桥梁与隧道工程课件.ppt

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1、桥梁与隧道工程黄今前言课程地位——重要的专业必修课主要内容桥梁的分类、组成、受力特点、构造；常用桥梁（包括简支梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥）的设计和构造原理、计算理论和计算方法；桥梁支座、墩台、桥台构造及设计方法；桥梁上、下部施工方法，包括简支梁、拱桥的施工，刚性扩大基础、桩基础的施工；隧道分类、结构构造及主要施工方法第一篇桥梁上部第一章总论第一节桥梁的地位和发展状况一、桥梁的地位桥梁是交通设施的重要组成部分-跨越河流、沟谷或其他线路道路工程的关键节点-里程不长、难度高、造价大、工期长城市立体交通的主要构成-立体交叉-高架道路二、我国古代桥梁的成就我国历

2、史上记载最早的桥梁有：渭河上的浮桥渭河上的木柱木梁桥樊河铁链桥安澜桥古代拱桥—赵州桥又称安济桥，位于河北省赵县境内，建于隋开皇年间（公元595－605年），由隋匠李春建造，距今已有近1400年历史，它是世界上现存最早，保存最完整的石拱桥之一，特别是拱上加拱的“敞肩拱”的运用，更为世界桥梁史上的首创。赵州桥全长64.4米，拱顶宽9米，拱脚宽9.6米，跨径37.02米，拱矢7.23米。古代拱桥—苏州宝带桥又名小长桥，始建于唐元和十一至十四年（816—819年）。全桥有53孔，总长近317m，其中桥孔长249.8m，桥顶宽4.1m，桥端宽6.1m。宝带桥为薄

3、墩联拱桥，墩厚仅0.6m，与最大一孔跨径6.95m相比，接近1/12，使全桥显得轻盈秀丽，还可增大泄水面积减少洪水对桥身的冲击。宝带桥的泄水面积达85%，居古桥之首。古代拱桥—卢沟桥卢沟桥在北京广安门外30公里，跨永定河。桥始建于金大定二十八年(公元1188年)，完工于金·明昌三年(公元1192年)。桥全长212.2m，共11孔，净跨不等，自11.4m至13.45m，桥宽9.3m，墩宽6.5m至7.9m米。拱圈接近半圆形。桥墩迎水面有尖端镶有三角铁柱的分水尖，背水面为削角方形。桥面上石拦杆共269间，各望柱头上，雕刻有石狮485个。古代拱桥—玉带桥玉带

4、桥位于北京颐和园昆明湖长堤上，建于清乾隆年间(公元1736－1795年)。该桥单孔净跨11.38m，矢高约7.5m，全部用玉石琢成，桥面是双反向曲线，组成波形线桥型，配有精制白石栏板。蛋尖形桥拱，特别高耸，好似玉带。玉带桥的造型具有我国长江三角洲地区石拱桥的风格，以纤秀挺拔，轻巧为其之特色。并与周围环境相协调，使湖光山水增色。古代拱桥—十七孔桥十七孔桥位于北京市颐和园东堤上。清乾隆年间(公元1736－1795)建。是一座式样美观的连拱大石桥，桥面呈拱状隆起，形如初月，桥栏柱上雕镂小狮，形态各异。桥中各孔跨径以中孔最大，约8m，向边孔逐渐变小，最小约4.

5、14m。古代梁桥—万安桥泉州万安桥，俗称洛阳桥，建于洛阳江入海口。桥始建于宋皇佑五年,完成于宋嘉裕四年。桥总长约834米，石墩、石梁共有４７孔，每孔约11～17米，桥宽3.7米。采用磐石遍铺桥位江底为桥基，在其上养殖海生牡蛎，使江底磐石胶固成整体，然后在磐石桥基之上垒纵横石条成桥墩，再架设石梁。每孔花岗岩石梁有7根，每根梁高约0.5m，宽0.6m，长约12m。万安桥开现代筏形基础之先河，创世界绝无仅有之造桥方法，成就惊人。古代梁桥—虎渡桥又名江东桥，位于福建省漳州市城东16公里处，跨越九龙江的北溪下游。宋绍熙年间(公元1190－1194年)始建浮桥，明

6、嘉靖四十四年(公元1565年)建石梁桥，是我国十大古名桥之一。桥全长335m，共25空，桥宽5.6m，跨径长短不一，最大跨径为23.7m，用３根宽1.7m，高1.9m，重达207吨的石梁并铺成桥面。据史料记载，如此重的巨大石梁是利用潮水涨落浮运架设,足见我国古代工匠的聪明和智慧。古代梁桥—霁玉桥又名经堂桥。相传建于三国时期，石平桥，共6孔，跨径3m。墩宽1.5m，桥长28m，为抗山洪，桥墩迎水面分水尖锐突。虽桥已建数百年，桥面石板也多次更迭，然桥墩依故。桥头有香樟树三棵，已有八百余年的历史。古代索吊桥我国西南地区山高林密，坡陡谷深，早就建有悬索吊桥，迄

7、今至少有三千年左右的历史。早期以竹、藤为悬索和吊索，称为竹索桥或藤索桥。春秋战国时期拥有冶铁、锻铁技术之后，逐渐以铁链作为悬索和吊索，称为铁链桥。这类桥是现代斜索桥和斜拉桥的原始桥型。古代吊桥—霁虹桥霁虹桥是我国现存最早的铁链桥之一。位于云南永平的“澜沧古渡”，横跨澜沧江。自汉朝就建有竹索桥，1465～1487年改建为铁链桥。桥全长为113.4m，桥宽3.7m，净跨径为57.3m，全桥共14条铁链，2条扶栏铁链，每侧各一条，12条承重底铁链，锚固于两岸的桥台上，底铁链上铺设纵横木板，此桥至今仍在使用。古代索桥—沪定铁索桥四川沪定铁索桥，跨越大渡河，位于

8、川、藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。桥始建于清·康熙四十四年(公元1705年），次年完