桥梁上部结构加固.ppt

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1、华南理工大学土木与交通学院黄培彦2013年1月公路桥梁维修加固与改造技术目录一、桥梁加固技术指南1加固的基本原则与加固程序2加固设计方案的比选原则与要求3桥梁加固技术经济指标论证分析方法与评定原则4加固方法5加固效果评价方法一、桥梁加固技术指南1加固的基本原则与加固程序1.1基本原则（1）尽量减少对原结构的损伤；（2）技术可靠，具有长期加固效应，能满足结构耐久性要求；（3）施工设备简单，施工操作方便；（4）材料用量少，费用低；（5）养护工作量少；（6）加固施工时尽量不中断交通；（7）加固设计应与施工方法紧密结合；（8）加固设计应进行承载力验算**；（9）加固施工对新发现缺陷的处理。**加固设计

2、应按下列原则进行承载力验算：①结构的受力计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件进行。②关于结构的截面积计算，保留的构件采用基于检测结果的截面积计算，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际受力程度及加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协同工作的程度。③加固后使构件重量增大时，应对被加固的相关构件及基础进行验算。1.2加固程序(1)桥梁现状评价(2)加固工程可行性研究报告(3)加固工程施工图设计(4)加固工程施工、监理招标(5)施工组织设计(6)施工(7)验收（1）桥梁现状评价使用功能评价：①技术标准②构件完好程度③桥梁养护状况及意外事故分析承载能力评价：①原结构

3、复算②基于检测结果的承载能力评定③荷载试验鉴定（2）加固工程可行性研究报告①概述②桥梁现状评价及发展环境*③交通量预测**④加固技术标准⑤建设条件与加固方案选择⑥投资估算及资金筹措⑦实施方案⑧经济评价⑨问题与建议②桥梁现状评价及发展环境*原设计概况在交通运输网中的作用存在的问题基于检测结果的使用功能评价基于检测结果的承载能力评价加固的必要性和紧迫性③交通量预测**拟加固桥梁所在地区的经济特征桥上通行车辆调查及分析相关路线交通量调查与分析交通量预测思路与方法加固期交通量预测加固后交通量预测活载折减系数的确定（7）验收一般规定：桥梁加固工程只分为竣工验收一个阶段竣工验收工程质量等级分为合格和不合格

4、竣工验收工程质量评定采用100分制验收条件：试运营1年后对加固工程已进行全面检测竣工决算、审计已完成各参建单位完成工作报告工程质量评定：加固工程竣工验收工程质量采取加权平均法计算得分，质量监督部门根据施工过程中的抽检资料评定得分权值为0.3，竣工验收工程质量鉴定得分权值为0.7。2加固设计方案比选原则与要求2.1比选原则结构检算分析简单、构造措施合理、设计经验成熟;施工过程中粉尘、噪音、废弃物等对环境影响小;施工难度小、工艺成熟、质量和工期易于控制;施工过程对人身安全、行车安全和结构安全影响小;工程费用经济合理;加固后结构耐久性好，后期养护费用少。2.2比选要求各加固设计方案应进行同等深度的比

5、选；针对上述比选原则，要求列表进行综合比选。3桥梁加固技术经济指标论证分析方法与评定原则3.1一般规定①为项目决策提供依据;②本办法适用于桥梁加固工程中的大中型项目;③宏观经济分析与微观经济分析;④技术经济评价采用加固费用系数和加固寿命系数。3.2桥梁改造的宏观经济分析(1)客货运输成本损失(2)客货运输时间损失(3)附近相关道路的拥挤损失(4)车辆绕行里程增加导致的绕行损失(5)事故损失*桥梁改造的宏观经济费用=(1)+(2)+(3)+(4)+(5)3.3桥梁改造的微观经济分析（1）收费公路上桥梁由于车辆绕行或限速造成的收费损失：收费损失=日平均收费损失额×施工工期（2）桥梁加固或新建工程费

6、用：完成该技术标准加固或新建方案的投资估算，依照有关定额进行，新建方案还应包括拆除桥梁构件所涉及到的费用。*桥梁改造的微观经济费用=收费损失+工程费用3.4桥梁加固技术经济评定原则加固费用系数=加固费用/新建费用加固费用=宏观经济总损失+微观经济总损失新建费用=宏观经济总损失+微观经济总损失加固寿命系数=（桥梁原设计使用寿命-桥梁已运营时间）/桥梁原设计使用寿命评定原则加固技术经济确定原则为：加固寿命系数=n2时，加固费用系数

7、增设主梁加固技术；（7）增强桥梁整体性加固技术；（8）裂缝修补加固技术。二.桥梁上部结构加固改造技术1.粘贴钢板加固技术1）特点及适用范围受力特点：将钢板或钢筋粘贴于构件受拉部位或者薄弱部位的面层，使其与结构形成整体，共同承受荷载。原结构的恒载内力由原构件承担，新增钢板或钢筋只承受粘贴加固后的荷载产生的应力。一般情况下，由于加固前一期恒载等作用，原构件混凝土及钢筋的应力、应变已经有了相当的储备，在