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1、第二章环境污染防治技术研究与开发我国生活垃圾收运系统的现状及优化秦侠刘伟王芳芳北京工业大学环境与能源工程学院北京!,。摘要作为城市生活垃圾管理系统的一个组成部分垃圾收运系统占据着重要的位置本文简述了城市生活垃圾收运工作的现状及收运系统的影响因素,并且对国内外垃圾收运系统优化方面的研究成,,。果加以总结分析其中存在的不足以期望能为固体废弃物管理工作者提供一些新的思路关健词城市生活垃圾收运系统优化、一引言随着,。工业化国家的城市化和居民消费水平不断提高城市生活垃圾的增长十分迅速据有关资,发达国家垃圾的增长率为∀#∃一!#%∃,发展中国家为∃一∀∃,全球
2、年产垃圾超料统计#,#,。过&∋截至(年底我国城市垃圾年清运垃圾%&)、年平均增长速度达到,一’。,,∗∃少数城市+如北京,的增长率达巧∃∃〔−据估计至年我国城市生活垃圾#。,#,∗&#∋〔’」.∗年人均垃圾清运量仅年产生量则将达此外.!千克人每天恻年增长#,#,#。(.∀∃(∃【’】到千彭人每天!年增长了.平均每年增长我国城市垃圾产生量不仅增长迅速而且种类多、成分复杂多变、危害范围广。+一,我国城市生活垃圾的收运现状城市生活垃圾收运系统一般由收集、清运,是否设置转运环节应依据垃和转运三个环节组成、。圾产生量垃圾
3、运距与车辆设施配备能力来确定生活垃圾常见的收集清运模式主要有固定容器方式。+车辆流动式方式,和拖曳+移动,容器方式+收集站或垃圾楼方式,。城市生活垃圾的收运系统是垃圾源头管理系统与最终处置系统之间的重要衔接部分一方,,以提供源头垃圾的疏排途经/面其上游的源头管理系统需要适当的收运系统与之配合另一方,,!。〔0面其下游的无害化处理及资源回收系统又对收运系统提出了相应要求甚至限制条件而,,,.,事实上在固体废弃物处理成本中收集运输相关的成本占据着相当大的比例∗年以来,.&1&,美国每年平均用于环保投资的费用达护美元其中每年用于垃圾清除的费用超过2
4、美元。日本..年的垃圾处理总费用为#∗%&1护日元,扣除人工费用所占的份额之后,推算。,,∃〔’0其收运部分所占的费用为2据统计在我国城市垃级从产生到处置的全过程管理中收。,∃一∃32〕集和运输的费用约占总费用的2∗因此对收运系统进行合理的优化具有重大的现。实意义+二,垃圾收运系统的影响因素。,垃圾收运系统的优化是一个多领域的综合问题对于收运效率和费用的高低主要取决于下、、4列因素清运操作方式收运车辆数量装载量及机械化装卸程度!收运次数时间及劳。,、、又受社会动强度∀收运路线对于整个垃圾收运系统的优化来讲环境经济等诸多因素交,,、、互影
5、响是政府在城市管理中需要宏观决策的一个战略问题其中人口分布收集密度运输距离、交通影响、环境影响和系统接口等都是要考虑的因素,同时还要符合城市总体规划和政策法。律法规的要求,,,因此我们应对垃圾收运系统进行合理的优化在及时全面地完成垃圾输运计划的前提下来满,,。足城市居民对城市环境质量要求缓解城市垃圾带来的巨大压力减少不必要的浪费、二垃圾收运系统优化的研究进展,#目前对垃圾收运系统的优化大致集中在两个层次上收运路线的优化转运站∃处中国环境科学学会学术年会论文集++5姆,、。置场,规模容量和选址的优化,。,、其中大多数模型是以运筹学理论为基础的从优化方法
6、上看主要有线性规划非线性规划、整数规划、动态规划、多目标规划、以及图论与网络流等方法。从求解的方法看,主要是启发式方法、禁忌搜索算法、遗传算法等。+一,收运路线的优化在,,,,垃圾收运系统中选择合理的收运路线可以减少行驶距离节约时间减少投人车辆数、燃,,。使得车辆的维修费用油费也相应减少人力资源也可发挥更大的效率节省收运成本因,,。此可通过对垃圾收运路线的优化可以产生巨大的经济和社会效益#收运路线优化的分类,、4对于城市生活垃圾收运线路优化问题根据运输模式的不同可以分为点点间运输问题多、。,/点间运输问题单回路以及多回路运输问题同时还涉及一些满载问题和
7、非满载问题单车库。,/〔’】和多车库问题单车型和多车型问题从理论上又可归结为图论与网络流中的线路优化问题。,7解决最短路径问题从目标函数和建模思路方面来讲也可归属为车辆调度问题+6789:17,,。,;:87<=19>?≅8ΑΒ1ΧΔΕΦ,属于组合优化何题其实质是对一系列装货点和+或,卸货点组,,、织适当的行车线路使车辆有序地通过它们在满足一定的约束条件+如车辆容量限制行驶里程限制、时间限制等,下,达到一的目标+如路程最短、费用最、走少使用车辆数量尽量少等。,#国外研究现状。国外早在世纪(年代就已经开始对垃圾收运系统进行研究Γ7ΒΧΑ>于.(%年就
8、提出建#,立多种数学撑型来管理固体废弃物的收运〔”对于收运系统的研究重点在于收运
