燕山大学车辆学院综合训练车架设计三维设计Hypermesh说明书课件.ppt

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1、长安之星S460SC6408A1K车架设计--以CAE为驱动的车架设计分析计算机辅助工程（CAE）计算机辅助工程（ComputerAidedEngineering，CAE）在工业中已得到广泛应用，应有此技术可以在没有建立物理模型之前，采用CAE数值评价技术预测汽车结构性能和设计方案的优化，可以提高汽车的性能，减少试验次数，减低开发成本。车身CAE分析伴随产品开发同步进行，主要分为概念设计阶段和详细设计阶段及结构改进阶段。设计分析确定车架结构形式初步计算确定截面尺寸CAD三维建模Hypermesh分析相关参数车架形式车架参数确定纵梁

2、弯矩及剪力计算一、因为车架结构是左右的对称的，左右纵梁的受力相差不大，故认为纵梁是支承在汽车前后轴的简支梁。二、空车时的簧载质量均匀分布在左右二纵梁的全长上。其值可根据汽车底盘结构的统计数据大致估计，一般微型客车来说，簧载质量约为汽车自身质量的2/3。三、汽车的有效载荷均匀分布在车架全长上。四、所有作用力均通过截面的弯曲中心。纵梁弯矩及剪力计算截面设计h=60b=50t=3应力计算三维建模三维建模Hypermesh分析Hypermesh分析Hypermesh分析由变形云图可知，在扭转工况下，分别在车架左右两侧施加了方向相反的100

3、0N的力后，最大变形为7.64mm，最大应力为112MPa<350MPa，符合要求,设计满足刚度挠度要求，设计结构正确。心得体会通过这次车架的设计，我对于汽车车架的总体结构能有很大的提升，了解了车架每一个梁具体的作用，对于车架的总体了解有很多的帮助。本次微型客车车架的设计，表现出的有自己对车架的认识，发动机的布置、横梁的设计、板簧支架的设计、使用CATIA对车架进行三维实体建模切实提高了自己的设计水平等。通过这次设计也能够认识到自身能力的不足，设计时考虑问题还不够周全，设计出的车架还存在各种问题，设计还不够完善，这些我都会在今后的

4、学习中努力的进行改进。这次车架设计的完成离不开老师的指导，在这里表示衷心的感谢！Thankyou…