汽车电器第三章 起动机课件.ppt

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1、第三章起动机第三章起动机绪言第一节起动机的结构与工作原理第二节起动机基本参数的选择第三节典型起动机的结构与工作原理绪言起动机作用：汽车发动机不能自己起动，必须依靠外力带动曲轴来帮助起动，使发动机依靠自身运转的惯性进入连续不断的吸气、压缩、燃烧、排气运行循环时，发动机才视为完全起动。绪言起动机的三部分直流串励式电动机传动机构（1）使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传递给发动机曲轴；（2）发动机起动后，使驱动齿轮自动打滑，避免“飞车”。控制装置（1）接通和切断与蓄电池的电路；（2）控制起动机驱动齿轮与发动机飞轮的啮合与分离。第一节起动机的结构与工作原

2、理一直流电动机的工作原理原理与交流发动机名称比较转矩转矩自动调节原理二传动机构三电磁式控制装置四起动机的特性第一节起动机的结构与工作原理原理实际的起动机用直流电动机用磁场绕组代替永久磁场。电枢为转子磁极为定子与交流发动机名称比较第一节起动机的结构与工作原理磁极为转子电枢为定子电枢为转子磁极为定子第一节起动机的结构与工作原理转矩一般通过控制起电流来控制其转矩第一节起动机的结构与工作原理转矩自动调节原理分阻力矩变大和变小两种情况讨论转矩自动调节原理第一节起动机的结构与工作原理二传动机构单向离合器滚柱式(使用最广)摩擦片式弹簧式拨叉滚柱式(1)发动机起动时,传

3、动拨叉将单向离合器沿花键推出,驱动齿轮啮入发动机飞轮.电枢转动,十字块随电枢一起旋转,滚柱滚入锲形槽窄的一侧卡住;(2)起动后,飞轮速度大于十字块速度,滚柱滚入锲形槽宽的一侧.第一节起动机的结构与工作原理三电磁式控制装置（1）合上起动按钮时，线圈5和线圈6吸和。与发动机飞轮齿环啮合第一节起动机的结构与工作原理（2）驱动齿轮与飞轮齿环啮合，并且14和15接通，线圈6被短路,大电流流经直流电机。第一节起动机的结构与工作原理（3）起动后，松开按钮，线圈5和6形成回路，磁力抵消，驱动轮在弹簧拉力下退出啮合，14和15断开。第一节起动机的结构与工作原理四起动机的特

4、性1直流串励式电动机特性(电枢电流与励磁电流相等)（1）转矩特性电机的电磁转矩随电枢电流的变化关系。磁路未饱和时：电磁转矩：磁路饱和后：第一节起动机的结构与工作原理电枢电流相同时，串励式直流电动机转矩比并励式电动机大，特别是在起动阶段。（注意此时电枢电流最大）选串励式原因之一？第一节起动机的结构与工作原理（2）机械特性电动机转速随转矩而变化的关系。由电压平衡方程得到：所以有软的机械特性：轻载转速高，重载转速低。(一般不允许空载,易”飞车”)选串励式原因之二？第一节起动机的结构与工作原理2起动机特性曲线表示起动机转矩、转速、功率与电流的关系。刚起动空转即额

5、定功率，对应最大电流一半。第二节起动机基本参数的选择1起动机功率的选择2传动比的选择3蓄电池容量的选择第三节典型起动机的结构与工作原理起动继电器保护点火开关第一步，点火开关闭合，起动继电器吸合。第二步，线圈13、14吸合，电动机小电流流过。第三步，线圈14吸合，线圈13短路，电动机大电流流过。第四步，点火开关断开，继电器失电，线圈14线圈13形成闭合回路，可动铁心返回。