吊装方案的编制及计算.ppt

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1、吊装方案编制及计算建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012一、编制说明1.1本方案的编制主要内容1.2方案编制依据：1）本工程施工图纸2）规范、标准3）其它相关文件1.3方案编制目的二、工程概况简述2.1吊装工程概况，施工场地内及周边电缆、管道情况；2.2工程地质状况、地耐力；2.3吊装工件结构、尺寸、吊装高度。3.1设备吊装方法；采用吊车型号及吊装的形式，例如抬吊。3.2设备吊装工艺流程画出整个设备吊装的流程图，图例：三、设备吊装工艺要求四、吊装施工准备4.1施工技术准备：4.1.1吊装方案编

2、制、发放与交底4.1.2根据施工图纸与吊装方案要求内容,对现场进行实际勘察测量,确定4.1.3吊车站位4.1.4对所用吊车、钩头及索具进行检查清洗、润滑保护4.2施工现场准备：4.2.1勘察、疏通吊车进车道路，确保道路平整、坚实、畅通。4.2.2设备基础吊车站位处所打地平必须达到强度后方可使用。吊车压脚处需先平整后再加以垫实。4.2.3设备吊装前必须经过有关部门检查确认合格后方可吊装。五、设备吊装计算5.1计算吊装重量，例如：塔吊装P计＝G1＋g2＋g3①设备自重G＝45t②设备吊重G1=59t（包括附塔管线

3、重8t、梯子平台重6t设备45t）③250t吊车钩头重g2＝2t（75t能力钩头）④吊装用索具重g3＝1t（包括吊梁）5.2选择吊车及吊装形式根据吊车性能表，选择吊车，考虑吊装的幅度、作业半径、吊车的行走空间、吊装工件的高度、挂超起时的作业半径、起吊后设备的高度，锁具的长度等。吊装形式根所要吊装的工件确定，一般卧式设备可以用一台吊车，立式设备需要一台主吊一台溜尾。DemagCC2400-1重型主臂工况起重性能表5.3溜尾吊车受力计算以吊塔为例：吊装载荷P计＝G1＋g2＋g3＝62t，设备吊重G1=59t（包括

4、附塔管线重8t、梯子平台重6t设备45t）根据计算查吊车性能表选用一台250吨（TC1100型）吊车（使用标准配重主臂杆）。幅度为12m，杆长为60m，此时吊装能力为F＝69t>P计＝62t，满足要求。溜尾吊车受力为P尾设备抬头时送尾吊车受力最大P尾＝G1—P头P头＝==38.7tP尾＝G1—P头＝59—38.7＝20.3t故选用一台LTM1090/1型90吨吊车最大幅度为10m，杆长19.1m，能力为Q尾＝23t>P尾＝20.3t，满足要求。5.4吊装索具选择吊装索具受力分析（1）吊装索具受力分析（2）吊装

5、索具受力分析（3）以夹角为45°为例：吊装索具受力分析（4）垂直拉力2*T1=T;T1=500KGcos45°=500/X;X=707KG（X为锁具的拉力）由此类推当锁具与重物夹角为30°时X=1000KG所以尽量使锁具与负载重物之间的夹角≥60°以吊塔为例：主吊车吊装索具的选择：吊索受力P1＝==35.7t每侧吊索需破断拉力为PP，吊索的安全系数：当利用吊索上的吊钩、卡环钩挂重物上的起重吊环时，不应小于6；当用吊索直接捆绑重物，且吊索与重物棱角间采取了妥善的保护措施时，应取6~8；当吊重、大或精密的重物时，

6、除应采取妥善保护措施外，安全系数应取10。PP＝35.7×6＝214.2t；安全系数取6根据计算选用6×37等级Φ56mm钢丝绳双股作为吊装绳扣，其破断拉力PP′＝224.79>214t，见图：溜尾吊车吊索选择溜尾吊车吊索每侧受力为P′溜：P′尾＝==11.7t送尾吊索所需破断拉力为PP溜=11.7×6=70.2t。根据计算选用6×37，Φ32.5mm钢丝绳双股作为送尾钢丝绳，其破断拉力PP溜′＝74.82tPP溜＝70.2t，∵PP尾′＝74.82t、PP尾＝70.2t∴PP尾′>PP尾，满足吊装要求。锁具

7、的选择：大型吊装应采用《重要用途钢丝绳》GB-8918-2006标准的钢丝绳。有以下几点：1.钢丝绳钢丝的强度极限：起重工程中常用钢丝绳钢丝的公称抗拉强度有，1570Mpa（相当于1570N/MM2），1670Mpa、1770Mpa、1870Mpa、1960Mpa等数总。2.钢丝绳的规格：钢丝绳是由高碳钢丝制成。钢丝绳的规格较多，起重吊装常用6*19+FC(IWR)、6*37+FC(IWR)、6*61+FC(IWR)三种规格的钢丝绳。其中6代表钢丝绳的股数，19（37、61）代表每股中的钢丝数，+后面为绳股中

8、间的绳芯，其中FC为纤维芯、IWR为钢芯。3.钢丝绳的直径：在同等直径下，6*19钢丝绳中钢丝直径较大，强度较高，但柔性差，常用作缆风绳。6*61钢丝绳中钢丝最细，柔性好，但强度较低，常用来做吊索。6*37钢丝绳的性能介于2者之间。《重要用途钢丝绳》GB8918-2006标准中6*37S+FC（IWR）钢丝绳为点线接触型，绳股为1+6+15+15结构，直径范围为20-60mm，性能较好，在大型吊装中