汽车底盘概述课件.ppt

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1、汽车底盘构造与维修燕亚民许昌职业技术学院模块一汽车底盘概述汽车诞生于1886年，经过120多年的发展，由最初的单一机械产品发展到今天的集液力、液压、电子控制于一体的高技术产品。汽车底盘的结构和性能决定着汽车的结构特征及技术参数，涉及汽车的动力性能、安全性能、行驶性能、通过性能、操纵性能和舒适性能。并对整车的技术状况有着很大的影响。汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统几大部分。学习要求：在学习汽车底盘构造与维修时，首先要了解底盘的发展应用、结构、原理及组成，并将汽车维修技能的学习与国家职业技术标准相结合；其次在的拆装、维护后重点培养就如何判断分析故障的部位及原因的能力。知识目

2、标：1.汽车底盘结构特征及技术参数；2.掌握汽车底盘的结构组成及基用；3.了解汽车底盘的发展趋势。技能目标：了解汽车维修国家标准。【任务分析】通过本部分的学习，了解和掌握汽车业内规定或约定俗成的常用的专有名词(术语)，对指导生产、使用、维修和采购，都是很有必要的。许多术语往往出现于说明汽车结构、性能特点的技术参数中。现将汽车底盘结构特征及技术参数简介如下。任务一汽车底盘结构特征及技术参数【相关知识】1.变速器和主减速器（1）变速器变速器有不同的类型、挡位(挡次、排挡)和变速比。变速器可分为机械变速器(ManualTransmission，缩写MT)和自动变速器(AutomaticTran

3、s–mission，缩写AT)。MT用手操作变速杆拨动变速齿轮，使不同齿数的齿轮相啮合改变车速。AT是用液力耦合器或变扭器和齿轮啮合来自动变速。在MT中，每一组齿轮啮合状态，均有一个对应的挡位和变速比。变速比小于1，则表示输入轴转得慢，输出轴转得快，即增速；这就是超速挡，可用于平坦的高速公路行驶。超速挡的标记是O/D(VerDrive)。图1-1自动变速器（2）主减速器主减速器是一对锥齿轮(或圆柱齿轮)传动。其作用是改变(或保持)传动方向，并进行最终减速，增大扭矩（牵引力）。2．独立悬架和非独立悬架悬架是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力装置的总称。悬架按结构特点可分为非

4、独立悬架和独立悬架，如图l-2所示。图1-2悬架示意图(a)非独立悬架(b)独立悬架非独立悬架两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮与车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)下面。非独立悬架广泛用于大、中型汽车和一部分小型汽车上。独立悬架两侧车轮各自独立地通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)的下面。车桥采用断开式结构。独立悬架在小型汽车特别是小轿车中应用很广。常用的非独立悬架有麦弗逊独立悬架、烛式独立悬架及摇臂式独立悬架等。3．转向轮定位为了保证汽车行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，前轮与前轮之间、前轮与前轴之间，必须保持适当的空间关系，这一关系称为前轮定位。前轮定位的参数

5、有：前轮外倾、前轮前束、转向节主销内倾、转向节主销后倾等4个。4．制动系统制动系统俗称刹车系统，按作用不同和结构特点可分为行车制动系统和驻车制动系统；制动器结构可分为鼓式制动器和盘式制动器。驻车制动器在停车时用手操作，行车制动器在汽车行驶时用脚控制。制动防抱死系统ABS(Anti—lockBrakingSystem)目前在轻型商用车和乘用车中有广泛的应用。如ABS能在车轮将要抱死时，降低制动力；而在车轮没有抱死时又增加制动力，如此反复动作，以获得最佳的制动效果。目前常见的制动系统形式有液压制动（如图1-3所示）、气压制动和气液制动三种形式。图1-3液压制动系统组成5．驱动方式汽车的驱动方

6、式和发动机布置位置可用两个英文字母综合表示。FF—发动机前置前轮驱动；FR—发动机前置后轮驱动；RR—发动机后置后轮驱动；MR—发动机中置后轮驱动。6．汽车装备汽车装备(又名汽车配备)分标准装备和选装装备两种。预先安装在车上，包括在汽车实际售价内的装备称为标准装备。需另外追加费用的加装零配件称为选装装备。如捷达都市先锋轿车的选装装备如下：(1)驾驶员安全气囊、ABS、电子防盗系统、高位刹车灯、后头枕、前后安全带、185宽胎。(2)双边可调电动后视镜、液压动力转向、CD唱机、天鹅绒面料、四辐方向盘、中央门锁、电动门窗。(3)可变排量无氟空调、铝车轮、窗式天线、间歇式雨刮器。(4)三元催化转

7、化器、燃油蒸发排放控制系统。7．轮胎我国汽车轮胎规格以轮胎公称外直径D、轮辋着合直径d、轮胎的公称断面宽B、轮胎的断面高H的尺寸表示。各类轮胎的具体表示方法如下：(1)高压轮胎用轮胎公称外直径数值与轮胎公称断面宽数值之间加乘号来表示，即D×B，单位用in(英寸)[1英寸(in)一0.0254m]表示，如34×7。高压轮胎近年来逐步被高层级的轮胎所代替。(2)低压轮胎用轮胎的公称断面宽数值与轮辋着合直径数值之间加半字线来表示，即B—d