抱闸调整教学内容.doc

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1、抱闸调整精品文档附件一：制动器的调整、保养及使用·每台曳引机都配备有两台制动器。当其中一台制动器因某种原因不起作用时，另一台制动器仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的电梯轿厢减速下行，起到保护的作用。·制动器的型号为DRUM-150。它既是曳引机的安全部件，也是电梯上行保护装置。作为上行保护装置，其速度监控装置一般是限速器（至少为电气双向）。·制动器的制动片采用的是非石棉系半硬质制动片。·两台制动器的接线不应该是串联的，而是并联的·作为安全部件，只有熟悉本制动器和经过专业培训的人员才可对制动器进行调试和维修。·制动器的调试和维修只能是调试完其中一台后，才能再调试另外一台，不可

2、以同时对两台制动器进行同时调试。·在对制动器的调试和维修前，首先应该确定电梯轿厢内无人。·在对制动器机构进行释放、维护保养和检查前，首先要确定电梯的“轿厢”和“对重”没有坠落或提升的隐患存在。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档·当电梯出现故障或停电困人时，如需用制动器的释放手柄和盘车装置来实施紧急救援，则必须由熟悉本制动器救援方法的专业人员（至少两人）来实施。·制动器的工作原理：当制动器电磁铁心中的电磁线圈不励磁时，由于制动器内部弹簧力压缩的力量，使制动片对制动鼓面施加制动力，避免主机动作；当制动器电磁铁心中的电磁线圈励磁时，衔铁即被吸引到铁心侧（克服弹簧力），使制动片和制动

3、鼓面间产生间隙，从而使制动力被释放，此时的制动力为零。·制动器的结构：·本制动器可通过释放杆进行手动释放，用户也可以与符合行业标准的电气释放装置连接来进行释放。·两个制动器制动时产生的力矩为1470N·m。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档·制动片与制动鼓之间有油污或其他杂质时，会导致制动力异常，如发现此种状况时，请维护保养人员应立即通知业主将电梯停止运行，然后与专业人员联系解决。·制动器气间隙的测量、调整：制动器气间隙的测量、调整应由了解、熟悉本制动器和经过专业培训的2名人员配合进行。气间隙标准值：位置场合间隙气隙厂内组立0.15~0.18mm4点差值在0.01mm内0.4

4、0±0.10mm4点差值在0.10mm内现场QC（注1）0.15~0.25mm4点差值在0.05mm内0.45±0.15mm4点差值在0.20mm内平时维保（注2）0.05mm可以通过0.30mm不可通过0.40±0.20mm4点差值在0.20mm内注1：请客户在现场QC检查时确认气间隙符合（现场QC）标准，若不符合请配合调整至（厂内组立）之标准值，所有红色注纪请重新标注。注2：维保时请确认气间隙符合（平时维保）标准，若有超差，请（客户）需由经特别训练合格之人员调整气间隙。调整时，请在冷态调整至（厂内组立）标准气间隙，所有红色注纪请重新标注。注3：以上气间隙确认，请确保在间隙符合标准的

5、情况下，再确认气隙是否符合要求(间隙和气隙均符合基准值方可视为符合标准)。现场测量、调整制动器气间隙时，请按下述步骤进行。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档首先，先确认轿厢无载荷且位于井道中间阶，切断控制柜电源，松开螺钉取下马达前盖板。马达前盖板顺时针方向塞尺从斜上方插入塞尺从正前方插入塞尺从正前方插入塞尺从斜下方插入4点气隙测量位置4点间隙测量位置气隙测量方法：在制动器制动的状态下，用塞尺在图示4点位置测量电磁铁心和衔铁之间的气隙，塞尺插入量2mm即可（过深的插入量会碰到弹簧和橡胶）。间隙测量方法：1名人员压紧需测量的一个制动器上的释放手柄使衔铁完全吸合，另一个制动器保持制

6、动状态。另1名人员手持塞尺在图示位置测量制动片和制动鼓之间的间隙。气间隙调整方法：在需调整的一个制动器上压紧释放手柄使衔铁完全吸合，另一个制动器保持制动状态，调整相应位置的调整螺栓。当气间隙偏大时，用开口19mm的扳手逆时针转动调整螺栓2，再用开口16mm收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档的扳手顺时针转动调整螺栓1锁紧，以达到减小气间隙的目的。当气间隙偏小时，用开口16mm的扳手逆时针转动调整螺栓1，再用开口19mm的扳手顺时针转动调整螺栓2，最后再将调整螺栓1锁紧，以达到增大气间隙的目的。在调整过程中，需测量气间隙和调整螺栓多次，以确保4处的气间隙符合标准值。调整时应轻微旋

7、转调整，避免动作过大，使调整距离过长，导致将调整螺栓或制动器拧下。调整结束后，应确认调整螺栓1和调整螺栓2是否已经锁付紧固，装马达前盖板。注：气间隙调整不可两个制动器同时进行，一个调整完毕松开释放手柄后方可进行另一个的调整，以确保至少有一个制动器起制动作用！附件二：故障或停电困人救援方法·当电梯出现故障或停电，如有人困在电梯轿厢内而需要救出时，需由专业人员执行救出任务。·救出前，首先要切断电梯主电源，避免电梯的意外动作。·如电梯位置处于距离某平