船舶辅机一级管轮)(修改).doc

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1、船舶辅机题库(一级管轮)判断题索引:第一章船用泵(5)第二章活塞式空气压缩机(10)第三章渔船制冷装置(26题)第四章渔船空气调节装置(0题)第五章液压传动的基础知识(26题)第六章舵机(7题)第七章锚机(3题)第八章捕捞机械(2题)第一章船用泵1.旋涡泵通常适用于较高压头、较小流量的范围内。(√)2.旋涡泵效率高于离心泵。(×)3.旋涡泵分为开式旋涡泵和闭式旋涡泵,开式旋涡泵用闭式叶轮。(×)4.喷射泵在工作中,混合液体的能量转变主要发生在扩压过程中。(√)5.喷射泵是所有泵中效率最低的一种泵。(√)第一章活塞式空气压缩机1.空压机正常运转时安全阀是常开不

2、闭的。            ( × )2.空压机的吸排气阀都是单向阀,在使用中可以互换使用。(×)3.空压机每级的排出端不一定都设置安全阀。(×)4.活塞式空压机一般排气阀弹簧比吸气阀弹簧硬。(√)5.空气过滤器的阻塞不会影响空压机的吸气。(×)6.常用的空压机的形式有离心式、回转式和活塞式。(√)7.空压机吸排阀的要求越厚越好。(×)8.活塞式空压机不影响排量下可以通过提高转速和活塞行程来缩小外形尺寸及减轻重量。(√)9.空压机进、排气阀开启和关闭的快慢不影响空压机运行的效率。(×)10.升程限制器可以用来限制阀的升程和兼做阀片运动的导向。(√)11.空

3、压机的卸载启动是通过自动或手动打开进气阀来实现的。(×)12.空压机高压级的吸气阀漏气,将会造成低压级的压力升高。(√)13.空压机安全阀的开启压力通过调节螺钉调节弹簧的预紧力来实现。(√)14.空气压缩机安全阀的开启压力应调节到排气压力的1.1倍。(×)15.空压机高压缸的排气阀漏气,将会造成高压级排气压力过高。(×)16.空压机采用多级压缩后,级数增加,容积效率增加,压缩消耗功增大。(×)17.安装空压机的油环时,有倒角的一侧应朝上安装。(√)18.空压机安全阀的调定值应比储气瓶上的安全阀调定值高。(√)19.活塞式空压机的活塞上部有积油或积水可能会产生

4、水击现象。(√)20.更换空压机汽缸垫片时,应保证存气间隙不小于活塞连杆组件间隙的总和。(√)第二章渔船制冷装置1.制冷系数是表示制冷系统工作效率的一个参数,所以它总是小于1。(×)1.制冷系统中高压继电器可以控制压缩机的启停。(×)2.制冷剂蒸发吸热是在冷凝器中完成的。(×)3.制冷剂R22和压缩机的润滑油不能相互溶解。(×)4.制冷剂经过制冷压缩机的前后制冷剂的状态都为气体。(√)5.制冷系统中滑油分离器的作用是把制冷剂和润滑油分离的设备。(√)6.制冷系统的气密试验合格可不再进行真空试验。(×)7.冰鲜结合机械制冷保温时,鱼舱温度不得高于0℃。(×)8

5、.在对鱼类进行微冻保鲜时应注意掌握鱼舱的温度不高于-4℃。(×)9.R22由于破坏大气的臭氧层,所以目前已禁止使用。(×)10.蒸发器事实上也是一个热交换器11.一个循环过程中,单位质量制冷剂所吸收的热量与所消耗的机械功之比叫制冷系数。(√)12.冷却水温度过高或断流会使制冷压缩机高压保护动作,停止压缩机运转。(√)13.检漏灯检测到氟利昂泄露时火焰的颜色呈黄色。(×)14.正确选择膨胀阀的尺寸和调节其过热度,可得到较合理的蒸发压力和温度。(√)15.当冷凝温度不变时,制冷系统的蒸发温度越低,则制冷系数越大。(×)16.制冷系统中如选用凝固点太高的润滑油,将

6、会引起油堵。(√)17.制冷装置的制冷效果下降可能的原因是制冷剂泄露。(√)18.制冷系统的干燥器中常用的成分是硅胶,它可以再生使用。(√)19.热力膨胀阀表面时而结冰,时而融化,说明阀口处产生脏堵。(×)20.膨胀阀在制冷系统中起到节流降压的作用。(√)21.干燥剂硅胶吸水后由深蓝色变为粉红色,不能再重复利用。(×)22.载冷剂和制冷剂都是采用汽化吸热的方法来制冷的。(×)23.空调器在夏季使用时,为保持相对湿度适宜,必须对空气加湿。(×)24.逆卡诺循环的绝热压缩过程吸入的为干饱和蒸汽。(×)25.油分离器浮球阀卡死在常开位置,会导致制冷压缩机排气压力过

7、高。(×)第一章液压传动的基础知识1.减压阀是保持阀后压力恒定。(√)2.液控单向阀只许正向流通不需反向流通。(×)3.溢流阀可分为先导式溢流阀,差动型溢流阀和直动式溢流阀。(√)4.溢油阀用于防止系统过载时,主阀是处于常闭状态。(√)5.减压阀是通过改变主阀芯的位置调节减压口的大小来改变减压后压力的大小。(√)6.换向阀可分为电磁换向阀,液动换向阀,电液换向阀等。(√)7.电液换向阀是有电磁阀和液动换向阀所组成的组合阀。(√)8.液压传动系统中节流阀的作用是控制系统油压和防止系统过载。(×)9.O型三位四通阀是指阀心处于中位,各油口互通,油泵卸载。(×)1

8、0.液压系统中的工作压力主要决定于负载。(√)11.

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