发动机起动系课件.ppt

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1、第十一章发动机起动系静止的发动机外力转动发动机曲轴活塞上下运动吸入可燃混合气压缩、点燃体积迅速膨胀活塞运动曲轴旋转进入工作循环。发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。完成起动所需要的装置叫起动系。发动机四个工作行程自行运转做功行程燃料化学能转化为机械能做功行程为自行运转其它三个行程消耗机械能飞轮储能足够克服三个行程阻力起动做功行程为飞轮储能一、发动机的起动第一节概述①起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称为起动转矩。克服压缩阻力和内磨擦阻力矩，与压缩比、

2、温度、机油粘度等有关。②起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。0～20℃时，汽油机为30～40r/min，柴油机为150～300r/min。1、起动条件2、起动方式①人力起动：将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动爪内，以人力转动曲轴。②电动机起动：用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力传到飞轮和曲轴，使之旋转。③辅助汽油机起动：只用于大功率柴油机上。结构复杂，体积大二、汽、柴油机冷起动辅助装置1、设置辅助装置的原因外界温度低着火困难可燃

3、混合气的温度低机油粘度大起动阻力大2、预热装置（1）汽油机进气预热装置进气系统安装，进气温度或冷却水的温度低于一定值时通电，使进气管中的空气迅速加热，利于发动机起动和混合气燃烧。一般由电混合气预热器、进气预热温控开关、进气预热继电器等组成。⑵、进气预热器中、小功率柴油机。柴油机起动时，接通预热器电路后，电热丝发热，同时加热阀体，阀体受热伸长，带动阀芯移动，使阀芯的锥形端离开进油孔。燃油流进阀体内腔受热气化，从阀体的内腔喷出，并被炽热的电热丝点燃生成火焰喷入进气管，使进气得以预热。关闭预热开关时，电

4、路切断，电热丝变冷，阀体冷却收缩，其锥形端又堵住进油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄灭，预热停止。(3)、电热塞涡流室式或预燃室式燃烧室柴油机。螺旋形电阻丝一端焊于中心螺杆上，另一端焊在耐高温不锈钢的发热钢套底部，钢套内装有具有绝缘性能、导热好、耐高温的氧化铝填充剂。各电热塞中心螺杆用导线并联，并连接到蓄电池上。在发动机起动前，先用专用开关接通电热塞电路，很快红热的发热钢套使气缸内空气温度升高，从而提高压缩终了时的空气温度，使喷入气缸的柴油容易着火。(4)、起动减压装置采用降低起动转矩、提高起动转

5、速的方法改善柴油机的起动性能。发动机各缸的减压装置是一套联动机构。中、小型柴油机的联动机构一般采用同步式，即各减压气门同时打开，同时关闭。大功率柴油机减压装置的联动机构一般为分级式。减压气门可以是进气门，也可以是排气门。一般多采用进气门减压。3.起动液喷射装置安装在发动机进气管上，喷射罐内充有压缩气体氮气和乙醚、丙酮、石油醚等易燃燃料。低温起动柴油机时，喷射罐倒置，罐口对准喷嘴上端的管口，轻压打开单向阀，起动液即通过单向阀、喷嘴喷入发动机进气管，并随吸入进气道的空气一起进入燃烧室。用于某些柴油发动

6、机的起动预热。第二节起动机一、直流电动机⑴、磁极功用：磁极是直流电动机的定子部分，用来产生电动机运转所必须的磁场。组成：磁极铁心(硅钢片）、励磁绕组。磁场与磁路绝缘接线柱外壳磁极铁心电刷换向器励磁绕组由直流电动机、传动机构和控制机构组成。直流电动机在直流电压的作用下，产生旋转力矩。接通起动开关起动发动机时，电动机轴旋转，并通过驱动齿轮和飞轮的环齿驱动发动机曲轴旋转，使发动机起动。由磁极、电枢、换向器、机壳、端盖等组成⑵、电枢功用：起动机通电时与磁场相互作用而产生电磁转矩。组成：外圆带槽的硅钢片叠成

7、的铁心和绕在铁心上的电枢绕组、电枢轴、换向器。电枢绕组与励磁绕组一般采用串联方式连接，称为串励式直流电动机。其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。⑶、换向器由电刷和电枢轴上的整流子组成，用来连接磁场绕组与电枢绕组。铜片轴套压环接线凸缘电枢整流子电刷装置两个正电刷与端盖绝缘，两个负电刷直接接铁。电刷换向器磁场绕组磁场绕组与电枢绕组的连接由铜粉（80～90﹪）和石墨粉（10～20﹪）压制而成。前端盖外壳电刷磁场绕组电枢中间支撑板离合器限位螺母后端盖拨叉电磁开关

8、直流电动机原理直流电动机的工作原理二、起动机的传动机构1.传动机构的作用：a.起动发动机时，将驱动齿轮与电枢轴联成一体，使发动机起动。b.发动机起动后，驱动齿轮的转速超过电枢轴的正常转速时，传动机构应使驱动齿轮与电枢轴自动脱开，防止电动机超速。超速保护装置2.传动机构的类型1)惯性啮合式传动机构：驱动齿轮靠惯性力作用，沿电枢轴移出与飞轮啮合，使发动机起动；2)强制啮合式传动机构：驱动齿轮靠杠杆机构的作用沿电枢轴移出，与飞轮环齿啮合，使发动机起动；3)电枢移动式啮合机构：接通起动