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1、断开式转向梯形机构设计及优化/陈俊,戴桂珍,夏国林设计·研究断开式转向梯形机构设计及优化陈俊121,戴桂珍,夏国林(1.合肥工业大学,合肥230009;2.安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司,滁州239064)摘要:传统的平面作图法分析设计转向梯形机构已经不能满足精确度的要求,且误差较大,所以应用空间机构学的一些基本原理和方法对其进行了空间运动分析计算,阐明了优化机构的设计思想,使其实际的弹性轮胎更接近于理论转向特性,对车辆的运行经济性和行驶安全性起到一定的积极作用。关键词:转向梯形;定位参数;空间机构;优化设计中图分类号:U46
2、3.42文献标识码:A文章编号:1005-2550(2008)02-0023-04转向梯形机构设计[1]的主要目的之一就是保证的转向系有着十分重要的意义,为了讨论方便,本文汽车转弯行驶的内、外转向轮转角之间存在一定的取左前转向轮为外轮,右前转向轮为内轮。比例关系,尽可能地使得全部车轮绕一个瞬时转向中心行驶,在不同圆周上运动的车轮,都作无滑动的1转向梯形机构空间分析纯滚动运动,从而减少轮胎与地面之间的滑动摩擦,延长轮胎使用寿命,提高行车安全性。故研究无滑动1.1转向车轮定位角之间的关系收稿日期:2007-07-23已由文献[2]和
3、文献[3]可知左前轮转角!L与!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!球形端面载体其端面起到了导流面的作用,气体流[6]陈小玲,张武高,黄震.车用催化转化器内部流动的数值经扩张段后,集中在催化转化器轴线附近的大量气模拟[J].上海交通大学学报,2004,38(6):919-922.流会沿不同形状的端面向轴线边缘地带扩散,减小[7]陈玲玲,刘卫国.六面体网格下复杂型转化器的三维数值模拟[J].车用发动机,2007,(1):61-64.了流动的分离区和涡流区。
4、其中半椭球形端面载体[8]陈明华,司传胜.基于CFD的车用催化转化器的结构优中心区域速度较高,均匀性指数值高,单位时间内参化设计[J].中国制造业信息化,2006,35(17):71-74.与催化反应的尾气流量大,催化反应较充分,压力损[9]梁昱.汽油车催化转化器流场研究与结构优化设计[D].失也不大,是比较理想的形状。在模拟的同时也发现长沙:湖南大学,2003.了扩张角、球形端面体的体积大小对气流分布均匀[10]WeltensH,BresslerH,TerresF,etal.Optimizationof性产生一定的影响,气体的
5、压力损失较大,这为进一CatalyticConverter-PotentialforImproveofCatalyticEffe-步改进和优化载体结构的研究提供了重要的信息。civeness[J].SAEPaper982633,1998.参考文献:FlowCharacteristicsAnalysisofGlobose[1]DanielWWendland,WilliamRMatthes.VisualizationofEndSurfaceCarrierCatalyticConverterAutomotiveCatalyticCon
6、verterInternalFlows.SAEPaperSHANGXiao-ming,ZHENHua-xiang,WANGJian861554,1986.(DalianUniversityofTechnology,Dalian116023,China)[2]WeltensH,BresslerH,TerresF,etal.OptimizationofAbstract:InthisarticleacatalyticconverterinteriorflowingCatalyticConverterGasFlowDistributio
7、nbyCFDmodelforthegloboseendsurfacecarrierwasestablished,whichPrediction.SAEPaper930780,1993.cancarryonthethree-dimensionalnumericalsimulantcompu-[3]MausW,BruckR.TheConicalCatalyticConverteranditstationtoitsinternalflowingfield,analysisthevelocitydistribu-Potentialfor
8、FutureCloseCoupledConverterConcepts.SAEtionandthepressurelosingsituation.ThenaconclusioncanbePaper980414,1998.obtainedthattheflowin
