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时间:2020-08-01
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1、模块3转向轮定位及四轮定位仪转向轮定位:是转向轮静态安装后形成的一组几何角度与尺寸数值。车轮定位的检测方法:静态检测和动态检测。一、转向轮定位及检测一、转向轮定位及检测1.转向轮定位及侧滑(1)主销后倾角γ:转向节主销轴线或假想的主销轴线在纵向平面内向后倾,与铅垂线所形成的夹角主销后倾作用转向轮受外力影响偏离直线行驶时,形成稳定力矩而自动回正。主销后倾分为:有正后倾、零和负后倾。(2)主销内倾角β:转向节主销轴线或假想的主销轴线在横向平面内向内倾,与铅垂线所形成的夹角主销内倾作用使转向轮自动回正,同时可使转向
2、轻便。图主销内倾角a)销轴中心线b)主销内倾角(3)转向轮外倾角α:车轮中心平面与铅垂线所形成的夹角转向轮外倾角α转向轮外倾角作用可使主销偏移距进一步减少,从而具有转向轻便的作用;转向轮适应路面拱形,防止轮胎表面内外磨损不匀;防止车桥承受载荷变形时出现车轮内倾,减小轴端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷,以延长其使用寿命。(4)前束:两轮前边缘距离B小于后边缘距离A,A-B的值为前束正前轮前束示意图a)正前束b)负前束前束的作用消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。因为车轮外倾角作用使车轮顶部朝外倾斜当车辆向前行驶时,车轮
3、要朝外滚动,从而产生侧滑,会造成轮胎磨损。所以,前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑。通过分析可知:若转向轮仅有外倾,则在纯滚动时,车轮将向外运动,如果在转向轴约束下作直线运动,车轮与地面必然会产生边滚边滑现象。若转向轮仅有前束,则在车轮纯滚动时,将向内运动,如果车轴约束下作直线运动,车轮与地面必然会产生边滚边滑现象。只有使具有外倾的转向轮同时具有适当的前束,才能使二者在运动学上产生的不良效应相互平衡。二、侧滑量检测(1)侧滑量检测原理图由车轮前束引起滑动板的侧滑若转向轮外倾和前束配合不当,则汽车直线行驶
4、时,转向轮将处于边滚边滑状态。1)转向轮前束引起的侧滑2)转向轮外倾引起的侧滑3)侧滑量检测的意义图由车轮外倾角引起滑板的侧滑侧滑量反映转向轮外倾和前束相互配合的综合效果。二者匹配理想,侧滑量为零。但侧滑量合格,却不一定能保证外倾和前束都合格。汽车侧滑检验设备按其测量参数可以分为两类:一类是测量车轮侧滑量的滑板式侧滑试验台,另一类是测量车轮侧向力的滚筒式侧滑试验台。上述两种试验台都属于动态侧滑试验台。滑板式侧滑试验台,按其结构又可分为单板式侧滑试验台和双板式恻滑试验台两种形式。前者只有一块侧滑板,检验时汽车只
5、有一侧车轮从试验台上通过,后者共有左右两块侧滑板,检验时汽车左、右车轮同时从侧滑板上通过。它们一般均由实验台主体(检测装置)、指示装置和报警装置等组成三、侧滑试验台的构造1)实验台主体(检测装置)2)指示装置图指针式指示装置1-指针式表头;2-报警用蜂鸣器或信号灯;3-电源指示灯;4-导线;5-电源开关图数字式指示装置1-电源接通键;2-电源断开键;3-数码显示器;4-电源指示灯;5-打印键;6-复位键;7-报警灯3)报警装置检测转向轮侧滑量时,为快速表示出检测结果是否合格,当侧滑量超过规定值时,报警装置能根
6、据侧滑量板限位开关发出信号,用蜂鸣器或信号灯报警,无需再读取仪表数值,节省检测时间。(3)影响侧滑量检测结果的因素和侧滑试验台的使用方法1)影响因素:①转向轮外倾与前束匹配不当;②汽车轮毂轴承间隙过大,左右松紧度不一致;转向节主销和衬套磨损过度;横、直拉杆球头桦旷,左右悬架性能差异;前、后轴不平行等。③轮胎气压不符合规定;左右轮气压不等,花纹不一;轮胎磨损过大及偏磨严重;轮胎上有水、油或有小石子。④汽车通过侧滑板的速度。⑤转向轮通过侧滑板方向是否与侧滑板垂直。2)使用方法——侧滑检测方法准备工作;检测方法:①
7、拔掉滑动板的锁止销钉,接通电源。②汽车以3~5km/h的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。③当前轮完全通过滑动板后,从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。④检测结束后,切断电源并锁止滑动板。注意事项:1.四轮定位什么时候进行四轮定位?1)直线行驶困难:(转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位)驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。2)前轮摇摆不定,行驶方向漂移。3)轮胎出现不正常磨损:(单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等)。4)汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。或前部经碰撞事
8、故维修后。四、四轮定位的检测2检测指标四轮定位的检测项目包括:转向轮前束值/角及前张角、转向轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值/角及前张角、后轮外倾角、轮距、轴距、转向20°时的前张角、推力角和左右轴距差等,如图6.5所示。其中,推力角是后轴中心线与汽车纵向对称线的夹角。转向轮定位参数的检测工作在转向轮定位仪上也能完成,因此,用于检测四轮定位的四轮定位仪不仅可检测转向轮的定位参数,还可检测
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