电控发动机综合故障诊断课件.ppt

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1、单元1电控发动机综合故障的诊断程序单元2电控发动机启动不着的故障诊断与排除单元3电控发动机不易启动的故障诊断与排除单元4电控发动机运转不良的故障诊断与排除模块八电控发动机综合故障诊断了解电控发动机故障诊断的原则。掌握电控发动机故障诊断的基本方法。掌握电控发动机故障的主要原因。§单元1电控发动机综合故障的诊断程序知识目标能力目标掌握电控发动机故障的基本诊断。1.故障诊断的一般步骤一、电控发动机故障诊断的原则（1）判断故障原因是在电控部分还是在机械部分。（2）根据故障记忆的内容分析产生故障的原因，确定系统中的故障部位，这些故障部位大多发生在各类信号传感器及连接导线和插接件上。（3）在没有故

2、障记忆或排除了电控系统故障的情况下，可按照通常的发动机故障排除规律，根据发动机的故障现象，并通过对发动机工作状况的检查，如电动燃油泵的供油能力、油路的压力状况、火花塞工作状况、点火线圈工作状况和汽缸压力等来确定可能引起故障的部件。2.故障诊断的基本原则（1）先外后内（2）先简后繁（3）先熟后生（4）代码优先（5）先思后行（6）先备后用（1）看二、电控发动机故障诊断的基本方法1.直观诊断1）看车型和电控系统类型。2）拆除空气滤清器，检查滤芯及其周围是否有脏物、杂质或其他污染物，必要时更换。3）检查真空软管是否老化、破裂或挤坏；检查真空软管经过的途径和接头是否恰当。4）检查电控系统线束和连

3、接器的连接状况。5）检查每个传感器和执行器有无明显的损伤。6）运转发动机并检查进、排气歧管及氧传感器处是否有泄漏。（2）问（3）听（4）摸（5）嗅（6）试2.利用自诊断系统诊断随车自诊断系统通常只能检测与电控系统有关的电气装置或线路故障，一般只能做出初步诊断结论，具体故障原因还需要通过直接诊断和简单仪器进行深入检测。3.简单仪表诊断即利用以万用表为主的通用仪表对汽车故障进行诊断。4.专用仪表诊断专用诊断仪器大多数为带有微处理器的电控装置，对汽车故障的诊断十分有效。包括各种形式的发动机故障分析仪、底盘及传动故障诊断仪、发动机综合分析仪等。三、电控发动机故障的主要原因1.发动机ECU的故障

4、2.燃油喷射系统的故障造成发动机启动困难、怠速不稳、油耗增大、动力性变差、排放超标等故障。包括汽油雾化不良、启动加浓不良、压力调节失灵。3.点火系统故障包括点火线圈点火电压低、火花塞性能变坏和点火系统的高低压线路连接不良4.传感器和执行器故障5.线束接触不良和断路、短路故障如果传感器和执行器出现故障，将影响发动机正常运行。汽车上从电源到负载部件之间的连线大都采用端子连接件。用端子连接，要求它们有极低的接触电阻，连接松动或出现腐蚀则会引起负荷部件的额外电压降，使发动机工作不良。四、电控发动机故障诊断的基本流程电控发动机故障诊断的基本流程技能训练一、实训准备桑塔纳2000GSi整车或发动机

5、试验台架、带有不同警告系统的发动机台架若干AJR发动机教学挂图、常用工具若干、实习报告。二、实训要求熟悉电控发动机警告系统，掌握发动机故障的基本检查步骤，完成实习报告。电控发动机故障的基本诊断三、操作步骤1.汽车自我查询系统的检查2.检查发动机故障警告灯3.用振动法检查有无线束接触不良熟悉电控发动机启动不着故障的故障现象尧故障原因。掌握电控发动机启动不着故障的诊断流程。§单元2电控发动机启动不着的故障诊断与排除知识目标能力目标掌握电控发动机启动不着故障的诊断与排除。一、发动机启动不着的故障现象发动机不能启动的主要现象有：起动机不能带动发动机，或能带动，但转动缓慢无力；起动机能够带动发动

6、机转动，但没有任何着车的征兆；有着车的征兆，但发动机不能启动。二、故障原因1.ECU有故障，熔丝熔断，如搭铁不良、接地线断路、内部短路、电路击穿等。2.点火系统不点火，点火正时失准，喷油器不工作，无高压（如点火线圈损坏）。3.冷启动喷油器不喷油，喷油压力过低，喷油器堵塞或漏油，喷油控制信号不良，三元催化器堵塞。4.燃油泵不工作，燃油不进缸。5.进气系统漏气，汽缸压力过低。6.燃油泵工作不正常或堵塞严重，单向阀关闭不严，燃油泵线路短路或断路，燃油泵继电器或主继电器有故障（如触点烧蚀）。7.电控方面的原因有分电器有故障，如信号线断；霍尔传感器触发叶轮定位头断裂；同步脉冲信号触发器凸轮轴前端

7、脉冲环脱落等。8.装配失误，如油压调节器进油管接成回油管，两个曲轴位置传感器插件插反（有的车有两个曲轴位置传感器），凸轮轴位置传感器触发叶轮装反等。9.机械方面原因有压缩力不足、正时齿带过松或断裂、发生跳齿故障等。1.足够的点火高压与能量。2.恰当的混合气空燃比。3.正确的点火正时。4.正常的汽缸压缩压力。三、电控发动机启动运行的条件四、电控发动机启动不着的诊断流程电控发动机启动不着的诊断流程图技能训练一、实训准备桑塔纳2000GSi整车或发动