施工组织设计技术交底记录.doc

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1、施工组织设计技术交底记录2012年2月10日工程名称合肥市滨湖新区环湖北路工程部位道路工程工序名称施工组织设计交底内容：1、路床施工：土方施工前,先做好截水沟、排水沟等临时排水。土方挖填一般在0-7.5米以内，局部填挖深度较大,施工采用1m挖掘机开挖，8吨自卸汽车运输，120推土机平整，碾压采用18-21吨三轮压路机碾压。土路基填土严格控制填料的质量，不得将淤泥、生活垃圾、腐殖土等作填料，填土料中也不得含有树根，砖渣等杂物。填土料含水量控制在最佳含水量±2%范围内的时候碾压。填土料含水量过低或过高时用洒水车洒水或翻晒。当含水量偏高，翻晒难以满足进度要求时，采用呛灰处理。

2、路基填筑每层虚铺30cm，边线要填宽100cm，便于压实。路基压实采用三轮压路机碾压，局部无法压实的地方采用电动夯压实。2、灰土基层施工：本工程弱膨胀土分布较广，土基状态较差，全部用灰土改良处理路床。底基层采用6%石灰土150cm厚。灰土压实度大于等于96%。石灰采用磨细生石灰，有效钙加镁含量不小于70%（钙质生石灰）。石灰进场前必须检验合格。本标段土料采用的塑性指数在12-20之间的粘性土，硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量小于10%。土的含水量应在最优含水量2%范围内，高低于此范围通过翻晒或洒水浸湿。施工气温不低于50C，且不在雨季施工。每层压实厚度不小于100m

3、m、也不超过200mm。碾压时先轻型后重型。在铺筑上层前应下层表面拉毛，并洒水湿润。拌和前将下层表面杂物清除干净，土过筛，摊铺、洒水闷料后整平，用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整。然后在均匀摊铺石灰，再拌和机拌和，且应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，拌和均匀，不得留在“素土”夹层。3、级配碎石基层施工：扎制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质；碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%；交底单位安徽省交通建设有限责任公司接收单位安徽交建环湖北路项目

4、部交底人接收人施工组织设计技术交底记录2012年2月10日工程名称合肥市滨湖新区环湖北路工程部位道路工程工序名称施工组织设计交底内容：3、级配碎石基层施工：压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.40~1.50；机械摊铺宜为1.25~1.35。摊铺碎石每层应虚厚一次铺齐，颗粒健在应均匀，厚度一致，不得多次找补。已摊平的碎石，碾压前应断绝交通，保持摊铺层清洁。碾压前和碾压过程中应适量洒水、碾压中对胡过碾现象的部位，应进行换填处理。碎石压实后及成活中应适量洒水，视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料。宜采用12T以上的压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平整，轮迹

5、小于5mm。未铺装上层前，对已成活的碎石基层应保持养护，不得开放交通。级配碎石压实度底基层不小于95%。4、水泥稳定层施工：基层为水泥含量3-5%（具体由试验确定）的水泥稳定碎石，层厚为36cm，水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度3.5~4.5Mpa，基层压实度不小于98%。施工前由试验室按设计要求做配合比设计，确定施工配合比。材料选用，碎石最大粒径不大于80mm，压碎值不大于30%；水泥选用矿渣硅酸盐水泥，水泥标号32.5级。混和料采用300t/h的水泥稳定土拌和机集中场拌和，拌和前将碎石料按设计规定要求进行筛分试配，施工中严格按照达到设计要求的配合比准确计量拌和，拌和熟

6、集料用自卸汽车运至施工现场。装车时，控制每车料的数量基本相等，并根据经计算的卸料距离将混合料均匀地卸置在准备好的路基上。人工随时进行减料或补料工作。摊铺一定距离后先用平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机按规定的路拱进行整平和整型。在整型过程中，将禁止任何车辆通行。机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5-1.7km/h）为宜，以后2档（2.0-2.5km/h）。拌合料从拌和到碾压之间延迟时间不超过3个小时，并应小于初凝时间。水泥稳定碎石厚度在20cm以内，一层摊铺碾压成形，用水平仪监测碾压厚度，严格控制高程，碾压完成后铺盖麻袋，湿

7、水养护，封闭养生6天。在此期间不允许任何车辆上路基行驶，以保证基层结构不受扰动。交底单位安徽省交通建设有限责任公司接收单位安徽交建环湖北路项目部交底人接收人施工组织设计技术交底记录2012年2月10日工程名称合肥市滨湖新区环湖北路工程部位道路工程工序名称施工组织设计交底内容：5、沥青砼面层施工（1）材料准备：①沥青砼面层应采用厂拌成品，厂家应负责提供有效的产品合格证，检验报告及配比设计资料。运至现场的各种材料必须按要求进行试验，经评定合格方可使用。②粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，符合设计要求、质量经检验合