,以便根据不同情况采取有效的调整措施,取得计划指挥的主动权。地:指轨道交通线路的横、纵断面、信号机的布置、桥隧及建筑物限界等。行车调度员应熟悉列车运行过程中途经线路的曲线、坡度、信号机布置、桥隧及建筑物限界等情况。电:掌握所辖线路的牵引供电区域的划分。设备:主要指信号设备及环控设备、防灾报警设备、车站监控设备、售检

7、票设备、电扶梯系统、动力照明系统、屏蔽门等设备。城市轨道交通正线一般采用微机联锁,并装设了列车自动控制系统ATC系统。行车调度必须掌握微机联锁的功能及操作,掌握列车自动控制系统ATC系统的三大子系统ATP、ATO、ATS的功能及操作。接口:主要是指与电调、环调、维调的接口行调与电调的接口主要体现在接触网停(送)电、牵引变电所跳闸或故障处理、及供电设备的维修施工组织等方面;行调与环调的接口主要在环控系统开启和关闭、隧道风机的开启及环控系统的施工协调等方面;行调与维调的接口主要表现在影响行车的设备(如信号、通讯、线路、车

8、站设备、供电)故障和ATS系统故障的维修及抢修的组织衔接。规章:行车调度应全面了解并掌握以下规章——《技术管理规程》、《行车组织规则》、《行车调度规则》、《行车事故处理规则》、《行车设备维修施工管理规则》、《突发事件应急处理办法》等。第二节行车调度组织工作一、列车运行调整(一)列车运行调整原则1.坚持按图行车,提高列车正点率轨道交通运输产品质量

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