管线保护方案.doc

《管线保护方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、目录1编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12工程内容13管理组织机构24管线保护原则35周边管线情况36地下管线保护措施及方法76.1施工准备工作76.2车站施工前物探76.3地下管线探查方法86.4桩基及降水施工管线保护措施86.5暗挖区间管线保护措施96.6竖井区域管线保护措施96.7管线迁移方案106.8管线悬吊方案116.9确定管线允许变形量136.10基坑外地下管线的监测136.11施工过程中其他安全要求147应急预案157.1基本原则和方针157.2任务和目标157.3应急救援机构157.4风险辨识及评估177.5应急救援

2、物资设备的储备207.6事故的应对和信息报送207.7应急与救援程序217.8救援抢险救护措施227.9应急救援的培训与演练237.10应急救援预案终止和恢复施工238责任追究239附件23附件一土建机械开挖地下管线保护程序24附件二地下管线检查程序25附件三钻孔施工地下管线保护程序26附件四管线探槽（坑）检查验收表27附件五机械开挖（钻孔桩施工）前管线保护审批表28管线保护方案1编制说明1.1编制依据1、长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标一工区项目合同书（合同编号：D4-TJ-042014008）；2、长沙市轨道交通5号线一期工程万家丽广场站、马王堆站

3、、万家丽广场站～马王堆站区间施工设计图纸、业主提供的参考资料及补遗书等；3、建筑工程施工质量验收统一标准（GBJ50300-2013）；4、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）；5、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）。1.2编制原则1、充分掌握施工影响区域内的管线情况，施工中能够起到指导作用；2、坚持以现场量测数据作为指导施工的科学依据，及时调整施工技术参数，确保管线安全可控；3、充分考虑城市施工特点，结合周边情况，合理安排作业顺序，保证施工安全、质量及进度。1.3编制范围本方案针对长沙市轨道交通5号线一期工程土建二标一

4、工区项目万家丽广场站、马王堆站、万家丽广场站～马王堆站区间周边建（构）筑物及周边管线编制。2工程内容1、万家丽广场站万家丽广场站位于万家丽路与荷花路十字交叉路口下，线路于该段的走向基本为南北向。车站为地下三层换乘车站，本站与2号线万家丽广场站十字型换乘，标准段宽21.4m，地下一层为站厅层、地下二层为设备层、地下三层为站台层。万家丽广场站车站范围内地势平坦，南北两端均为市政道路，站位结构空间上方为万家丽高速路，与桥墩合建部分正在施工，且与长沙轨道交通2号线十字换乘，施工场地条件较差，须采用盖挖顺做法，施工要求高。车站为地下三层换乘车站，本站与2号线万家丽广

5、场站十字型换乘，站台宽12.5m，车站外包总长197m，标准段宽21.4m，总建筑面积15232.10㎡。地下一层为站厅层、地下二层为设备层、地下三层为站台层。有效站台中心处顶板覆土约3米，底板埋深25.7米，轨面埋深21.8m。车站南、北两端在风亭设置盾构吊出井，通过平移盾构机实现盾构吊出，车站内部设出土井。车站主体采用盖挖逆作法施工，围护结构采用1000mm地下连续墙，各层结构板兼支撑，车站通过冠梁兼压顶梁以及抗拔桩抗浮。2、马王堆站马王堆站为长沙轨道交通5号线一期工程的第11个站，位于纬二路与万家丽路十字路口处，跨路口沿万家丽路东侧南北向布置，上承晚

6、报大道站，下接万家丽广场站。车站东侧为马王堆汽配城新合七村5～6层住宅楼群，车站主体南北端基坑距离新合七村B-5栋、A-3栋最小距离分别为3.82m和3.83m。本站为地下三层13m岛式站台车站，共设3个出入口，2组风亭，车站覆土厚度约为3.0m，本站采用明挖顺筑法施工。车站全长138.4m，车站标准段基坑宽21.9m，深24.2m。根据全线工程筹划，车站两端区间均采用盾构法施工，盾构在本站内过站。本站采用明挖法施工，围护结构采用800mm地下连续墙。车站通过设置抗拔桩进行抗浮。车站主体基坑标准段和南端盾构井第一道撑采用钢筋混凝土撑，其余各道道撑采用钢管临

7、时支撑。车站主体结构、人行通道、风道防水等级为一级。3、万家丽广场站～马王堆站区间万家丽广场站～马王堆站区间起于荷晏路与万家丽路十字路口以北，沿万家丽路东侧由南向北敷设，止于纬二路与万家丽路十字路口以南。区间出万家丽广场站后左线先以半径800m曲线右转弯，再以半径800m曲线左转弯，然后以半径1000m曲线右转弯下穿远大路与万家丽路十字路口的地下过街通道，最后以半径1200mm曲线左转弯到达马王堆站，右线先以半径700m曲线右转弯，再以半径600m曲线左转弯，然后以半径800m曲线右转弯下穿远大路与万家丽路十字路口的地下过街通道，最后以半径1000mm曲线

8、左转弯到达马王堆站。本区间设计里程为YDK31+016.120（Z