项目八 悬架系统检修课件.ppt

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1、项目八悬架系统检修一、项目情境引入一辆捷达GIX轿车，行驶了73000km，用户反映转向时车身前部发出“嘎吱”异响。接车后检查发现，用手上下晃动右前车轮，感到上下有旷量。拆卸右悬架后，发现减振弹簧上方的悬架轴承损坏。二、相关知识（一）悬架组成悬架一般由弹性元件、导向装置和减振器3部分组成，如图8-1所示。图8-1汽车悬架组成示意图1—弹性元件2—纵向推力杆3—减振器4—横向稳定器5—横向推力杆（二）悬架类型图8-2非独立悬架与独立悬架示意图1．独立悬架独立悬架的特点是每一侧车轮单独通过弹簧悬挂在车架下面，汽车行驶中，当一侧车轮跳动时，不会影响另一侧车轮的工作。

2、图8-3独立悬架2．非独立悬架非独立悬架的特点是两侧的车轮分别安装在同一整体式车桥上，车桥通过弹性元件与车架相连。（三）弹性元件1．钢板弹簧钢板弹簧又叫叶片弹簧，它是由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合成一根近似等强度的梁，如图8-4所示。图8-4钢板弹簧1—副钢板弹簧2—主钢板弹簧3—车轴4—U形螺栓2．螺旋弹簧螺旋弹簧是用弹簧钢棒卷制而成，如图8-5所示。它们有刚度不变的圆柱形螺旋弹簧和刚度可变的圆锥形螺旋弹簧。图8-5螺旋弹簧1—后桥2—纵推力杆3—减振器4—弹簧下座5—螺旋弹簧6—弹簧上座7—支承座3．扭杆弹簧扭杆弹簧总成（见图8-6）用铬钒合金弹簧

3、钢制成，它的表面经过加工很光滑。图8-6扭杆弹簧4．气体弹簧气体弹簧主要有空气弹簧和油气弹簧两种。气体弹簧（见图8-7）是以空气做弹性介质，即在一个密闭的容器内装入压缩空气（气压为0.5～1MPa），利用气体的可压缩性实现弹簧的作用。图8-7气体弹簧油气弹簧以气体（氮——惰性气体）作为弹性介质，用油液作为传力介质，如图8-8所示。图8-8油气弹簧（四）减振器1．功用衰减振动改善汽车行驶平顺性。汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器。2．工作原理当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流

4、入另一个腔内。三、项目实施（一）工具、设备①桑塔纳轿车。②桑塔纳轿车悬架拆装专用工具。③轮胎拆装机。④空气压缩机及轮胎充气工具。⑤举升机。⑥货架式工具车及常规工具。⑦零件小车，棉纱、2寸毛刷、润滑脂等常用耗材。（二）实施步骤1．前悬架的拆装与调整（1）前桥与前悬架的拆卸1）车轮的拆卸取下装饰外壳，旋松钢圈螺栓及传动轴轴头固定螺母，顶起车身，取下车轮。2）传动轴的拆卸压下下摆臂，以专用工具利用钢圈螺栓孔，由轮毂上顶出传动轴外万向节。旋下螺栓，取下护板，撬开内防尘罩，拆下螺栓及锁止垫片，由变速器上取下传动轴（左右各一个）。3）减振器支柱组件的拆卸减振器支柱组件的拆

5、卸如图8-9所示。①由车身上方撬下左右罩盖，用内六方扳手顶住活塞杆，自下方固定住转向节，如图16-3所示，以专用扳手旋下活塞杆螺母。②制动钳的拆卸：旋下固定螺栓，拆下制动软管支架，不用放出制动液。③自左右减振器支柱旋下左右横拉杆的球头销螺母。由减振器支柱上的固定座上，用专用工具顶出横拉杆球接头。图8-9减振器支柱的拆卸1—螺母盖2—减振器3—转向横拉杆球接头固定座4—减振器支柱5、21—螺母6—转向节7—横向稳定杆中间缓冲橡胶套8—下摆臂9—垫圈10—下摆臂球接头11—缓冲橡胶套12—横向稳定杆13—罩盖14—固定夹15—弹簧座16—螺旋弹簧17—防尘罩18—

6、缓冲块19—上弹簧座20—支承轴承22—活塞杆23、24—螺栓④由左、右下摆臂上，旋下横向稳定杆紧固螺栓与螺母及固定夹螺栓，取下横向稳定杆。⑤由减振器支柱下端（转向节）旋下自锁螺母，取下螺栓，使下摆臂的球接头与减振器支柱分离，取下减振器支柱组件，如图8-10所示。图8-10下摆臂与减振器支柱的分开1—下摆臂2—球接头领紧板3—支承套4—垫圈5、7—螺栓6、8、11—自锁螺母9—球接头10—减振器支柱4）减振器支柱组件的分解①拆卸制动盘与挡泥板，如图8-11所示，旋下螺栓3，由轮毂上取下挡泥板4。旋下螺栓7，由减振器支柱下端（转向节）上取下挡泥板。图8-11制动

7、盘与挡泥板的拆卸1—垫圈2—螺母3、7—螺栓4—挡泥板5—减振器支柱6、9—挡圈8—轴承10—轮毂11—制动钳12—制动盘13—制动钳衬片②拆卸螺旋弹簧，用专用工具压缩螺旋弹簧，用内六角扳手固定住活塞杆，旋下杆端锁紧螺母如图8-12所示，拆下压缩弹簧专用工具，取下螺旋弹簧及弹簧座。图8-12减振器活塞杆锁紧螺母的拆卸③拆卸轮毂及轴承，按图8-13所示压出轮毂，由减振器支柱上取下两挡圈。如图8-14所示，由轮毂上拉出轴承内圈，用工具压出轴承。图8-13轮毂的压出图8-14轴承内圈的拆卸④如图8-15所示取出减振器，以专用工具旋下螺母盖，由减振器支柱内取下减振器。

8、图8-15减振器的取出⑤副车架与下摆臂