调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc

调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc

ID:56939605

大小:33.50 KB

页数:4页

时间:2020-07-27

调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc_第1页
调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc_第2页
调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc_第3页
调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc_第4页
资源描述:

《调查报告-关于进一步加强车辆修保能力的调查报告.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库

1、此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。关于进一步加强车辆修保能力的调查报告4此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。关于进一步加强车辆修保能力的调查报告4此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。  机修车间是我厂唯一一个专业车辆修理单位。近几年以来,由于受到多种因素影响,修保能力难以满足前线生产的需要。针对这一情况,我站对全厂从事车辆修理的人员分布、技术状况、工作情况等进行了调查,与部分干部职工进行

2、了广泛的座谈和深入交流,对如何进一步加强车辆修保能力有了一定的认识,现将有关情况做一简要汇报。  一、修保能力现状  (一)人员结构  机修车间现有职工15名,其中全民职工14人,劳务工1人,管理人员3名,技术人员1名。35岁以下5名,35—50岁8名,50岁以上2名,女工4名。下设三个班组,分别是:主修一班,修理工4名,其中一名女工;主修二班,修理工4名,其中一名女工;直流电班,修理工2名,其中一名女工。  (二)设备状况及承担任务  机修车间拥有固定资产原值173.53万元,净值71.74万元,其中设备资产9台(套),原

3、值51万元,净值16万元。主要任务是负责全厂车辆、抽油机减速箱、游动滑车等设备的修理。完成修理任务:车辆大修35台、三保24台、项修413台,游动滑车大修20台,产值355万元。  (三)技术状况  由于受修理人员少的影响,我站能够承揽的车辆修理项目包括:国产eq140、ca141、北京吉普系列、拖拉机铁牛系列及双排五十玲、小解放、三星、微型系列等车型的大修、三保、项修;太拖拉、815、推土机、抓管机等大型车辆的项修。板金、喷漆、钳工等工种无人。  二、存在的缺陷  (一)我站修理工与其他单位修理工工作量差异大  与我站修理

4、工工作情况相比,其他的汽车修理工只承担汽车的项修、二保作业,三保及大修作业均送往我站或外单位专业修理厂,工作负荷量悬殊较大,在一定程度上造成我站修理工心理不平衡,影响工作积极性。  (二)激励措施缺乏资金保障  为了充分调动职工工作积极性,尽管车间采取了计件工资、绩效考核等多种措施,但由于受到加班、奖金、工资总额等因素的限制,能够浮动的资金十分有限,激励效果不明显。如果把固定工资部分也用于浮动,则会由于影响职工正常生活,易造成职工队伍不稳定。  (三)生产班组人员过少  从上述人员结构中可以看出,每个班组仅有2—4人,虽然队

5、部的3名干部都在班组里干活,仍与正常修理班组应有的6—8人的配制差距太大,而且班组数量也太少。在这种情况,无法形成专业班组(按照正规汽车修理单位班组配制,应细分为汽车底盘修理班、汽车发动机修理班、板金喷漆班、直流电班等专业班组),这就迫使班组内的每名修理工必须全面掌握汽车的修理技术,形成了“样样都会,样样不精”的现象,造成修理质量不易提高的不良后果。同时,也使修理工缺少学习较先进技术的时间,在一定程度上制约了修理范围。  (四)高龄职工和女职工人数所占比例大  目前,车间从事的修理工作不仅仅是技术工作,拆卸发动机、变速箱、前

6、后桥,保养大型车辆底盘等大多数作业,都是重体力活,对于女职工和年龄大的职工而言难以胜任。该车间女职4此资料由网络收集而来,如有侵权请告知上传者立即删除。资料共分享,我们负责传递知识。工和50岁以上职工占车间总人数的40%。  三、建议采取的措施  (一)充实修理班组人员  由于实际工作量与现有人员不匹配,使我们无瑕顾及大型特种设备的大修,只能干些东风、吉普等国产车辆的大修、三保和大型车辆的项目修理等零星工作量,这对节约设备修理成本十分不利。要想真正为厂节约修理费用,就需要加大力量拿下大型特种设备的大修、三保等比较重头的工作量

7、。以通井机为例,外送大修一台需要8万元左右(还不算15种总成件更换追加费用),内部修理一台只需费用3万元,能为厂节约修理费近5万元。还有抽油机变速箱,新购一台约5万元,而内部大修一台仅消耗材料费1万元左右,每台可为厂节约4万元。建议将全厂修理人员集中统一管理,形成专业化修理班组。如能按照修理班组配制要求,组成6个班组每班6-8人配制,我站将能完成厂里1800多台设备的70%工作量,能为厂里节约大修费500万元左右。同时,这样做还便于考核,容易分清修理质量方面的责任,有利于修理工集中精力钻研专项业务,做到专而精,提高修理工作中

8、快速、准确判断故障和从事高技术含量车辆修理的水平,有效提高汽车修理质量与效率。  (二)加大培训力度  目前,随着abs系统、电喷系统等高新技术在活动设备上的广泛应用,我站修理工的技术水平已暂时达不到修理行业的要求。由于受到技术能力限制,不得不外送修理,增加了修理成本的支出。建议厂里在培训

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。