高墩爬模施工技术课件.ppt

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1、丽攀高速金沙江特大桥空心薄壁高墩爬模施工技术研讨会汇报材料四川川交路桥有限责任公司2011年6月尊敬的各位领导、各位来宾：大家好！首先请允许我代表丽攀高速**段的全体人员，感谢各位在百忙之中抽出宝贵的时间来参加本项目施工方案的技术研讨会。借此机会和各位共同来探讨高墩施工的最佳方案，通过交流不断改善施工工艺，更好地指导施工。现我将本方案做一简单介绍，不足之处希望大家提出宝贵的意见和建议。第一节工程概况1、工程概况倮果金沙江特大桥位于丽攀高速公路C12合同段，起点桩号为K43+340.5，止点桩号为K44+202.5，

2、桥全长862米。全桥孔跨布置4×50m简支T梁+1×39m简支T梁+（120+230+120）m连续刚构+3×39m简支T梁+1×20m现浇箱梁。主桥为大跨度高墩结构，6#主墩为75米、7#主墩为82米的空心薄壁桥墩。主墩纵桥向一般构造图主墩横桥向一般构造图主墩标准节横断面图2、施工特点⑴第一道横隔板与承台间墩身内侧为漏斗形，反向收坡。壁厚由2.5米渐变至隔板底1.5米.⑵墩高最大高度达80余米，施工安全的保证、砼浇注质量、高墩界面尺寸及轴线偏位的施工控制等方面均需考虑相应的措施。⑶为利于钢筋的安装质量控制，墩身内设

3、置双层劲性骨架。⑷为利于节约工期，项目部决定在施工承台时完成两个主墩施工塔吊的安装。塔吊安装于右幅承台平面位置横桥向轴线上，待双幅主梁合拢后拆除；⑸在墩身箱内拼装碗扣支架，一是内模水平支撑架，二是水平隔板的施工支架，三是人员作业施工平台。⑹随着墩身的升高，加强对墩身平面位置进行观测，记录随温度、光照、风载的变化对墩身偏位的影响，以选择施工测量的最佳时间。第二节主墩墩身施工1、施工方法及工艺1.1主墩墩身施工顺序及节段划分1.1.1施工顺序主墩墩身采用全液压自爬模体系施工。施工分两个阶段进行：墩身薄壁筒体施工、部分位置

4、横隔板施工。6#墩墩身分成17个节段浇筑，7#墩墩身分成19个节段浇筑，其中标准节段高度为4.5m。墩内横隔板施工，采取在墩身内壁埋置设计Φ20mm直螺纹接头，伸入横隔板的倒角Φ16mm钢筋在墩身内预埋在水平箍外，施工横隔板时，在隔板底平台采用人工凿除面层砼，将倒角钢筋安装至设计位置。1.1.2液压爬模施工顺序：1、拼装起步段模板，首节段浇筑高度4.6m，塔身模板之间设置螺杆，同时安装自爬预埋件。2、拆除模板，安装附墙系统，同时安装第二节模板，穿好拉杆，安装预埋件。3、安装好主平台及中平台，详见《爬模安装操作手册》，

5、挂模浇筑第二层砼。4、安装上平台架体，将上平台架体与模板连接好。5、拆除模板拉杆，退开模板；模板表面清理,均匀刷脱模剂。6、安装第二层附墙挂座。7、插入导轨；用液压系统导轨进行初次加压。8、架体向上爬升一个浇筑高度。9、安装下吊平台；重复1-8步骤，进入正常施工阶段。1.1.3节段划分6#墩墩身分成17个节段浇筑，标准节段的高度4.5m。7#墩墩身分成19个节段浇筑，标准节段的高度4.5m。2、墩身施工步骤图2.1墩身施工工艺流程图2.2墩身施工准备2.2.1塔吊墩身施工时，为利于节约工期，项目部决定在施工承台时完成

6、两个主墩施工塔吊的安装。6#、7#墩塔吊安装于右幅承台平面横桥向轴线上，待双幅主梁合拢后拆除；布置一台QTZ63(5013)型塔式吊机，其起重能力为63T.m，最大工作半径50m，以满足各种原材料的提升和模板安拆以及各种施工设备的垂直运输。根据工地实际现场条件,两个主墩塔吊的安装均利用25T的汽车起重式吊车协助安装。2.2.2施工电梯为解决施工人员上下，在两岸主墩各安装一台施工电梯，两个主墩安装在墩轴线靠上游。施工电梯利用承台作为基础。电梯每7.5米一道附着，利用预埋件将型钢焊接固定于墩身砼外侧，附着支撑架一端固定在

7、型钢上，另一端固定在施工电梯标准节上。3、钢筋施工3.1钢筋施工顺序劲性骨架地面分片制作→分片安装劲性骨架并调位→内外层竖向主筋接长、定位→水平闭合箍筋安装→倒角筋、挂钩筋与安装（需与水平闭合箍筋焊接连接）→外层钢筋焊网安装3.2劲性骨架制作安装3.2.1骨架施工方法劲性骨架设计时，主要考虑以下因素：a、主筋接长时稳定的需要。b、劲性骨架自身稳定及精确定位钢筋刚度的需要。c、方便劲性骨架施工。骨架采取在地面分片制作，单节骨架的高度为6米。每个单侧组合骨架又分为内外两片分开制作，再将两片单侧组合成单侧组合骨架。利用塔吊

8、将单侧组合骨架吊至安装位置拼成整体。3.2.2加工平台在地面上进行地表整平处理，铺装砼面层，在沉降量小的砼面层上用钢板铺成劲性骨架加工平台。钢板厚度为10或12mm，水平度差不大于±3mm。3.2.3劲性骨架单片制作为方便加工，根据骨架制作的重复性，在平台上实样划出各大小片的尺寸、型钢布置位置。加工时要求主要受力型钢及边角型钢位置严格控制，精度