夜间施工专项方案.doc

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1、.广中江高速公路项目第TJ03合同段项目经理部江门大道互通立交现浇箱梁夜间施工专项方案编制：审核：批准：二〇一五年Word文档.目录第一章编制依据21.1编制依据2第二章工程概况22.1工程概况2第三章组织机构及职责23.1夜间施工安全生产领导小组23.2领导小组分工及职责2第四章专项施工方案2第五章夜间施工应急预案2第六章防扰民施工2第七章夜间施工安全管理26.1夜间施工安全规定26.2安全管理措施26.3安全技术保障措施26.4用电安全26.5消防安全26.6危险品管理26.7班前管理活动26.8

2、钢筋、模板、混凝土施工安全措施2Word文档.第一章编制依据1.1编制依据由于现浇箱梁混凝土浇筑施工必须连续作业，无法避免夜间施工，为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理，结合本工程实际情况，特制定本方案，编制依据如下：1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《公路工程施工安全技术规范》；3、《公路水运工程安全生产监督管理办法》；4、《建设工程安全生产管理条例》；5、《厅质监字（2012）183号》文件。第二章工程概况2.1工程概况江门大道互通立交为枢纽型互通立体交叉，功能为实现广中江主线与江门大道的

3、交通流转换。本互通有多处立体交叉，互通区桥梁规模庞大、形态高耸；位于曲线段桥梁采用现浇连续梁，其余在直线段或曲线半径较大区段采用装配式预制梁；下部结构采用花瓶型桥墩或双柱式桥墩。桥梁整体景观效果通透感强、纤细度适合。1、江门大道互通主线高架桥江门大道互通主线高架桥分为左右两幅，左右两幅各十联。左幅桥跨布置为3×25m（预制简支小箱梁）+3×25m（现浇箱梁）+4×28m（预制连续小箱梁）+2×(3×28m)（预制简支小箱梁）+(20m+40m+25m)（现浇箱梁）+2×28m（现浇箱梁）+3×25m（

4、预制简支小箱梁）+3×28m（预制连续小箱梁）+2×25m（预制简支小箱梁），右幅桥跨布置为2×(3×25m)（预制简支小箱梁）+2×(4×28m)Word文档.（预制连续小箱梁）+2×28m（现浇箱梁）+(20m+40m+25m)（现浇箱梁）+2×28m（预制简支小箱梁）+3×25m（预制简支小箱梁）+3×28m（预制连续小箱梁）+2×25m（现浇箱梁）。2、江门大道互通匝道桥本互通区内共有9座匝道桥梁：A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D匝道1号桥、D匝道2号桥、D匝道3号桥、E匝道桥、G匝道桥、H匝

5、道桥。A、B匝道桥：最小曲线半径60m，均采用15m钢筋混凝土现浇箱梁；C匝道桥：处于A=200的缓和曲线上，采用20m预应力混凝土现浇箱梁；D匝道1号桥：处于A=250m缓和曲线上，采用20m预应力混凝土现浇箱梁；D匝道2号桥：跨越E匝道，采用主跨27m预应力混凝土现浇箱梁；D匝道3号桥：处于半径200m的圆曲线上，同时跨越江门大道和A匝道，采用20m预应力混凝土现浇箱梁；E匝道桥：处于A=150m的缓和曲线上，已25m预应力混凝土现浇箱梁为主，跨越D匝道处，设置一联33m的预应力混凝土现浇箱梁。终

6、点侧最小曲线半径200m，并跨越江门大道和B匝道，采用20m预应力混凝土现浇箱梁。G匝道桥：位于R=500m的曲线上，采用25m预应力混凝土装配式组合梁。H匝道桥：处在R=300m的曲线上，主要采用25m预应力混凝土现浇箱梁，跨越江门大道远期辅道处设置22+26+22的预应力混凝土现浇箱梁。第三章组织机构及职责3.1夜间施工安全生产领导小组项目部成立夜间施工安全生产领导小组，负责夜间施工安全生产的组织实施，组成成员如下：组长：宋增斌副组长：林师灼、陈健捷Word文档.成员：陈家庚、杨建聪、张俊、钟文煜

7、、赖德斌、罗家里、蚁广凯、李岳阳、刘晓京、吴玉军、苏良宗、苏良进3.2领导小组分工及职责1、由组长负责夜间施工安全生产的总体安排工作。2、副组长协助组长工作，并履行夜间施工安全生产工作的组织及领导决策的贯彻执行。3、班组负责人负责组织、指挥和协调夜间施工的具体工作。4、工程部负责夜间施工具体工作的实施。5、安全部负责现场安全工作的监督。6、机材部负责机械设备管理、混凝土供应等工作。7、综合部、合约部、财务部负责夜间施工物资、资金的供应，及时提供安全防护物资和应急物资，保证夜间施工的顺利开展；如发生交通

8、事故，由综合部联系交警进行处理。8、试验室负责试验检测工作。9、质检部负责质量管理工作。10、测量部负责测量相关工作。11、施工作业班组成员须服从项目部的管理。第四章专项施工方案详见项目部制定的《江门大道互通主线桥现浇箱梁钢管贝雷支架专项施工方案》、《江门大道互通主线桥现浇箱梁钢管贝雷支架专项施工方案》、《江门大道互通主线桥及匝道桥现浇箱梁满堂支架专项施工方案》，以上方案已按要求完成编、审、批手续。第五章夜间施工应急预案Word文档.项目部已制定夜间施工