斜坡与浮码头设计课件.ppt

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1、斜坡码头与浮码头设计（一）关于斜坡码头（1）斜坡码头是以斜坡道为载体，运输货物、上下旅客或车辆的码头，不同水位时船舶的平面位置随水位变化相应移动。（2）斜坡码头适用于缆车、带式输送机、管道、浮式起重机、重件拖拉、车辆和流动机械等相应的装卸工艺及旅客上下。其作业方式分有移动引桥码头、缆车码头、滚装斜坡码头。从布置上有顺岸斜坡码头、垂直岸坡布置的斜坡码头；结构方案分有实体斜坡码头、架空斜坡以及实体架空混合式码头。（3）与直立式码头相比，斜坡码头的运输环节多，影响生产效率的发挥。一、斜坡码头和浮码头的特点及使用范围（二）关于浮码头（1）浮码头是以趸船或浮式起重机与

2、引桥为载体，运输货物、上下旅客或车辆的码头。（2）浮码头适用于带式输送机、管道、浮式起重机、车辆和流动机械等相应的装卸工艺及旅客上下；如普遍用于油品浮码头、客运浮码头。一、斜坡码头和浮码头的特点及使用范围（一）实体斜坡道（1）斜坡码头结构有斜坡道、趸船、移动钢引桥和坡顶挡土墙等组成；（2）斜坡码头的坡道结构形式可采用实体式、架空式或部分架空和部分实体的混合式。在流冰严重的地区，如码头结构未采取防冰措施时，不宜采用架空坡道。（3）斜坡码头斜坡道的坡度和宽度应根据装卸工艺要求，结合地形、地质、水文等自然条件确定，符合规范表2.3.3的规定。二、斜坡码头设计二、

3、斜坡码头设计（4）实体斜坡码头缆车、皮带车和移动钢引桥的轨枕设计应满足下列要求：♦实体斜坡码头的轨枕宜采用钢筋砼轨枕。施工水位以上可采用横轨枕或纵轨枕；施工水位以下宜采用预制纵轨枕。♦横轨枕的间距宜为0.5～0.7m。当采用短轨枕时，每隔3～5m应设一长轨枕或联系构件；♦钢筋砼纵轨枕的分段长度宜为8～25m，纵轨枕之间应设横撑，其间距宜为3～5m，必要时纵轨枕端部可局部加宽，下设垫板或端横梁；♦轨枕应嵌固稳定。施工水位以上可采用块石或其他铺面块体嵌固；施工水位以下宜采用抛理块石或袋结砼嵌固。二、斜坡码头设计（5）实体斜坡道的回填料，在施工水位以上，宜采用透水性好

4、的无粘性材料，并应分层夯实或压实；在施工水位以下，宜采用块石抛填。（6）实体斜坡道的倒滤层的设计应满足下列要求：♦在施工水位以上宜采用碎石、粗砂或中砂分层铺设，其中碎石层厚度宜为0.15～0.20m，粗砂或中砂层厚度宜为0.10～0.15m，当采用混合倒滤层时，其厚度不宜小于0.4m。♦在施工水位以下，当施工困难时可采用天然级配较好的混合倒滤层，其厚度不宜小于0.6m。♦倒滤层可采用土工织物时，按照《水运工程土工织物应用技术规程》执行。二、斜坡码头设计（7）实体斜坡道的坡面宜略高出天然地面，其两侧边坡不宜陡于1：2，并应防止坡脚淘刷。（8）实体坡道的坡面结构在施

5、工水位以上，可采用干砌块石、浆砌块石、干砌条石、浆砌条石或砼面层等。砌石面层厚度可取0.25～0.40m。在施工水位以下，当无行车要求时，宜采用抛理块石面层；当有行车要求时，宜采用预制砼块、条石铺砌等。二、斜坡码头设计（9）实体斜坡道的端部坡脚结构应符合下列要求：♦埋入式抛石棱体的基槽深度不宜小于1.0m，底宽不宜小于2.0m；♦突出式抛石棱体的顶宽宜大于1.5m，外坡不宜陡于1：1.5。♦抛石棱体的块石重量宜采用10～100kg。（10）坡顶挡土墙宜采用砼或砌石结构。二、斜坡码头设计（二）架空斜坡道（1）架空斜坡道纵梁的支座应做成水平，其计算跨度为支座中心线间

6、的水平距离。（2）架空斜坡道的桥墩采用浆砌块石、浆砌条石或砼重力墩台时，应符合下列要求。♦墩台平面形状宜采用园端形或尖端形。墩身较高时宜采用20：1～25：1的侧坡。♦墩台使用的块石、条石应选用新鲜无裂隙的硬质岩石，其极限饱和抗压强度应不低于30MPa，砌筑砂浆强度等级不低于M7.5。♦混凝土墩帽的厚度应满足支座锚固要求，且不宜小于400mm。支座下墩帽内应设钢筋网和构造钢筋。墩帽顶面宜设排水坡，帽檐宽不宜小于50mm。♦当采用水下施工方法建造重力墩台时，宜在抛石基床上安放混凝土方块，也可采用钢筋混凝土箱形模板或钢模板灌注水下混凝土。二、斜坡码头设计（3）架空斜

7、坡道的桥墩采用桩柱式墩台时，应符合下列要求。♦打入桩不小于4倍桩径或边长。主要土层为较硬层和较密实的砂层时，应不小于3倍桩径或边长。♦钻孔灌注桩和嵌岩桩，应不小于成孔直径的2.5倍。♦基桩承台的厚度和横梁的高度应根据计算确定，且承台厚度不宜小于800mm，横梁高度不宜小于400mm。♦基桩承台和横梁的宽度应满足梁板支承长度的要求。横梁侧面距基桩外边缘尺寸不宜小于50~100mm；横梁端部和承台侧面距最外一排桩的边缘尺寸不宜小于0.5倍桩径或边长。二、斜坡码头设计（4）斜坡道梁板的主要支座型式，支座型式的选用可按下列原则确定。♦当梁板跨度小于或等于12m时，可选用

8、平板支座。♦当梁板跨度为