道路勘测第三章 平面设计课件.ppt

《道路勘测第三章 平面设计课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、路线：是指道路中线的空间位置。平面：路线在水平面上的投影。纵断面：沿中线竖直剖切再行展开。横断面：中线上任意一点的法向切面。路线设计：是指确定路线空间位置和各部分几何尺寸的工作。一般把它分解为路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计，这三者是相互关联的，既要分别进行，又综合考虑。第三章平面设计第一节概述一路线路线平面行驶中汽车的轨迹的几何特征：（1）轨迹连续且圆滑。二汽车行驶轨迹与道路平面线形（2）轨迹的曲率连续。即轨迹上任一点不出现两个曲率值。（3）曲率变化率连续。即轨迹上任一点不出现两个曲率变化率的值。三平面线形要素行驶中

2、汽车的导向轮与车身纵轴之间的关系：1．角度为零：2．角度为常数：3．角度为变数：汽车行驶轨迹线曲率为0——直线曲率为常数——圆曲线曲率为变数——缓和曲线平面线形三要素：直线、圆曲线、缓和曲线。第二节直线直线在道路使用中最为广泛。直线适用于地形平坦、视线目标无障碍处。在平原区，直线作为主要线形要素是适宜的。直线有测设简单、前进方向明确、路线短捷等优点。因此，直线在道路设计中被广泛使用。但是，直线过长、景色单调，往往会出现过高的车速或司机由于缺乏警觉易疲劳而发生事故，并且在地形变化复杂地段，工程费用高。因此，不宜采用过长的直线。一

3、直线的特点直线的优点①.里程最短②.定线、设计、量距、绘图、计算、放样方便。③.无视距障碍④.驾驶方便⑤.车辆不受离心力作用乘车舒适直线的缺点①.对地形适应性差②.行车单调易产生疲劳二直线的最大长度和最小长度1.最大直线长度：目前最大直线长度的量化还是一个需要研究的课题，目前各国有不同的处理方法，德国和日本规定直线最大长度不超过20V(单位为米，V为设计车速，用km/h为单位)，美国为3mile（约4.83km），我国对于直线最大长度未作规定。设计时即不强求长直线，也不硬性设置不必要的曲线。长直线对人员心里的影响(1)位于城市

4、附近的道路，作为城市干道的一部分，由于路旁高大建筑和多彩的城市风光，无论路基高低均被纳入视线范围，驾驶员和乘客无直线过长希望驶出的不良反应。(2)位于乡间平原区的公路，随季节和地区不同，驾乘人员有不同反应。北方的冬季，景色单调，太长的直线使人情绪受到影响。夏天稍许改善一些，但驾驶入员加速行驶希望尽快驶完直线的心理普遍存在。(3)位于大戈壁、大草原的公路，直线长度可达数十公里，司乘人员极度疲劳，车速超过设计速度很多。但在这种特殊的地形条件下，除了直线别无其他选择，人为设置弯道不但不能改善其单调，反而增加路线长度。结论1.直线的最

5、大长度，在城镇及其附近或其他景色有变化的地点大于20V是可以接受的，在景色单调的地点最好控制在20V以内；而在特殊的地理条件下应特殊处理，不作某种限制。2.无论是高速公路还是低速路在任何情况下都要避免追求长直线的错误倾向。2.直线的最小长度（1）同向曲线间最小长度：若在同向曲线间插入短直线容易产生把直线和两端的曲线看成为反向曲线的错觉,当直线过短时甚至可能把两个曲线看成一个曲线，容易造成司机的判断错误。对于设计速度≥60km/h的公路，同向曲线之间直线的最小长度(以m计)以不小于设计速度(以km/h计)的6倍为宜。对于低速路（

6、≤40km/h）则可适当放宽。（2）反向曲线间最小长度:反向曲线是指两个转向相反的相邻曲线之间连以直线所形成的平面线形。《规范》规定：当设计速度≥60km/h时，反向曲线间直线最小长度(以km计)以不小于设计速度（以km／h计）的两倍为宜。当直线两端设置有缓和曲线时，也可以直接相连，构成S形曲线。三直线的运用直线的最大与最小长度应有所限制，一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。最大直线长度不必太拘泥，最小长度应该保证。1.宜采用直线线形的路段：（1）不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地；（2）市镇及其近郊，或以直线为主

7、体进行规划的地区；（3）长大桥梁、隧道等构造物路段；（4）路线交叉点及其前后；（5）双车道公路提供超车的路段。2.当采用长的直线线形时，应注意的问题：（1）在直线上纵坡不宜过大，因长直线再加下陡坡更易导致高速度。（2）长直线与大半径凹竖曲线组合为宜，这样可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。（3）道路两侧过于空旷时，宜采取植不同树种或设置一定建筑物、雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。（4）长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。一、圆曲线的特点1.圆

8、曲线上任一点曲率半径为常数R，故测设和计算简单；2.圆曲线比直线更能适应地形的变化，对地形、地物、和环境有更强的适应能力；3.汽车在圆曲线上行使受到离心力的作用，往往比直线上行使多占用道路宽度；4.汽车在小半径圆曲线内侧行使，视距条件差，视距受到路堑边坡或其他障碍物的影响较大