轿车对比分析课件.ppt

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1、福特蒙迪欧致胜我们在致胜的身上就看到了一个100%运动的外观,凶狠的前脸、复杂的尾部结构和那个大的夸张的扰流板,让致胜完全脱离了蒙迪欧的平庸,摇身一变成了一个非常吸引眼球的运动健将风格。作为福特的中型运动轿车,致胜高高的腰线看起来很运动化,整体比例非常动感,也很协调。前大灯和发动机盖的曲线搭配在一起非常漂亮,霸气十足致胜的车身尺寸非常突出,特别1886mm的车宽和2850MM的轴距似乎比很多中型车都大了一圈。对于那些追求宽敞舒适效果的用户来说。致胜算一个很好的选择,特别是对于后排乘客中意的腿部空间来说是个极大

2、的照顾。至于宽度胜出方面,致胜实际表现有些浪费。即便是小一号的迈腾,在空间实际横向对比指标上也不会落后于致胜。更长的轴距并没有给致胜带来更大的尾箱表现,看来后排的空间的确对尾箱容积是一个挤占。2008款北京现代伊兰特悦动沃尔沃S80LT63.0L自动智尊版2010款丰田凯美瑞混合动力版凯美瑞的车身轴距只有2775mm,对于后排舒适度来说,表面不及雅阁和致胜更有优势,但通过巧妙设计,凯美瑞的后排商务味道还是比其他2.0车型更有体现。安全配置和舒适配备也符合同级车型的标准。与老凯美瑞较为稳重的U型前脸相比,新凯美

3、瑞的前脸为X型设计,显得更加动感。而新式的格栅、新形前保险、前大灯组和前雾灯也成为了新凯美瑞的重要特征。新凯美瑞的尾部变化并不大,突出的尾灯组显得更加饱满并富有立体感,同时LED灯组由圆形变为矩形设计。奥迪A4L3.2FSLquattro旗舰型迈腾1.4TSI标准版迈腾的头部设计，典型的德国车风范，造型刚毅且兼具攻击性。不过和同级车比起来迈腾可不算大块头，4.76米的车长、2米7的轴距，甚至比老款帕萨特还要略小一圈。由于设计师对底盘的全新设计，让其在不损失空间的情况下，令整车的运动性与舒适间达到了更好的平衡，

4、565公升的后备箱和宽大的驾驶室就是最好的例证。新君威的车身线条总体上不但圆润、而且富有动感,与老款四平八稳的风格已是大相径庭。车身侧面采用的是近来车界流行的高腰线设计,细看之下,发现新君威较短的尾部处理,以及掀背式造型的后车窗与欧宝雅特Astra颇为相似,这些设计细节应该也是为了增强其运动气质。时尚运动之下不乏大气饱满,这是新君威在外观上的一个最大亮点。奥迪A4：加长后空间不错，做工及配置都较上一代车型有提升，外观也很出众。动力表现及运动性比较平淡，内饰的内在处理工艺还有待加强。凯美瑞2010：配置丰富，内

5、部空间宽敞，乘座舒适。沃尔沃S80：庄重的风格，时尚的内饰设计，安全性设备齐全，动力充沛。缺点是没有什么驾驶乐趣，娱乐系统并不先进，后排没有空调出风口。福特蒙迪欧：外观动感时尚，配置丰富，技术先进。缺点是内饰的做工还能够做的再好一些,舒适性一般,储物空间比较少。伊兰特悦动：便宜实惠让这款车在中国出奇的成功，换装新发动机后动力提升明显。缺点是驾驶感欠佳，自动变速箱换档延时明显，新车车内味道难闻。迈腾：平台很新，舒适性和驾驶性出众，技术先进，尤其是TSI发动机+DSG变速器的组合。缺点是内饰风格与较低端的大众车型

6、没拉开差距，内饰做工有待提高。总结一,随着轿车档次与轴距相关，轴距反映了汽车内部空间的宽敞度，车的轴距越大，车的室内空间越宽敞。按B（中档轿车）、C（高档轿车）、D（豪华轿车）级车，轴距与其车的层次成正比。B级车轴距在2.45米至2.6米之间，C级车轴距约在2.6米至2.8米之间，D级车轴距一般均大于2.8米二，BCD级轿车一般挡风玻璃倾角都在55度到65度之间，引擎盖与水平面夹角一般都在6到10度之间。三，中高档轿车的行李箱容积一般都在400-600L之间；依照车型的定位及车身结构的不同，其行李箱容积也有所

7、不同。一般来说，车型级别越高，其行李箱容积相对越大。四，　关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越强，但重心偏高，降低了稳定性；最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加稳定性。现在中高档轿车轿车最小离地间隙都在110到170之间。五，汽车只有具有较大的接近角和离去角，它才可能有较佳的通过性。一般中高档轿车接近角和离去角分别在15到

8、25度之间，在较平整的马路桥梁都有良好的通过性。