子午线轮胎质量分析课件.ppt

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1、客户服务培训全钢载重子午线轮胎质量鉴定知识轮胎损坏的原因1使用问题：超载、不标准气压、非标轮辋及轮辋变形或爆破、车况不良、使用环境与轮胎性能不匹配、撞击、扎伤、急转弯/转弯半径过小、急刹车。性能问题（能力问题）：如超载性能、高速性能、散热性能。性能问题实际与使用问题也有关系。也是受大环境的影响，人为或少数人不能改变的问题。制造问题：胶部件脱层（气泡、杂质、粘合不好）、部件之间无差级或带束层上偏（一般发生在成型工序）、部件尺寸或性能不合格或胎侧及内衬层接头过大、胎体帘布稀线（一般在压延裁断帘布尾线部分时）、辟缝（成型定型压力过大或扯拉用力过大时易造成辟缝）、帘线交叉

2、。人为制造：用人为制造假病象来掩盖轮胎出现的真实问题。故障轮胎鉴定的目的查找生产工艺和生产操作过程的问题，以免再次发生。为产品质量的技术改进提供依据。快速准确判断故障源，支援销售，巩固和开发市场。有目的地为客户提供技术支援和技术培训，延长轮胎使用寿命。故障轮胎鉴定程序2看商标—看胎号—测量花纹深度—看是否修补-----看是否有碾伤或致命外伤或其他异常现象------看准故障、确认工艺、使用/性能问题------看规格、层级、花纹--------（确认故障上下模-------做赔偿报废标记-------）登记理赔单--------信息反馈。注：1，碾伤或致命外伤--

3、----在鉴定时要特别慎重，因为有可能隐藏着交通事故。2，是否有异常------防止造假。影响轮胎使用寿命的几种原因3气压（轮胎在使用过程中出现的问题，80%是因为气压的原因造成的。）1、低气压，胎面活动量大即变形大，产生热量也大，磨耗也会加大，同时轮胎使用性能相应降低。易造成肩空/碾伤胎体/异常磨损，割伤子口。2、高气压，科学地加大气压可有效地提高轮胎承载能力，对轮胎使用寿命影响不大，而当气压高到一定程度时，降低了轮胎的弹性及缓冲性能，此时轮胎就会成为一个钢性体，带束层钢丝及胎体钢丝承受的应力增大。平衡轴上移，增大了子口部位应力变形，从而造成子口裂。高气压也易引

4、起花纹掉快，爆胎，异型磨损。负荷4设、轮胎正常使用寿命为100%时超重30%轮胎使用寿命是正常的60%超重50%轮胎使用寿命是正常的40%速度5设，以55km/h为标准值耐磨指数为100%时当70km/h时耐磨耗寿命为75%当90km/h时耐磨耗寿命为50%路面6设，以光滑的水泥路面为标准，耐磨耗寿命为100%.普通铺装路耐磨耗寿命为90%部分沙石路耐磨耗寿命为70%沙石路耐磨耗寿命为60%非铺装路耐磨耗寿命为50%*轮胎磨耗寿命对照表7路面等级磨耗（mm/1000km）甲级路0.12——0.17mm乙级路0.19——0.23mm丙级路0.28——0.50mm外界

5、气温对轮胎磨耗寿命的影响8以夏天30度，耐磨耗寿命为100%时。春，秋季，耐磨耗寿命为110%冬季，5度时，耐磨耗寿命为125%夏季1000KM磨耗是冬季的近3倍。*季节对轮胎磨耗的影响9季节磨耗（mm/1000km）夏，平均23度，干燥，甲乙路0.4mm秋，平均14度，有雨，甲乙路0.23mm冬，-24度，有雪，甲级路0.12mm轮胎温度10设，以轮胎温度30度为标准值，耐磨耗寿命为100%时当轮胎温度为50度时耐磨耗寿命为80%当轮胎温度为70度时耐磨耗寿命为70%温度是影响轮胎使用寿命的主要原因之一轮胎生热的原因是由气压、负荷、速度来决定的。天然橡胶在高温9

6、6度时，强度损失为35%左右，在130—140度开始流动，150—160度以上则变成粘度很大的粘流体，200度开始分解，270度则急剧分解。当轮胎生热达到橡胶改性的温度时，改性的橡胶会生成气体，造成胶部件脱层。当轮胎温度很高时，要慢慢降温，不要用冷却水急速降温，以免橡胶的自补强性能（橡胶自我修复功能）受到破坏。热饱和12等量平衡-------热分散（结构设计）=热生成（使用原因）。即轮胎生成的热量与散发的热量相等时。轿车轮胎达到热饱和的时间为0.5-----1h载重轮胎达到热饱和的时间为2------3h转向侧滑角度越大，磨耗量越大，温度越高。经常急转弯容易造成子

7、口锯齿形裂口。制动刹车前瞬间速度越高，磨耗量越大，制动频次多，升温快，磨耗量也大。轮胎维护与保养的必要性13气压双胎外径差换位使用标准轮辋1、气压双胎使用时，压差不能超过0.5kg。当压差为2kg时气压高的轮胎是正常寿命的75%气压低的轮胎是正常寿命的45%2、尽量避免双胎外径差太大复轮间隙一般不能小于13mm。当双胎外径差分别为0.5mm、10mm、15mm时，使用轮胎的磨损分别是正常磨损的105%、108%和114%3、换位正常换位，校正到最佳状态时，轮胎综合寿命能达到122%正确换位单胎平均行驶49700km固定位置单胎平均行驶19700km4、使用标准轮辋

8、14最大可