桥梁检测技术的发展与前景.pdf

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1、桥梁工程BridgeEngineering桥梁检测技术的发展与前景12李毅卉，贺子瑛（1.南昌大学科学技术学院，江西南昌330029；2.南昌轨道交通有限公司，江西南昌330000）摘要：随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁数目日益增多，在改善交通环境的同时其安全状况也不容忽视。如何养护好现有桥梁，延长其使用寿命，是摆在各级公路管理部门面前的严峻课题。本文从桥梁检查和桥梁评价2个方面对桥梁检测技术的现状和发展前景做了综合的阐述。关键词：桥梁；检测技术；桥梁检查；桥梁评价中图分类号：U446文献标志码：B

2、文章编号：1009-7767（2011）01-0052-04DevelopmentandProspectofBridgeDetectionTechniquesLiYihui，HeZiying随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁公路里程不断仪器设备进行现场测试、荷载试验及其他辅助性试验增加，截止到2009年底，全国公路总里程达386.08万来进行的。随着科技的发展，许多先进的仪器设备应km，公路桥梁达62.19万座，总长度共27260.6km，其中用到桥梁检测中，使检测工作更为方便快捷和准确。特大桥梁16

3、99座，共2886.6km，大桥42859座，共借助于现代检测手段的无损检测技术（Nondestructive9819.0km。由于近年来交通量迅猛增长，大件运输车Evaluation，简称NDE），代表了桥梁检测技术的最新和超重车日益增多，公路运输对桥梁的通行能力和承发展方向，也是桥梁健康与安全状况监测系统设计的载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损关键。现象日趋严重，难以适应日趋增长的交通量需要。目前，按照检测目的的不同，常用的检测方法有以下[1]几种：我国危桥数量约90000多座，载重

4、荷载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥梁，荷载标准为汽-10级1）混凝土强度检测技术。以下的约占81.6%，总长度有110km，虽然改建了一混凝土强度的检测方法包括无破损检测和半破部分危桥旧桥，但仍有数量相当大的危桥还在使用中。损检测。无破损检测方法有回弹法、超声波法、超声回为保证公路的畅通，创造一个安全、舒适的行车环境，弹综合法、射线吸收与散射法等。半破损检测方法主要加强桥梁病害诊断及检测维修工作十分必要，这已成有后装拔出法、钻芯法、BRE内部断裂法、Windsor探为各级公路管理部门工作的重点

5、。如何养护管理好现针贯入法。不同检测方法的检测原理、检测精度和检有桥梁，保持桥梁完好的工作状态，延长其使用寿命，测技术要求都是不同的，实际检测时，应综合考虑各这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。种因素选择1种或几种方法。目前常用的方法有回弹1桥梁检测现状及进展法、超声回弹综合法、后装拔出法、钻芯法。桥梁检测是通过一定的检测手段来了解桥梁的2）混凝土缺陷检测技术。技术状况等级及病害发生部位、严重程度、产生原因目前，对混凝土内部缺陷的存在、大小、位置和性等情况，并分析和评价既有病害对桥梁的影响，从

6、而质进行无破损检测的手段有超声脉冲法和射线法两大为桥梁维修加固提供可靠的技术数据和依据。桥梁检类，其中射线法因穿透能力有限、操作中需解决人体测技术主要包括桥梁检查和桥梁评价。防护等问题，在我国使用较少。目前最有效的检测方法1.1桥梁检查是超声脉冲穿透法和反射法。超声脉冲穿透法已较为目前，桥梁检查主要是通过人工目测或者采用一些成熟，普遍用于工程实践，许多国家都已编制了相应522011No.1（Jan.）Vol.29桥梁工程BridgeEngineering的技术规程。反射法则根据超声脉冲在缺陷表面产生

7、声波检测法、布拉格光纤光栅监测法。反射波的现象进行缺陷判断，由于它不必像穿透法那7）荷载试验。样在2个测试面上进行，因此对某些只能在1个测试桥梁荷载试验的目的是对新建桥梁进行竣工验面上检测的结构物（如桩基础、路面等）具有特殊意收和对运营桥梁进行承载力评定，通过检测梁的应力、义，也取得了广泛的工程应用。挠度等，来检测桥梁整体受力性能是否满足设计和标对于混凝土外部缺陷，如桥面裂缝、空洞等，检测准规范要求，是评定桥梁运营荷载等级最直接和最有人员可直接用肉眼观察或用裂缝观测仪、皮尺等进行效的办法。测量，而对

8、于桥墩、桥塔以及梁体外部等人员难以直桥梁静载试验时，需要量测结构的反力、应变、位接到达的部位，检测工作非常困难。目前有1种基于移、倾角和裂缝等物理量，常用的量测仪器有百分表、摄影技术的检查桥梁表观毁伤的非接触测量系统，可千分表、位移计、应变计（应变片）、应变仪、精密水准以在远距离对损伤部位进行非接触检测。仪、经纬仪、全站仪、倾角仪和刻度放大镜等。3）钢筋位置、保护层厚度及钢筋锈蚀检测。动载试验量测动应变时可采用动态电阻应变仪钢筋位置、保护层厚度均可利用雷达或者钢筋位并