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时间:2020-07-23
《郑徐客专邻近营业线路基施工方案.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、8、施工安全措施8.1邻近营业线施工安全措施8.1.1邻近营业线施工安全措施(1)施工前,项目部必须组织施工交底,向施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时,针对施工中可能出现的问题,所有参建人员做好各自的应急准备工作,配备好必备的机具、材料。(2)每日上班前,施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人员,进行施工交底,开展安全预想,落实施工安全责任。(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训,持证上岗。施工期间,驻站联络员和工地防护员要通过电台和对讲机进行联系,掌握营业线列车运
2、行和现场施工状况,保证联系畅通。在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间上作业,在距离施工地点两端500~1000m处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标,列车接近该标时司机长声鸣笛,注意嘹望。当发现有来车时,防护员及时通知施工现场,作业人员在接到来车信号时,应立即停止一切作业,所有机械设备都应停止运转。无需要点无需慢行的施工安全防护示意图双线区间在一条线路上施工时的移动减速信号防护区间线路上,双线区间一条线路施工的移动停车信号防护办法(4)挖掘机、地基处理桩基等施工机械每台设置一名工地防护员,固定式施工机械在可控范围内设置一名
3、工地防护员。施工机械所在工地设置应急处理明示牌,清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。(5)挖掘机旋转半径在铁路限界范围内施工时严禁在线路侧转头,如果必须调头时,挖机应在外侧转头。(6)工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外,现场配备对讲机、信号旗等。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施,出现险情时要严格按照“先防护,后处理,宁停勿撞”的原则进行处置。当发生影响营业线行车安全时,要按工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外,现场配备对讲机、信号旗,工地防护员必须熟练掌握应急处理措施,当
4、发现影响营业线行车情况时,要按以下要求处理,确保行车安全:①电话、对讲机通知两端车站行车室值班人员处理;②设置响墩等移动停车信号,保证能够及时拦停列车。③立即有关上级部门汇报的顺序来处置,确保行车安全。(7)挖掘机、吊机等危险性较大的自行式施工机械在营业线来车到达前10分钟做好停止施工准备,列车到达5分钟前所有机械设备停止施工,列车通过后方可恢复施工。(8)工地防护员要密切掌握营业线行车状态,了望距离不足时要增设远端防护员,并明确相邻工点之间的来车通知的相互联络方式。(9)施工前与设备管理单位、行车组织单位签订安全协议,并在施工
5、前提前将作业计划告知监理、设备管理单位;并在监理和设备管理单位安全监督员到场的情况下方可施工。(10)在路基施工区域路肩处设警戒绳或钢管采取物理隔离,严禁施工人员进入路肩停、站、走动。(11)严格执行防止影响既有设备使用的“三不动”(未同电务维修部门联系,与信号设备联接的线上设备不动;正在使用中的设备不动;不了解设备的性能和状况不动)和防止轨道电路短路的“四不准”(无绝缘套的撬棍不准使用;不与车站联系的单轨车不准上轨;起道机在轨道上不准拖滑;一切导电器材在轨面上不准搭接)制度。(12)严格执行防止机车车辆伤害的“五必须”、“五不
6、准”卡死制度:“五必须”:必须遵章守纪,注意安全;过铁路必须一站、二看、三通过;上道作业必须先防护,巡道执行回头瞭望制;临线来车,必须本线下道;必须车动集中看,瞭望不间断。“五不准”:不准在铁路上走路;不准在铁路上坐卧休息;不准从车底下钻越;不准从天窗穿越;不准以车代步。(13)在电气化铁路线路上,禁止人员直接或间接地与接触网的各导线及其连接部件接触。当接触网的绝缘不良时,在回流线和钢轨的连接点上,都可能出现高电压,故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。当接触网断电时,无论已断导线是否落到地上,严禁任何人接触。当施工人员发
7、现接触网断线时,应立即通知附近的接触网工区或电力调度员,并按规定设置停车防护信号加以防护,并在断电导线的10m半径范围内严禁人员接近。(14)爱护既有线的设施,保证施工中不损坏既有线设施,若施工中必须拆迁既有线设施,应与产权单位协商,签订有关协议,妥善处理后再施工。(15)缆沟开挖施工,要严格执行防止挖断既有光、电缆的有关措施,施工前与有关部门取得联系,搞清楚既有地下光、电缆埋设情况;用探测仪进行地下光、电缆探测,并挖探沟确认电缆具体位置。施工中申请光、电缆产权、维修单位到场协助指导,遇到问题立即抢修,减少对行车的影响。施工负责
8、人必须盯在现场,严格按照施工安全组织措施开挖或埋设光、电缆。已挖出的既有电缆必须采取保护措施。8.1.2既有线路基观测措施(1)观测桩设置施工时在既有桥梁承台上或路基上设置观测点,用于观测施工过程中既有线路基水平、位移变化情况;沉降、水平位移观测桩采用Φ28mm
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