船舶安全系统管理系统规定.doc

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1、Ⅰ 船舶安全管理规定(一)驾驶部航行值班规定1、值班人员要认真履行值班职责,严格遵守各种规章制度和安全操作规程,集中精神,在任何情况下,没有正式人员接替,不得离开岗位,确保安全航行。2、值班人员不得在操作时擅自离岗位或看阅书报或做与值班无关的事。3、驾驶台操作人员应衣着整齐,不准赤背只穿裤或穿拖鞋值班.4.驾驶部人员要随时注意周围环境,做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。5、出航前及出抗时禁止饮酒;严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。6、清楚而洋细地填写航行日记.(二)驾驶部停泊值班规定1、为保证船舶在停泊中做好安全保卫工作,防止事故的发生,停泊时必须指定足够的自守人员,做好值班工作。2、船

2、舶停泊留守人员必须以随时能开航执行任务为原则。3、值班人员必须坚守岗位,不得做其他与值班无关的活动。4、船舶进厂修理,随船工作人员白天必须在船上工作,晚上安排值班人员不得少2人。5、船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时,在船人员不得离船外宿,已完船人员获悉后立即回船参加防台,随时做好防洪和完成其他特殊任务的准备。6、停泊值班人同必须做到。(l)提高警惕,禁止闲杂人员上船,经常到船舶四周巡视,检查锚链、系统、信号、照明等是否正常。(2)了望船舶四周,注意气象、水位、水流、风向等增况的变化,及时采取相应的安全措施。(3)雾季中途停泊或锚泊在能见度不良的地方时,要按章鸣放雾号。(4)做好防毒、防火

3、、防盗、防破坏等工作.(5)做好停航过程中的有关情况记录。(三)航行中轮机部值班规定1、航行值班时,轮机部必须有轮机长或轮机人员负责当班。2、应服从值班驾驶员的指挥,及时准确地执行驾驶员的命令。3、加强巡回检查,做到勤听、自看、勤模、勤嗅,经常检查并正确调整使用中的机电设备,保证其转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。4、迅速地排除机电设备的故障,当无法排除时,应立即请技十人员指导解决。5、在航行过程中,如发现主、副机等有故障时,值班轮机人员应及时通知驾驶部,进行临时停机排除故障。6、保持机舱、机电设备及工属具的整洁.7、清楚而详细地填写轮机日志.(四)停泊中轮机部人员值

4、班规定1、停泊值班时,轮机部必须留人值班,务使各机电设备处于适航状态,并认真填写轮机日记。2、及时检查各电器设备及接岸电情况。3、及时检查管系、阀门的使用开关情况。4、加足燃油料和润滑油料,备齐各种配件以及做好其他的一切开航前准备工作。5、保持机舱“三清、四无、四不漏”。(五)船舶应变演习规定1、船舶“四防”应变演习部署制度应包括以下容:(1)救生应变部署;(2)进水堵漏部署;(3)消防应变部署;(4)防雷雨大风应变部署。2、应变演习每半年举行一次,在站(船)长或有关领导指导下进行,重大节日前必须进行演习。3、应变演习信号发出时,全体船员应迅速带齐按“应变部署表”所规定的工具、器材奔赴现场

5、或岗位进行施救,完毕后必须把工具及器材放口原处。4、每次消防救火演习应进行灭火器材的实施示。5、演习结束后,应立即进行总结,并将演习情况用红笔写人航行日志。6、记录演习容包括:(1)时间、地点、参加人员、演习的项目;(2)记录组织情况、集合情况、秩序情况及动作熟练程度;(3)记录灭火器材的使用情况、水龙的射程及堵漏器材的使用情况;(4)记录缺席人员的和原因;(5)记录在演习中发现的优缺点,以及今后的改进方法;(6)每次演习必须严肃认真,使之达到预期的效果。(六)船舶交通事故报告的容和要求1、船舶发生交通事故后,应尽快把整个事故情况向当地港务监督部门和局的有关部门报告,最迟须在48小时送交正

6、式船舶交通事故报告书。2、船舶交通事故报告要求填报以下容:(1)发生事故的时间(2)发生事故的具体地理位置;(3)发生事故的天气情况、航道水深、水流、风向;(4)发生事故的详细经过;(5)发生事故的船舶资料;(6)值班人员;(7)采取的抢救措施及损坏、损失详细情况;(8)发生事故的现场图。(七)船用柴油机安全操作规程1、柴油机在启动前应注意事项轮机值班人员应在船舶开航前20分钟做好以下工作:(1)检查起动电池是否充有足够的电力,启动用的压缩空气瓶的压力是否足够,不足时应及时补足。(2)检查日用柴油柜、曲轮箱、推力轴承、齿轮箱、中间轴承存油量是否合适,不足时要补足。(3)打开燃油、机油、冷却

7、水系统所有旋塞和阀门应置于正确的工作状态。(4)对各人工加油点注润滑油。(5)清除柴油机、轴系周围有碍运转的杂物。(6)检查各仪表、报警装置工作是否灵敏正常。(7)机驾合一的船舶,应检查其操作效能,确认工作正常后才能使用。2、柴油机在动转中应注意事项柴油机启动后应注意以下几项工作:(1)柴油机冷车起动后如一切正常,在约50%的额定转速空载预热运转10~15分钟,待水温接近45℃,机油温度接近40℃时,方可带负荷运转.注意

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