高铁LED新媒体课件.ppt

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1、高铁媒体刊例价专业经营中国高速铁路媒体资源打造高端品牌、产品的精准有效传播渠道满足并带动高端城市之间的商业互动影响国内最具商业价值的城市高端消费群体2011高铁媒体刊例价说明1、有效适用期：本刊例价适用于2011年12月1日-2012年12月31日期间签订的合同2、媒体制作内容须符合我司媒体发布规则3、2012年1月8日-2012年2月17日期间发布的媒体，需加收春运附加费，具体加价幅度及销售政策，请向相关销售人员咨询4、暑运、黄金周不适用本价格，具体政策请向销售人员咨询5、本公司在刊例价生效期

2、间，保留对本刊例价内容解释及修改之最后权利高铁线网价值7大铁路站台31块巨屏LED35000平米运营面积5000万人次日均广告受众沿线价值贯穿京津冀商圈连接长三角及珠三角（中国经济最活跃的地区）途经各大直辖市及省会重点城市沿线各站北京南站天津西站天津南站廊坊站沧州西站德州东站广州站媒体优势2010年10月，市场监测机构针对三大高速铁路车站北京南站、天津站、青岛站的环境、人群、媒体进行了系统调研，同时针对普通铁路车站北京站进行了对比调研：高铁火车站以整洁、舒适等特点赢得乘客的广泛认可。大多数乘客认

3、为：高速铁路车站的环境明显优于普通火车站，与机场环境类同。高速铁路人群的价值主要体现在高学历、高收入、高消费，人群职业主要为企业中高管理层、技术人员、白领、教师、医生、律师等中高端人群；高铁人群的消费力旺盛、消费潜力较大，主要表现为对商品房、汽车等高端商品的购买倾向，在与普通火车站的人群进行对比时，高铁人群的巨大消费潜力尤为突出。在媒体特征评价中，LED大屏位置明显、画面清晰、美观度高，尤其是其地标性的作用获得被访者的广泛认同。高铁人群的“三高”特征1、高学历：从受教育程度来看，人群素质较高，大

4、学本科及以上学历的人群占总体的46.3%；2、高收入：从普通火车站和高铁火车站的对比可以看出，高速铁路火车站（北京南站）人群的收入结构明显高于普通火车站（北京站）人群，高铁人群收入集中度较高，主要分布在3001-6000元，同时，并没有2000元以下收入人群；3、高消费能力：高铁人群的消费力旺盛，尤其体现为对电子/数码产品的消费；消费潜力较大，主要表现为对商品房和汽车的购买倾向，这些特点在普通火车站人群对比时表现尤为突出。附图：普通火车站与典型高铁火车站人群收入结构对比N（北京南站）=206N（

5、北京站）=105受众价值高铁人群的“三高”特征附图：普通火车站与高铁人群已拥有的商品与消费对比N（北京南站）=206N（北京站）=105附图：普通火车站与典型高铁火车站人群预购消费对比N（北京南站）=206N（北京站）=105受众价值企业高层管理人员企业中层管理人员企业白领阶层企业技术人员教师/医生/律师个体工商学生自由职业下岗/待业退休/离休其他附图：普通火车站与典型高铁火车站人群职业背景对比N（北京南站）=206N（北京站）=105从职业背景的对比可以看出，高铁火车站(北京南站)中，企业中高

6、管理层、白领、教师、医生、律师等中高端人群皆要高于普通火车站(北京站)。高速铁路环境受众职业背景受众价值年龄分组构成N=423高速铁路环境受众特点哪些人在乘坐高速列车？他们为什么要选择高速铁路？高速列车和普通列车的人群在出行目的上又有什么区别呢？根据调查显示，高速铁路人群构成有以下几个特点：1受访者的性别比例男性为主，占总体样本的56.0%2年龄构成年轻化，20-30岁的人群占总体样本的61.0%受众价值受众价值N（北京南站）=206N（北京站）=105N（天津站）=127N（青岛站）=90受众

7、出行目的附图：分成市火车站人群出行目的在同一城市中，高速铁路车站（北京南站）的商务人群要远远大于普通火车站（北京站）。附图：高铁火车站与普通火车站的对比评价N=423高速铁路火车站环境——档次高于普通火车站相对于普通火车站，高铁火车站有了新的突出特点，从被访者的调研结果来看，普遍认为高铁火车站整体感觉比普通火车站档次更高，其舒适、干净、硬件设施等方面也获得了绝大部分乘客的认可；另外，火车站的各类媒体对环境的增益作用也获得乘客的肯定。1高铁火车站整体感觉比普通火车站档次更高12高铁火车站环境比普通

8、火车站好，给人舒适、干净的感觉3高铁火车站的硬件设施更好，比普通火车站更高档4高铁火车站有很多新媒体形式，为车站环境增色不少5高铁火车站的乘客素质更高一些，商务乘客的比例较高附图：选择高速铁路出行的原因N=423环境价值高铁火车站未来发展看好快速便捷的乘车条件和舒适优雅的乘车环境使得高速铁路未来发展走势强劲，从调查结果来看，将来考虑率乘坐高铁列车的乘客达到98.8%。媒体优势：媒体位于站台候车大厅以及各进出站口，覆盖所有地面出站层的旅客媒体描述：高清全彩LED大屏媒体将广告需要传播的信息置入列车