发动机点火起动系统课件.ppt

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1、概述1、功用：在汽油机中，根据各缸点火次序定时点火，点燃混合气，使发动机作功。2、类型：传统点火系统：以蓄电池和发电机为电源，也称为蓄电池点火系。靠点火线圈和分电器控制点火。半导体点火系：以蓄电池和发电机为电源，靠点火线圈和半导体器件控制点火。微机控制点火系统：根据传感器信号，由微机控制点火。磁电机点火系统：由磁电机直接产生高压电，无需蓄电池。主要用于赛车和不带蓄电池的摩托车中。3、线路连接：采用单线制连接(搭铁)。中心电极为负，由于中心电极温度高，易于跳火，击穿电压低。一般击穿电压：7～8KV，冷起动击穿电压：19KV实际火花塞电压：15～20KV第一节传统点火系的组

2、成与工作原理一、传统点火系的组成1-点火开关2-点火线圈3-电容器4-断电器5-配电器6-火花塞7-阻尼电阻8-高压导线9-起动机10-电流表11-蓄电池12-附加电阻点火系电路简图点火线圈：相当于变压器，包括初级绕组，次级绕组。分电器：主要由断电器，配电器，电容器，点火提前调节装置组成。二、传统点火系的工作原理初级电路，次级电路，电容器(消除自感电流)，附加电阻：串联附加电阻－热敏电阻1-点火线圈；2-附加电阻；3-断电器触点；4-蓄电池；5-起动机；6-附加电阻短路接线柱；7-起动开关接触盘；8-起动继电器触点；9-点火开关；10-附加电阻线；功用：保证低速时正常点

3、火，防止高速时点火线圈过热。起动时：将附加电阻短路，保证起动时点火正常。第二节点火时刻点火时刻对发动机工作影响很大。1、点火提前角：点火时，曲轴曲拐位置与压缩行程终了而活塞到达上止点时曲拐位置之间的夹角。2、最佳点火提前角：使发动机获得最佳动力性，经济性和最佳排放时的点火提前角。3、影响最佳点火提前角主要因素：发动机转速，混合气燃烧速度，辛烷值1)转速一定时：负荷↑混合气浓度↑压力温度↑燃烧速度↑点火提前角↓2)节气门开度一定时：转速↑点火提前角↑(燃烧过程所占曲轴转角↑)4、点火提前角调节装置1)、自动调节装置离心式点火提前角调节装置：根据发动机转速自动调节；真空式点

4、火提前角调节装置：根据发动机负荷自动调节；2)、手动调节装置：辛烷值矫正器：根据不同牌号的汽油手动调节；第三节传统点火系主要元件的结构一、分电器断电器，配电器，电容器以及点火提前角调节装置组成。1、断电器2、配电器3、电容器4、点火提前角调节装置断电器4、点火提前角调节装置1)、点火提前角的调节原理：2)、调节方法：离心式点火提前角的调节装置真空式点火提前角的调节装置扩张式吸收与共振式组合吸收、扩张与共振式组合双模片式真空点火提前角的调节装置三、火花塞类型：冷型，普通型，热型火花塞跳火间隙：0.6~0.7第十章发动机起动系统第一节发动机的起动1、发动机的起动：发动机的曲

5、轴在外力作用下开始转动到发动机自动的怠速运转的全过程。2、起动转矩：发动机起动时，克服气缸内压缩气体、内摩擦和驱动所有附属装置阻力所需的力矩。3、起动转速：保证发动机顺利起动所必须的曲轴转速。最低起动转速：汽油机：50～70(r/min)柴油机：150～300(r/min)一、发动机的起动方式1、人力起动：采用手摇起动或拉绳起动。作为备用起动。2、辅助汽油机起动：主要用于大功率柴油机的起动。3、电力起动机起动：以电动机作为动力源。二、起动预热(一)、功用：确保发动机在寒冷地区顺利起动。(二)、类型：1、进气预热装置：1)电热丝混合气预热器：用于汽油机进气管空气预热，自动

6、。2)电热塞：用于柴油机分隔式燃烧室内空气预热。3)进气预热器：用于柴油机进气管空气预热，电+油。4)起动预热锅炉：用于重型汽车冷却水与机油的预热。5)起动液喷射装置：用于柴油机。6)起动减压装置：第二节起动机1、组成：直流电动机，操纵机构，离合机构，操纵机构；采用串激式直流电动机：起动转矩大，起动转速低，安全可靠。其转矩特性非常适合于汽车。2、起动功率：1)汽油机：<1.5kw2)柴油机：>5kw二、起动机的传动机构1、传动机构的作用：2、传动机构的类型：惯性啮合式传动机构：强制啮合式传动机构：电枢移动式传动机构：3、超速保护装置：（单向离合器）1)滚柱式单向离合器：

7、2)弹簧式单向离合器：3)摩擦片式单向离合器：精品课件！精品课件！思考题45、为什么在断电器触点之间并联电容器？46、什么是点火提前角？为什么要设立？调节装置有哪些？47、什么是最佳点火提前角？影响因素有哪些？48、什么是火花塞的自净温度？自净温度过高过低对发动机性能有什么影响？49、什么是冷型、热型火花塞？适用范围是什么？50、什么是起动转矩和起动转速？发动机起动方式有哪几种？