传动轴测试报告.doc

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1、测试报告项目名称：XX客车传动轴扭矩测试测试单位：福建工程学院机电系福建工程学院机电系2010年4月27日XX客车传动轴扭矩测试技术报告一、试验目的混合动力客车传动轴担负着发动机/驱动电机到主减速器的扭矩传递作用，它对整车性能影响重大。因此，在不同工况下，测量传动轴承受扭矩和转速，可为混合动力客车发动机/驱动电机的选型提供参考。二、试验仪器设备1、传感器：HX-901-3000N.m扭矩信号耦合器2、试验车型：XX混合动力城市公交客车3、数据采集系统：NI/PXI-6251/PXI-1042Q三、试验场地福建工程学院南区附近水泥路面四、测试工况按

2、国家标准GB/T18385，本次测试分以下四种工况来进行：（1）满载加速（2）满载爬坡（3）空载加速（4）空载爬坡注：满载时装载质量约3285.5kg，爬坡坡度约20°。五、试验数据分析将实际测得的传动轴转速数据，转换为相应的车速数据（已知轮胎规格为12R22.5，主减速比为6.2），其转换公式为：（1）四种工况下传动轴扭矩与车速变化情况图1满载加速工况下传动轴工作特性图2满载爬坡工况下传动轴工作特性图3空载加速工况下传动轴工作特性图4空载爬坡工况下传动轴工作特性（2）结果分析从图1～图4可以看出，测得的传动轴扭矩大致在－600N.m~1200N

3、.m范围内变化，输出传动轴大扭矩状态发生在满载爬坡工况；最高行驶车速可达45km/h，发生在满载加速工况。