六采区辅助运输设计.doc

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1、兖州煤业股份有限公司鲍店煤矿六采区辅助运输与行人补充设计鲍店煤矿设计室2005年11月1．采区辅助运输本矿井辅助采用600mm轨距轨道运输系统，运输工具为1.5吨矿车、材料车、平板车，牵引设备大巷内采用架线电机车，采区轨道巷采用蓄电池电机车。根据本矿井运输系统现状，六采轨道上山设提升绞车，六采轨道巷设防爆蓄电池电机车运输，六采北部轨道上山与六采区南部轨道巷设SQ-1200型连续牵引车运输，采区联络斜巷内采用矿用JD、SDJ系列绞车，采区皮带巷、采区回风巷内的检修及其它辅助运输采用绞车牵引。工作面

2、运输顺槽内采用SQ型连续牵引车或矿用绞车。辅助运输路线：副井—→-430m井底车场—→南翼轨道大巷—→南一石门—→六采区轨道上山—→六采区下部施工巷（六采区中部施工巷）—→六采区北部轨道上山（六采区南部轨道巷）—→联络巷—→工作面顺槽。主要辅助运输设备选型如下：(1)六采区轨道上山绞车选型1)设计依据巷道斜长：∠总=740m(其中：α=15.5°∠i=362m；α=6°∠i=18m；α=5°∠i=360m)矸石量：55车/日(掘进毛断面：10.3m2；掘进面个数：2个；掘进工作面单进：90m/月

3、；岩石密度：2.4t/m3；矿车载重量：2.7t/车)材料及其它：20车/日液压支架：16架/日；ZFS6200A液压支架总重：24.49t装车后总重：25.75tZFS6200A液压支架拆顶梁、尾梁、伸缩前梁后总重：13.75t装车后总重：15.21t矿车：1.5t固定矿车，最大载重量2.7t，自重0.7t平板车：大平板自重1.46t，小平板自重1t工作制度：每日净提升时间18小时提升方式：平车场单钩串车提升。2)一次提升量的确定提升长度：780m一次提升车数：矸石材料及其它：N=4车；液压支

4、架：N=1车一次提升循环最大允许时间：1851S3)钢丝绳选择绳端荷重：（以巷道坡度15.5°计算）提矸：3634Kg提架：6881Kg悬重长度：780m选用钢丝绳：6×37-30.0钢丝绳直径：30.0mm单位重量：3.211Kg/m4)安全系数校验提矸：13.09提架：6.925)最大静张力：提矸：39.70KN提架：71.52KN6)提升机的确定六采区轨道上山现有提升机主要技术参数如下：型号：KSTB-1.6×1.2滚筒个数：1个滚筒直径：1.6m滚筒宽度：1.2m最大静拉力：45KN最大

5、静拉力差：45KN钢丝绳总破断力：345KN钢丝绳直径：24.5mm最大提升长度：880m钢丝绳速度:0.28m/s、0.82m/s、1.36m/s、1.9m/s、2.45m/s电机功率：主电机：75KW；付电机：55KW外形尺寸(长×宽×高)：5355mm×4460mm×1552mm总重：14.5t绞车最大允许绳端载荷（以巷道坡度15.5°计算）：Wg=[Qj-pL(SINα+fxCOSα)]/(SINα+fyCOSα)=[45000÷9.8-2×780×(SIN15.5+0.13COS15.

6、5)]/(SIN15.5+0.013COS15.5)=15.578t①提升动力学计算情况最大提升速度：2.45m/s车场运行速度：1.0m/s车场加减速度：0.25m/s2主加减速度：　0.5m/s2提升长度：　　780m一次提升循环时间：348s故现有KSTB-1.6×1.2提升机提升速度可完全满足生产要求。②提升力情况：现有KSTB-1.6×1.2提升机最大静拉力：45KN，最大静拉力差：45KN，六采区生产时要求提升机最大静拉力为：提矸：39.70KN；提架：71.52KN。因此，现有KS

7、TB-1.6×1.2提升机最大静拉力可满足六采区生产期间提矸要求但不能满足支架整架提升的要求。因此，需对现有KSTB-1.6×1.2提升机进行改进，提高其最大静拉力以满足六采区生产需要。(2)六采区北部轨道上山与六采区南部轨道巷设备选型六采区北部轨道上山沿3煤层底板布置，全长2062m，起伏坡度0～5°，起伏点较多。六采区南部轨道巷沿3煤层底板布置，全长930m，起伏坡度0～8.5°，起伏点较多。因此，两条巷道较适宜选用连续牵引车组成辅助运输系统进行物料运输。本矿井辅助运输系统中SQ-1200型

8、连续牵引车使用情况良好，六采区故选用此类型设备。此设备主要技术参数如下：型号：SQ-1200/30(50)绞车功率：30；37；55；75KW滚筒直径：1200mm钢丝绳规格：6×19；Φ21.5mm绳速：1m/s适应倾角：<12°最大运距：1500mm最大牵引重量：<22t六采区北部轨道上山下部与六采区下部施工巷相联，中部与六采区中部施工巷相联。六采区下部施工巷、六采区中部施工巷均作为采区辅助运输通道。因此，六采区北部轨道上山设上下共两部SQ-1200型连续牵引车组成辅助运输系统。SQ-120