国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt

国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt

ID:56978981

大小:1.62 MB

页数:30页

时间:2020-07-25

国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt_第1页
国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt_第2页
国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt_第3页
国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt_第4页
国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt_第5页
资源描述:

《国外气压盘式制动器的优势比较模板课件.ppt》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、国内、外几家气压盘式制动器的比较1武汉元丰汽车零部件有限公司致力于汽车制动系统集成技术的研究,并向顾客提供完整的制动系统解决方案。公司成立于1998年5月,是国内最早研发和规模化生产汽车气压盘式制动器和ABS/ESC*的国家高新技术企业和国家重点火炬计划企业,拥有汽车制动系统省级工程技术研究中心。武汉元丰的总部和研发中心位于东湖高新技术开发区,同时在武汉经济技术开发区、湖北黄冈、安徽合肥拥有生产基地。武汉元丰自成立伊始就秉承“尊重理论、尊重创新、尊重时间”的理念,公司无序扩张资不抵债已经被湖南博云新材收购,

2、核心技术人员流失严重。生产产品以WABOC技术背景的全系列22.5、20、19.5、17.5、16寸单推杆气压盘式制动器,2008年奥运会以后又开发了双推杆的制动器。*2浙江万安科技股份有限公司(证券代码:002590,简称“万安科技”)自设立以来,从事汽车制动系统的研发、生产和销售。位于:浙江省诸暨市店口镇工业区。开发了全系列气压盘式制动器产品,是国内除了武汉元丰第二家崛起的气压盘式制动器厂家,我曾于2004年在那里工作一年,同年开发的22.5制动器第一个制动器在柳州方盛车桥装车。制动器版本为KNORR分

3、体式和整体式结构。国内几家制动器厂家概述:3宁波合力制动系统有限公司前身是『宁波合力汽车零部件有限公司』,为国家高新技术企业,建设部专家委员会成员单位,交通部与建设部组织的气压盘式制动器行业标准制定单位,位于浙江省宁波市象山县工业园区,为宁波合力集团全资子公司。宁波合力汽车零部件有限公司2005年开发了KNORR22.5制动器,19.5、17.5、16寸为WABOC版本。4恒力公司创立于1958年,是国内最早从事汽车制动系统、致力于车辆关键零部件研究、开发、生产、配套的厂家,现已发展成为民营高科技企业,中国

4、汽车行业协会制动器委员会理事单位,江苏省文明单位。“恒力”商标被认定为江苏省著名商标,恒力牌”制动器被认定为江苏名牌产品。原来主要做商用车鼓式制动器,2006年开发了KNORR22.5制动器,现在产品规格也比较齐全了。并批量给南京创捷车桥配套。气压盘式制动器有影响的国外厂家:1、翰德(haldex)2、威伯科(wabco)3、美驰(arvinmertor)4、克诺尔(knorr)制动器结构——翰德制动器(一)制动器结构——翰德自调机构(一)翰德制动器(一)自调机构工作原理在每次制动的同时,固定在摇臂44上的

5、导销47插在调节器壳体62外槽内,通过压簧63的端面摩擦,将转动传递给配合套68,68通过摩擦簧66将转动传递给花键套67,当转动量超过花键的预设间隙时,设计制动间隙消除,67带动同步轴52转动,在52轴上装有锥齿轮,带动从动锥齿轮57/58同步转动,57/58分别与35/36调整螺杆花键相配,带动35/36旋动,35/36的螺纹分别为左右旋,消除过量间隙。过量间隙消除后,由于调整螺杆35/36与螺杆连接桥41间的摩擦力迅速增大,35/36不能再旋动,如果这时制动并没有停止,钳体会发生一定的弹性变形,摇臂会

6、继续转动一定的角度,通过压簧63与壳体62端面的滑动,消除作用在摩擦簧66上过载的摩擦力。解除制动时,44带动47回转,47作用调整器54回转,54内部单向簧分离,同步轴不再转动。制动器结构——翰德制动器(二)制动器结构——翰德自调机构(二)翰德制动器(二)自调机构工作原理在每次制动的同时,固定在摇臂44上的导销44a在调节器壳体62外槽内转动,当转动量超过62外槽内的预设间隙时,设计制动间隙消除,带动62转动,62通过压簧63的端面摩擦,将转动传递给配合套68,68通过摩擦簧66将转动传递给调节套管74,

7、74通过齿轮组77将转动传递给调节套管75,74/75与调整螺杆35螺纹连接,将74/75的旋动转化成35的轴向运动,消除过量间隙。过量间隙消除后,74/75与调整螺杆35间的压力迅速增大,摩擦力也迅速增大,旋动停止。如果这时制动并没有停止,钳体会发生一定的弹性变形,摇臂44会继续转动一定的角度,通过压簧63与壳体62端面的滑动,消除作用在摩擦簧66上过载的摩擦力。解除制动时,44回转,44上的导销带动调整器54回转,54内部单向簧分离,74/75轴不再转动。制动器结构——威伯科制动器制动器结构——威伯科自

8、调机构制动器结构——威伯科自调机构制动器结构——威伯科自调机构威伯科制动器自调机构工作原理在每次制动的同时,杠杆销插在调节环的外槽内转动,当转动量超过调节环外槽内的预设间隙时,设计制动间隙消除,调节环通过弹簧套(摩擦簧)将转动传递给锥形环,锥形环通过弹簧配件包的摩擦,将转动传递给调整螺母;由于调整螺杆不能转动,调整螺母的旋动被转化成调整螺杆的轴向运动,消除过量间隙。过量间隙消除后,调整螺母与调整螺杆间的压力迅速增

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。