轨道交通系统介绍.pdf

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1、自动售检票系统AFC系统简介轨道交通自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。轨道交通自动售检票系统的层次结构是按照全封闭的运行方式，以计程收费模式为基础，采用非接触式IC卡为车票介质的组成原则，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能和所处的位置进行划分的五层结构型式。一、解决方案1．系统架构自动售检票系统按层次结构划分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。2．线路中央计算机系统

2、(LCC)LCC的主要功能有：收集本线路AFC系统产生的交易数据，并且导入数据库；自动生成结算报表，以便与清分对帐。监控本线路所辖的车站的设备状态和车站客流量。对本线路的参数版本进行管理，使得本线路所辖车站的参数版本保持一致；并且维护本线路的操作员和权限数据。实现与清分系统和车站系统、主控系统的接口。用户通过LCC工作站软件的图形化界面对LCC系统进行监控和管理。LCC工作站，可以同时支持监控多条线路的设备状态和客流：3．车站计算机系统(SC)SC的主要功能有收集本车站设备产生的交易数据，并且导入数据库；自动生成结算

3、报表，以便与LCC系统对帐。监控本车站的设备状态和车站客流量。对本车站的设备进行控制。对本车站的设备的参数文件版本进行管理，使得本车站各设备的参数版本保持一致。实现与LCC系统和车站设备的接口。用户通过SC工作站软件的图形化界面对SC系统进行管理和监控。SC工作站，采用面向对象的多层架构开发，使用组件化的方式来实现各项功能：二．车站终端设备(SLE)安装在各车站的站厅，直接为乘客提供售检票服务的设备，包括自动售票机(TVM)、票房售票机(BOM)、闸机(AGM)、验票机(TCM)等。TVM完成乘客自助购票和充值的功能

4、，自动对班次进行结算并且可以打印班次的账单。TVM购票和充值时可以接收纸币和硬币；支持纸币找零和硬币找零；可以扩展支持银行卡、手机卡、一卡通等多种支付方式。关键的模块使用模块化设计，各模块可以独立安装，独立测试，大大方便了对设备的维护。BOM实现人工售票、人工充值、车票更新、退票、延期、老免卡激活以及行其它政处理等功能。BOM软件支持自动班次管理功能；具备防闪卡功能，可以有效地防止因闪卡而造成的系统数据不准确；最大可以支持3台读卡器，方便地为付费区和非付费区的乘客提供更快捷的服务。AGM实现乘客进站自动检票，出站自动

5、扣费及回收车票的功能。AGM硬件支持乘客过闸的通道算法；智能化的回收模块管理，回收车票时可自动切换票箱。关键部件采用国际上成熟的模块，保证设备的可靠性。TCM实现乘客车票的自助查询功能，乘客可以持票去查询车票的余额，使用记录等信息。TCM采用人体工学设计，界面简洁大方，方便乘客进行操作。读卡器设备安装在车站终端设备里，提供USB或者RS232接口，通过对车票的读写操作完成交易。三、产品优势高可靠性：通讯服务器,数据库服务器都支持双机主备方式运行。高容量：1条线路按100个车站，每天300万的客流量来设计。标准化：完全

6、支持《广州地铁公共接口规范》，同时提供其它接口规范的支持。组件化：应用软件采用面向对象的多层架构开发，保证系统的可维护性和扩展性，界面美观大方，易于使用。人性化：设备外形设计采用人体工学设计，充分考虑到易用性，使用方便，操作方便，维护方便；关键部件选用成熟模块，保证设备可靠性。应用产品自动检票机（TCM）自动售票机（卡式）自动检票机（Token式）屏蔽门系统1、系统概括城市轨道交通站台屏蔽门是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开/关滑动门的连续屏障。站台屏蔽

7、门系统作为城市轨道交通的新型设备系统，由于其良好的节能效果和对乘客的安全舒适保障，已经广泛应用于城市轨道交通系统。2、系统架构3方案优势：智能化的嵌入式控制器DCU，适应各种突发状况下的正常控制；单元控制器采用冗余设计，实现站台冗余控制功能；设备房内总线控制采用冗余设计，避免出现总线故障无法获知DCU中各状态信；可与各设备、各接口专业通信（硬线通信、DP总线通信、RS485通信、RS232通信、Ethernet通信等）；特有的滑动门紧急解锁装置，解锁力仅为7N，造型美观，且符合人体工学，紧急时可直接解锁并拉开滑动门；

8、大量的插销式安装，滑槽式安装。安装简便，精度易于控制。4产品特点：安全：PSD系统可以防止人员和物品掉落轨道或进入轨行区，使地铁运行的安全性大为提高。全封闭的端墙设计，可以防止人员进入隧道或轨行区，确保行车安全。全面的安全保护系统、障碍物检测系统，可以防止人员被屏蔽门夹伤。节能：PSD系统将车站的站台与轨行区分隔开，有效地降低了车站空调系统的负