汽车电路元件课件.ppt

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1、项目二课题三电路基本元件本节主要介绍的内容有：●电阻器电感器电容器各种电阻外形如图1-2-1所示。一、电阻的分类与参数1．电阻的定义2．电阻的分类图1-2-1①直标法所谓直标法，就是在电阻器上直接印出阻值。②色标法将不同颜色的色环涂在电阻上来表示电阻的标称值及允许误差，各种颜色所对应的数值见表1-2-1。固定电阻色环标志读数识别规则如图1-2-2所示。3．电阻的标识（1）电阻值的标识表1-2-1电阻的额定功率指电阻在直流或交流电路中，长期连续工作所允许消耗的最大功率，有两种标识方法：2W以上的电阻，直接用数字印在电阻体上；2W以下的电阻，以自身体积大小来表示功

2、率。在电路图上表示电阻功率时，采用如图1-2-3的符号。（2）电阻额定功率的识别为提高测量精度，应根据被测电阻标称值的大小来选择量程。一般数字万用表有6个电阻挡位：200Ω、2kΩ、20kΩ、200kΩ、2MΩ和20MΩ。RX为被测电阻，选取挡位的原则为RX<200Ω的选择200Ω挡位，200Ω

3、因被测电阻两端存在其他电路的等效电阻，正确的方法是先将电阻拆下（或焊开一个头），再选择合适的量程测量。如果所测电阻阻值为无穷大，则表明电阻内部已断路。2．测量方法在电路中有两个或更多个电阻一个一个地顺序相连，并且在这些电阻中流过同一电流，这种连接方法称为电阻的串联，如图1-2-4（a）所示。串联的几个电阻可用一个等效电阻见图1-2-4（b）来替代，等效电阻的阻值等于各个串联电阻之和，即：R=R1+R2+……+RN三、电阻的串联与并联1．电阻的串联两个并联电阻可用一个等效电阻来代替，如图1-2-5（b）所示。等效电阻的倒数等于各个并联电阻的倒数和，即：1/R=1

4、/R1+1/R2+…+1/RN在汽车传感器电路中，为了提高信号的检测灵敏度和准确度，经常使用电阻分压网络将敏感元件连接成电桥的形式。电桥的形式很多，汽车传感器电路中常用的是直流单臂电桥即惠斯顿电桥。惠斯顿电桥的电路原理图如图1-2-6所示。四、电阻在汽车中的典型运用1．电阻分压网络在汽车电路中的应用热敏电阻式冷却液温度传感器的外观与结构如图1-2-7（a）所示。这种传感器是利用热敏电阻阻值随温度的变化而变化这一特性来检测温度的。传感器的温度特性如图1-2-7（b）所示。当温度较低时，传感器的阻值很大；反之，当温度升高时，其阻值减小。在汽车上装有很多热敏电阻式温

5、度传感器，常用于检测冷却液、机油的温度，其中用得最多的是温度表以及电喷发动机的冷却液温度传感器。2．特殊电阻在汽车上的应用（1）热敏电阻绝对压力传感器是在采用歧管压力方式计量进气量的电控汽油喷射系统中最重要的传感器。依据进气压力传感器信号的产生原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式等。1）半导体压敏电阻式进气压力传感器压力转换元件是利用半导体的压阻效应制成的硅膜片，其变形与压力成正比，利用电桥将硅膜片的变形转换成电信号，半导体压敏电阻式进气压力传感器是由压力转换元件（硅片）、把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路和真空室组成，

6、实物如图1-2-8所示。（2）压敏电阻2）电阻应变计式碰撞传感器德国波许公司研制生产的电阻应变计式碰撞传感器的结构如图1-2-9所示，当膜片产生变形时，应变电阻的阻值就会发生变化。为了提高传感器的检测精度，应变电阻一般都连接成桥式电路，并设计有稳压和温度补偿电路。当汽车遭受碰撞时，振动块振动，缓冲介质随之振动，应变计的应变电阻产生变形，阻值随之发生变化，经过信号处理与放大后，传感器输出端的信号电压就会发生变化。光敏电阻是利用半导体的光电效应制成的。在受光时，半导体受光照产生载流子，由一电极到达另一电极，有效地参与导电，从而使光电导体的电阻率发生变化。光照强度越

7、强，电阻越小；光照强度越弱，电阻越大。例如：自动空调上的阳光传感器。阳光传感器的检测：在强阳光下测量，电阻为4kΩ左右，用布遮住阳光传感器，电阻为∝，如图1-2-10所示。（3）光敏电阻电　容本节主要介绍的内容有：●电容的构成●电容的分类与识别●电容的主要参数●电容的检测●电容的串联与并联●电容在汽车中的典型运用两块金属导体相互靠近、相互平行但不接触，再用两条金属导线将这两块金属导体分别引出，再用绝缘物将它们封装起来，便得到一个电容。电容在电路中常用字母“C”表示。电容的单位有：F（法拉）、μF（微法）、nF（纳法）、pF（皮法）1F=106μF=109nF=

8、1012pF一、电容的构成图2.3电容