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时间:2020-07-31
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1、沥青路面材料循环利用政策及应用技术王松根交通运输部公路科学研究院公路养护技术国家工程研究中心(筹)2012-5-18王松根养护技术系列讲座畅安舒美目录一、引言二、沥青路面循环利用概况三、沥青路面循环利用需求分析四、路面材料循环利用政策五、沥青路面材料循环利用的技术途径六、高性能半柔性厂拌冷再生技术研究七、沥青路面材料循环利用的效益分析八、结语王松根养护技术系列讲座畅安舒美一、引一、引言言王松根养护技术系列讲座畅安舒美一、引言沥青路面在使用一定时间后,其整体性能将逐步下降,需要周期性地实施大中修养护工程,同时产生了大量的废旧沥青路面材料。这些废旧沥青路面材料如能得到充分利用,即可节省大量材料资
2、源和资金,也可避免环境污染,实现循环经济发展模式和可持续发展。沥青路面材料循环利用技术,简单地说,就是在对旧路进行养护维修或大修改造时,把回收的旧沥青路面材料经过再加工,作为原材料再用回到路面工程上。王松根养护技术系列讲座畅安舒美一、引言•在公路养护工程中,大力推广路面材料的循环利用技术,是建立资源节约型、环境友好型行业和低碳交通运输体系的重要内容,路面材料循环利用以其节约资源、减少污染等优势,代表着绿色交通、环保交通的一个方向,以推广路面材料循环利用技术,作为转变公路养护发展模式的突破口。促进全行业从粗放型向资源节约型转变。•在路面材料再生利用科技创新技术的引领及产业化市场巨大需求的推动下
3、,还将涌现出一批新技术、新材料、新工艺以及新装备,将对公路养护技术升级起到积极的推动作用。王松根养护技术系列讲座畅安舒美二、沥青路面循环利用概况二、沥青路面循环利用概况王松根养护技术系列讲座畅安舒美二、沥青路面循环利用概况沥青路面在使用一定时间后,其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。通过再生利用,可以使其重新满足路用性能要求,即可节省大量材料资源和资金,也可避免环境污染,实现循环经济发展模式和可持续发展。王松根养护技术系列讲座畅安舒美二、沥青路面循环利用概况□发达国家沥青路面再生利用率很高,如美国、日本和欧洲一些国家,旧路面材料回收利用率接近100%,在热拌沥青混
4、合料中,旧料的添加量可达50%以上。□关于路面材料循环利用的各项法规制度健全,政策配套,技术、材料、装备研究持续。王松根养护技术系列讲座畅安舒美二、沥青路面循环利用概况•我国在20世纪80年代开始,不同程度地利用旧沥青路面材料修路,但一般只用于轻交通路面、路面垫层和非机动车道等。•近年来,为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求,沥青路面再生利用技术在我国公路建设和养护中逐步推广应用,但在应用中还存在着一些问题急需研究和解决。王松根养护技术系列讲座畅安舒美二、沥青路面循环利用概况1.问题。主要问题有三低一滞后:•利用率低。就全国而言,旧路面材料回收利用率总量不足30%,远低于发达国家90%
5、以上的水平;•旧料掺量低。厂拌热再生混合料旧料掺加量仅为20-30%;•利用价值低。一般是将沥青面层材料用作基层、高速公路路面材料用于低等级道路,甚至是老百姓垫院子、铺路口等无偿利用;•技术研究、材料与装备研发滞后。缺少全面系统的技术研究,用于各种专项路面材料再生利用技术的新材料、新装备研发也远远跟不上实际需要。王松根养护技术系列讲座畅安舒美二、沥青路面循环利用概况2.原因。主要原因是:•技术政策缺位。缺少强制性地回收、利用路面材料的规定、缺少鼓励路面材料循环利用的政策。•技术体系不健全。仅在2008年发布了一本《公路沥青路面再生技术规范》,缺少针对性和可操作性,急需各种路面材料再生利用专项
6、技术的规程或指南。王松根养护技术系列讲座畅安舒美三、沥青路面循环利用需求分析三、沥青路面循环利用需求分析王松根养护技术系列讲座畅安舒美三、沥青路面循环利用需求分析•我们在实施各类路面养护工程时,会产生数量可观的旧路面材料,为方便起见,仅计算国、省干线公路在沥青路面结构性大修改造时,可回收循环利用的路面材料数量。王松根养护技术系列讲座畅安舒美三、沥青路面循环利用需求分析1.高速公路•高速公路总里程:目前我国为85,000公里,其中沥青路面约计80,000公里;•路面结构大修周期:按《沥青路面设计规范》的规定,高速公路为15年;•路面宽度:按双向4车道,平均宽度按23米计;•沥青面层厚度:实际厚
7、度为15-22厘米,平均厚度按18厘米计;•沥青面层材料比重:2.4吨/立方米;则全国高速公路每年可回收沥青面层材料数量为:80,000×(1/15)×1,000×23×0.18×2.4=5,300(万吨)王松根养护技术系列讲座畅安舒美三、沥青路面循环利用需求分析2、普通干线公路普通干线公路的总里程:我国为360,000公里,沥青路面约计300,000公里;路面结构大修周期:按《沥青路面设计规范》的规定,平均
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