真空助力器工作原理.pdf

《真空助力器工作原理.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、SABS上海汽车制动系统有限公司第一章Actuation产品的定义一个完整的Actuation，其主要的组成部分、性能及特点，可以用图1说明。ActuationTMCBoosterReservoir将压力转换为压强提供助力存储制动液提供压力和容积平衡结构形式决定因素结构形式特点结构形式决定因素易磨损、压强尺寸、助力空间补偿孔式带或不带夜面报成本低警器单腔、双腔所需助力大小技术方案不易磨损、压单拐点、双拐点制动速度效果中心阀式有或没有离合器强高储液腔标准式、ADAM或缸体长度大大电子主动式成本及输入力Plunger整体式或分体式发动机舱空间缩

2、短图1Actuation结构组成、性能及特点如果需要开发一个新产品，在起始阶段就要进行产品结构、性能的定义，以便指导后续的具体产品开发工作。定义一个新的Actuation，最主要的依据是客户对产品性能和成本的要求、发动机舱结构空间大小及分布形式、整个制动系统的性能要求和定义等因素。例如，客户对制动速度、效果、制动辅助力大小、成本等要求，决定了采用什么结构形式的Booster；发动机舱空间的大小及分布情况决定了Booster的最大尺寸、TMC的最大长度以及主储液罐的位置；摩擦片的实际工作层厚度、制动钳活塞直径等因素，决定了储液罐有效消耗补偿容

3、积（MAX－MIN标记之间的容积）的大小。Booster、TMC的尺寸、行程等参数都是系列化的，在满足客户不同要求的前提下，尽量减小重复设计的工作量。例如：真空助力器的直径分别为：7’’、8”、9”、10”及11”；主缸的内径分别为：φ20.64、φ22.2、φ23.81、φ25.4等；目前常用的助力器助力比理论值有3.4、3.9、4.5、5、5.6、6等。在定义新产品时，可以选择最能符合客户要求的标准值。1SABS上海汽车制动系统有限公司第二章Booster真空助力器一Standard－Booster的工作原理及过程：真空助力器的主要作用

4、是制动时产生助力。如图2所示标准助力器，它利用发动机将助力器的前、后两个工作室都抽为一定的真空（一般为0.8bar）,当需要制动时，踏板推动推杆向前运动，此时，空气可以进入助力器后工作室。这样，助力器前、后两室产生一定的压力差，从而产生制动所需的助力。皮膜皮膜托板推杆接真空源皮膜回位弹簧控制阀体真空室图2标准助力器结构示意图标准助力器的工作过程可以分为以下几个阶段:1非工作状态此时在推杆上没有输入力，由于回位弹簧的推力使控制组件处于最右端，控制阀体和空气阀分别在接触面1和接触面2与挡销接触。在这个位置，控制阀体的密封边和气阀组件之间可以存在

5、约0.2mm的间隙，而空气阀和气阀组件之间的密封可以阻止空气进入助力器。后壳体接触面1最大间隙0.2密封面1大气位置3推杆回位弹簧接触面2密封环回位弹簧图3非工作位置的控制组件2SABS上海汽车制动系统有限公司2临界状态临界状态指助力器的助力功能处于开启与关闭的临界状态。如图4所示，推杆输入力推动空气阀向左运动，空气阀和气阀组件之间的密封1被打开一个间隙，空气进入助力器的右工作室，而气阀组件弹簧推动气阀组件向左运动，而使得空气阀和气阀组件之间的间隙封闭。助力器内部的压力差使控制阀体向左运动，密封面1重新被关闭。这样助力器控制组件处于一种临界

6、状态，输出力FA将随着输入力FE的增加或降低而相应地增加或降低。大气（半压）密封面2密封面1真空控制气阀组件弹簧图4临界状态的控制组件3最大助力状态最大助力状态是指助力器本身的助力达到最大状态。超出最大助力状态（即最大助力点）后，推杆输入力的增加被1：1的反应到顶杆输出力（忽略微小的机械损失），助力器将不再助力。为达到最大助力状态，推杆输入力必须增加,直到助力器后工作室完全充满大气压。空气阀将向左移动到位置4而顶上控制阀体。此时密封面2关闭。空气（全压）工作室密封面2位置4真空皮膜托板图5最大助力状态3SABS上海汽车制动系统有限公司4恢复

7、状态恢复状态是指在临界状态或最大助力状态时，推杆输入力减少,控制组件回复到初始位置。当推杆的输入力FE降低时，回位弹簧力FR推动空气阀返回到密封面1位置，使得空气阀与控制阀体的密封面2打开，助力器工作室中的大气被抽成真空。当控制阀体向右运动到正常位置时，挡销与位置3后壳体接触，控制阀体在接触面2与挡销接触而停止运动，助力器恢复到非工作状态。工作室密封面2密封面1位置4推杆回位弹簧接触面2真空图6恢复状态中的控制组件二Booster的结构分类如图1中所示，根据性能特点的不同，可以把Booster划分为不同的种类，同时，在Booster结构上也

8、有相应的区别。1单腔助力器和双腔助力器当助力器分别包含一个或两个皮膜时，分别被称为单腔助力器或双腔助力器，如图7所示。单腔助力器和双腔助力器的工作原理基本类似。但是，在双腔助力器