海底管道铺设介绍课件.ppt

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1、海底管道铺设介绍焊接实验室2011年8月12日目录一、铺设方法介绍二、海工铺管能力三、海洋石油201船四、其他船舶资料一、铺设方法介绍铺管船法拖拉法浮游法：S-LAYJ-LAYREEL-LAY铺管方法（不常用）（登陆段）1.方法分类铺管船法：S-LAYS-Lay一、铺设方法介绍J-Lay铺管船法：S-LAY一、铺设方法介绍ReelLay铺管船法：REEL-LAY一、铺设方法介绍拖拉法一、铺设方法介绍示意图目前，海工公司已铺设的海底管道都属于浅水海底管道，主要是利用铺管船采用S-Lay工艺进行铺设的。铺管船准备托管架安装作业线准备入

2、水涂覆检验焊接起始连接二、海工铺管能力1.概述2.铺设流程目前，海工公司已有五条专业铺管船，分别是海洋石油202、201、蓝疆、滨海109和滨海106；海洋石油201为三作业线，一条主线两条辅线，主作业线位于船中。其余四条铺管船均为单作业线，并且作业线均在右舷；3.铺管船二、海工铺管能力半自动焊（FCAW)2手工电弧焊（SMAW)1全自动焊（GMAW)3传统焊接方法，目前不常用（滨海106船、滨海109船）现在常用的焊接方法（滨海106船、滨海109船、蓝疆）未来发展趋势（蓝疆、海洋石油201、202）4.焊接方法二、海工铺管能力

3、海底输油（气）管道是海上油（气）田开发生产系统的主要组成部分。它是连续地输送大量油（气）最快捷、最安全和经济可靠的运输方式。随着海上油（气）田的不断开发，海底输油（气）管道实际上已经成为广泛应用于海洋石油工业的一种有效运输手段。为了保证海底输油（气）管道的正常运转，必须确保整条管线运转过程中的可靠性。为此，管材的选择、设计、预制、焊接、内外防腐等需严格遵守相应的国际标准。常用的海底输油（气）管道焊接标准APIStd1104及DNV-OS-F101对海底管道施工有特殊要求。5、海底管道焊接执行标准二、海工铺管能力三、海洋石油201船

4、201船为深水动力定位铺管起重船，能够铺设水深达2000米，可铺设管径范围（包括涂层外径）为6～60（英寸），设计铺管速度为5km/天。该船具有2条双节点管线预制线和1条主铺管线，配备全自动焊接设备，铺管能力和铺管效率将大大提高。该船投产后将大幅度提升我公司的深水海底管线铺设能力。铺管船船体采用双层甲板设计，包括主甲板和A甲板。A甲板位于主甲板上层，用于储存管线，能储藏大约9000公吨的管子；主甲板为铺管作业线。1.概述主甲板纵向中心线设置主铺管作业线，两侧分别配备一条双节点管线预制线，两条预制线对应区域基本相同，并以主铺管为分界

5、线对称分布，船艉设有固定式托管架。三、海洋石油201船2.船体布局预制线主要作用：在单节管进入主铺管线之前进行双节点管线预制可以减少主铺管线接头数量，节省海上铺管周期，大大提高铺管效率。生产预制线由管端处理系统、双节管焊接系统、AUT无损检验设备组成。三、海洋石油201船3.预制线介绍坡口加工管段消磁管段预热焊口组对封底和热焊道焊接填充焊接内部焊接盖面焊接（存管区两侧）（存管区两侧）（存管区两侧）对中站1站2站3站3站合格全自动UT检验不合格焊接返修全自动UT检验合格传送至主作业线不合格焊接返修4站焊接检验返修站4站返修站4站切口

6、重新焊接三、海洋石油201船3.1预制线工艺流程管子吊装、运输、坡口加工坡口加工机三、海洋石油201船3.2管端处理系统预热、消磁、组对预制线传动与机械传动设备由意大利GORIZANIE公司提供，埋弧焊接电源与焊接机头为林肯电器提供的DC1000。三、海洋石油201船3.3焊接系统预制线组对一、二站外焊预制线焊接系统由3个焊接站组成，每个焊接站均配备双电源、双丝机头、实现双丝同时焊接。埋弧焊接电源与焊接机头为林肯电器提供的DC1000。三、海洋石油201船3.3焊接系统预制线内焊内外焊焊接机头均配备摄像装置，可实现焊接过程全程跟踪

7、控制3站内焊和外部盖面同时进行三、海洋石油201船3.3焊接系统AUT无损检验无损检验设备采用自动超声波检测设备，与传统超声波检验以及射线检测相比，在检测速度、缺陷定量准确性、减少污染、减低作业强度方面具有明显的优越性。三、海洋石油201船3.4检验系统主作业线焊接系统主要包括：滚轮传动系统、电感应加热器、内对中器、全自动焊焊接站、、NDT检测站以及返修焊接站。三、海洋石油201船4.主线介绍主线工艺流程三、海洋石油201船4.1组对三、海洋石油201船4.2预热焊接是主铺管线主要工艺，4个焊接站沿走管线由船首至船尾分布，依次完成

8、管子的打底焊道、热焊道、填充焊道和盖面焊道。焊接设备：法国SERIMAX公司自动焊系统Saturnax05三、海洋石油201船4.2焊接系统工作站布置2个双丝机头；2个ECU（电子控制单元）；1个PDB（电力分配箱）；4台焊接电源；2个送丝盒；1个