跨区间无缝线路设计及其养护维修毕设演示演讲稿课件.ppt

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1、跨区间无缝线路技术及养护维修学院：远程学院姓名：李思杨学号：06710202北京交通大学毕业答辩跨区间无缝线路技术及养护维修简略结构图跨区间无缝线路跨区间无缝线路养护维修方法专题研究结论与展望2跨区间无缝线路技术及养护维修第一章跨区间无缝线路3跨区间无缝线路技术及养护维修本节简要介绍了自上世纪中期以来我国及世界主要国家发展跨区间无缝线路的情况，由此我们也看到了我国目前与别国在发展跨区间无缝线路上的技术差距。但是，我国跨区间无缝线路虽然起步晚但是发展迅速，令人期待。1.1跨区间无缝线路的发展41、由于跨区间无缝线路轨条长度贯

2、通区间，并与车站道岔焊联，取消或减少了缓冲区，最大限度地消除了作为轨道薄弱环节的钢轨接头提高轨道结构强度2、跨区间无缝线路由于大量消除了普通钢轨接头，尤其是道岔的无缝化，进一步优化了列车运行的工况3、由于伸缩区的消失而消失，从而有利于轨道的稳定。也由于轨条长度的延长，提高了轨道防爬能力，减少了引起纵向力分布不均的因素。锁定轨温比较容易保持，从而改善了无缝线路工作状态，提高了轨道的安全性和可靠性。4、在运营线上的整段无缝线路中，缓冲区的轨料配件伤损和投入养护维修的劳力占了相当大的比例，铺设跨区间无缝线路，由于取消(或减少)了

3、缓冲区，因而轨料消耗、养护维修工作量将显著减少，产生明显的经济效益。1.2跨区间无缝线路的优点跨区间无缝线路技术及养护维修51、我国寒冷地区、小半径曲线、大坡道及桥上“四大禁区”铺设无缝线路，取得了突破性进展，扩大了无缝线路铺设范围，并为广泛应用跨区间无缝线路奠定了基础2、为适应铁路运输发展的需要，我国铁路在强化轨道结构及改进轨道材料方面下了很大功夫，并取得了很大进展，使轨道结构得到强化3、为了消除缓冲区普通绝缘接头轨缝，延长无缝线路轨条铺设长度，目前已成功地应用了“无绝缘轨道电路”和把绝缘接头胶接起来这两项技术跨区间无缝

4、线路技术及养护维修1.3发展跨区间无缝线路的有利条件6跨区间无缝线路应铺设在直线及半径大于600m的曲线地段。理论上跨区间无缝线路可以铺设无限长。通过对钢轨、轨枕及扣件、绝缘接头、道岔、道床、长轨条两端的结构等执行特殊设计规范来保证跨区间无缝线路的设计、铺设成为可能。跨区间无缝线路技术及养护维修1.4跨区间无缝线路的基本结构7钢轨的自由伸缩与温度力自由伸缩量Δl=a·l·Δt（a=11.8x10-6/℃）线膨胀系数×温度变化量×钢轨长度温度力是随温度的增减而增减的。在我国主要是采用高强螺栓、扣板式扣件或弹条扣件等对钢轨进行

5、约束。跨区间无缝线路技术及养护维修1.5跨区间无缝线路的基本原理8跨区间无缝线路技术及养护维修1.6跨区间无缝线路关键技术胶结绝缘接头结构图可动心轨无缝道岔9跨区间无缝线路技术及养护维修1.7跨区间无缝线路设计无缝线路设计要从强度和稳定性出发，确定出允许的最高升温幅度以及最大将为幅度，进而确定无缝线路的锁定轨温和进行结构计算。跨区间和全区间无缝线路的设计和普通无缝线路设计大体相同，但仍需注意不同之处。跨区间无缝线路在理论上和普通无缝线路既有相同，又有区别，对区间来说，二者只是长度不同，但由于跨区间无缝线路与道岔焊在一起，而

6、且道岔本身也应焊连成无缝道岔，因而跨区间无缝线路的受力与变形将在岔区发生变化，给跨区间无缝线路的设计、施工及养护维修带来困难，因此在计算理论、设计原则和施工养护方面有别于其他无缝线路。10跨区间无缝线路技术及养护维修稳定性检算11跨区间无缝线路技术及养护维修12由于长轨条锁定施工过程中轨温是不断变化的，因而施工锁定轨温是一个范围，通常为设计锁定轨温t锁±5℃，困难条件下也可严格控制施工锁定轨温的变化范围，取为±3℃。确定锁定轨温范围锁定轨温应当满足轨道夏季不涨轨，冬季不断轨的条件。因此锁定轨温的范围是由Δt压和Δt拉所决定

7、的。跨区间无缝线路技术及养护维修13第二章跨区间无缝线路养护维修方法跨区间无缝线路技术及养护维修142.1线路整修加强工作2.1.1铺设前的线路整修工作1、在无缝线路铺轨之前，要求工区根据铺轨安排2、整修工作的主要内容3、工区要制定切实可行的作业计划，保证按期完成整修任务2.1.2铺设初期的整修加强工作1、搞好铺设初期的线路整修，是发挥无缝线路优越性的基础工作，必须高度重视。2、初期整修工作的主要内容（1）全面加强线路（2）成段综合整修扣件（3）整治钢轨原始弯曲（4）进行应力放散跨区间无缝线路技术及养护维修152.2养护维

8、修方法线路养护维修作业线路养护维修作业将严格控制锁定轨温变化、强化轨道整体结构、保持轨道的平顺性作为工作重点，以《铁路线路维修规则》作为养护维修作业标准。在养护维修时应注意：线路维修管理组织实行养修分开、各领工区、工区要根据季度特点和锁定轨温及线路状态，合理安排月、日养护维修计划，对单元轨节最终焊接处前