起重机易损件报废标准课件.ppt

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1、制作涂川起重机易损部件报废标准起重机易损件主要机构的报废一、驱动装置电机的报废二、传动装置减速器的报废三、制动装置制动器的报废四、吊钩的报废五、滑轮的报废六、起升卷筒的报废七、钢丝绳的报废八、车轮装置的报废九、联轴器的报废十、轴承的报废十一、轨道的报废驱动装置电机的报废电机作为吊机的驱动装置，报废标准具有以下几点：1.因电动机转子断条或转子铸铝铝条粗细不均造成电机不装或者空转能转，有载却不能转时电机转子应报废。2.电动机因绝缘性能差，定子绕组漆包线有外伤或匝间、相见、极件绝缘性能差造成定子绕组出现烧包时，电机定子应报废。3.电机工作时过热现象严重，常超过规定发热标准，或频繁出现热保护装置动

2、作，无法修复时应报废。E极绝缘电机温升≤115℃，F极绝缘电机温升≤155℃。4.因定转子间隙不均匀或者不同心，经常出现转子扫镗，经修复仍有扫镗现象，电极应该报废。5.电机有异响，电磁响有硅钢片未压紧，如果压紧后仍异响，定子应报废，如果因轴承质量差，或支撑保持架破损造成异响，轴承应报废。6.绕线电机滑环或电机电刷磨损严重，导致滑环电刷机能失效时，滑环或电机电刷应报废更换。传动装置减速器的报废减速器的报废标准具有以下几点：1.减速器漏油严重，几经修复仍不能解决漏油问题时减速箱应报废。2.减速器箱体出现裂纹等损伤时，其箱体应当报废。3.齿面点蚀损伤达到啮合面30％且深度达到齿厚的10％，齿轮应

3、报废。4.齿轮有裂纹时齿轮应当报废。5.齿轮有断齿时齿轮应当报废。制动装置制动器的报废制动器是吊机的制动装置，其报废标准有：1.制动轮有裂纹破坏时，制动轮应该报废。2.制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件，当磨损量达到原厚度的50％应当报废。3.起升机构的制动轮轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的40％时制动轮应报废。运行机构的制动轮轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的50％时，制动轮应当报废。4.制动轮各铰接点处的销轴和销轴孔的磨损量达到原销轴直径或销孔直径尺寸的5％时，销轴和带销轴孔的零部件应该报废。吊钩的报废吊钩的报废标准有：1.吊钩有裂纹时报废。2.吊钩扭转变形超过10°时应报废。3.吊钩危险

4、断面磨损量达原尺寸的10％应报废。4.吊钩开口度比原尺寸增加15％时应报废。5.吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时应报废。6.板钩衬套磨损量达原尺寸的50％，衬套应报废。7.板钩心轴磨损量达原尺寸的5％，心轴应报废。滑轮及起升卷筒的报废滑轮的报废标准有：1.滑轮有裂纹或者有破损时应该报废。2.滑轮轮槽壁厚磨损量达到原始壁厚的20%时应报废。3.滑轮轮槽不均匀，磨损量达到3mm时应该报废。4.因磨损使得滑轮轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%时应报废。起升卷筒的报废标准有：1.起升卷筒有裂纹时应该报废。2.起升卷筒有损害钢丝绳的缺陷时应该报废。3.因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的

5、50%或筒壁磨损量达到原壁厚20%，卷筒应报废。钢丝绳的报废钢丝绳的使用安全程度即报废标准有多种因素决定，钢丝绳的损坏并非孤立的，而是由多种因素综合累积造成，应该由主管人员判定并决定钢丝绳是否报废，常见的几种钢丝绳报废标准有以下几种：1.缺陷：钢丝挤出处理：立即报废钢丝绳的报废2.缺陷：单股钢绳绳芯挤出处理：立即报废3.缺陷：绳股凹陷、绳直径局部减少处理：检查或降低载荷钢丝绳的报废4.缺陷：绳股挤出处理：立即报废5.缺陷：局部压扁处理：立即报废10钢丝绳的报废6.缺陷：扭结（正向）处理：立即报废7.缺陷：扭结（逆向）处理：立即报废钢丝绳的报废8.缺陷：绳股挤出/扭曲处理：

6、检查、降低载荷、严重时报废9.缺陷：笼状畸变处理：立即报废钢丝绳的报废10.缺陷：外部磨损处理：润滑、观察16.缺陷：扭结处理：立即报废钢丝绳的报废12.缺陷：表面断丝处理：一捻距内2处断丝或10％断丝报废13.缺陷：内部绳股突出处理：立即报废钢丝绳的报废14.缺陷：局部直径变大处理：增大5％，立即报废15.缺陷：局部压扁处理：立即报废车轮装置的报废1.车轮有裂纹时应该报废2.车轮材料为球墨铸铁车轮，当没达到标准规定的球化要求，没达到规定要求的强度硬度和延伸率时应报废。3.车轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的50%时应报废。4.车轮轮缘弯曲变形量达到原厚度的20%时应报废。5.车轮踏

7、面经磨损出现软点的时候应报废。6.车轮踏面磨损量达到原尺寸的15%应报废。7.车轮踏面因疲劳出现剥落时应报废。8.当运行速度≤50m/min车轮椭圆度达1mm时应报废，当运行速度＞50m/min，车轮椭圆度达0.5mm应报废。联轴器、轴承的报废联轴器的报废标准：1.齿轮联轴器的齿轮齿套的齿轮磨损量达原尺寸的20%，齿轮齿套应报废。2.弹性柱销联轴器的橡胶弹性圈因老化失去弹性时应报废。3.十字轴式万向联轴器的十字轴磨损量达