道路勘测额设计纵断面设计课件.ppt

《道路勘测额设计纵断面设计课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、道路勘测设计专业必修考试课授课人：汪峰三峡大学土木与建筑学院第四章纵断面设计-1概述路面纵断面：沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。纵断面设计：在路线纵断面图上研究路线线位高度及坡度变化情况的过程。概述任务：研究纵断面线形的几何构成及其坡度与长度。依据：汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等。设计原则纵断面线形设计应根据道路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行综合设计，从而设计出

2、纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用省、运营费用低的目的。纵断面设计的最终结果是以纵断面图的行驶表示的。纵断面图可以反映出路线所经地区中线之地面起伏情况与设计标高之间的关系，它与平面图、横断面结合起来，就能够完整地表达道路的空间位置和立体线形。地面线：是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线；设计线：路线上各点路基设计高程的连续。路线纵断面图构成：纵坡的表达方式：纵坡的基础知识：上坡为正＋，下坡为负－对城市道路而言，道路设计标高一般是指行车道中心的标高。汽车的爬坡能力与道路的纵坡度成反

3、比，要保证汽车在道路上以一定的速度行驶，必须对纵坡进行合理的设计。第二节纵坡及坡长设计纵坡设计要满足一般要求：1.为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值。第二节纵坡及坡长设计一、纵坡设计的一般要求1．为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值。合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段。越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些。2．纵坡设计应对沿

4、线地面、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定与通畅3．一般情况下山岭重丘区纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节省用地。——即纵向填挖平衡设计。4．平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填上高度要求，保证路基稳定。——即包线设计。5．对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两端接线等，纵坡应和缓、避免产生突变。交叉处前后的纵坡应平缓一些，6．在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。二

5、、最大纵坡最大纵坡：是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡度值。意义：在山岭重丘地区，影响线路的长短、使用质量、运输成本和造价。制定依据：汽车的动力特性、道路等级、自然条件、经济性标准车型：国产典型载重车，东风EQ140型二、最大纵坡各级道路最大纵坡影响因素：汽车的动力特性：汽车在规定速度下的爬坡能力。道路等级：等级高，行驶速度大，要求坡度阻力尽量小。自然条件：海拔高程、气候（积雪寒冷等）。纵坡度大小的优劣：坡度大：行车困难：上坡速度低，下坡较危险。山区公路可缩短里程，降低造价。1.设计速度为120km／h、l00km／h、

6、80km／h的高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1％。2.公路改建中，设计速度为40km／h、30km／h、20km／h的利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1％。各级公路最大纵坡的规定设计速度（km/h）1201008060403020最大纵坡（%）34567891．高原为什么纵坡要折减？在高海拔地区，困空气密度下降而使汽车发动机的功率、汽车的驱动力以及空气阻力降低，导致汽车的爬坡能力下降。另外，汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。2．《规范》规定：位于海拔3000m以

7、上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按表4-5的规定予以折减。折减后若小于4%，则仍采用4%。三、高原纵坡折减四、理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡1.理想的最大纵坡i1：是指设计车型即载重车在油门全开的情况下，持续以V1(设计计算车速或最高车速)等速行驶所能克服的坡度。V1取值，对低速路为设计速度，高速路为上述载重车的最高速度。理想情况：各车间速度差最小，道路通行能力大。四、理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡理想最大纵坡不利：地形限制，难以得到，有必要将车速下降道容许车速V2，得到不限长度的最大纵坡i2。容许速度V2：不同等

8、级的道路容许速度应不同，其值一般应不小于设计速度的1/2～2/3（高速路取低限，低速路取高限）。若i≤i2，若初始速度＞容许速度，末速度≥容许速度，则坡长不限制。若i＞i2，防止＜容许速度，则要限制坡长。最小纵坡：各级公路在特殊情况下容许使用的最小坡度值。最小纵坡值：0.3%