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时间:2020-07-19
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1、彩色强固透水混凝土路面施工工法1.前言透水混凝土是一种利于促进水循环,改善城市生态环境的环保型建筑材料。它具有透水性大、强度高、施工简便等特点,并可铺筑成五彩缤纷的彩色透水混凝土地面。它主要适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等路面。目前,透水混凝土这一环保型建筑材料经过多年的研发和应用已初步形成了完整、成熟的设计、施工方法。随着研发的进一步深入,环保型透水混凝土路面将成为轻载道路的发展趋势。2.工法特点透水混凝土由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥胶结料,相互粘结,并经水化硬化后形成具有连续孔隙结构的混凝土。透水混凝土的多孔性,实现了高透水
2、性,但因为空隙的存在而降低了混凝土的强度,本工法特点表面层采用5cm厚彩色强固透水混凝土,顶面采用透明硅氟密封剂密封。表面层透水混凝土中添加强固剂,目的是提高骨料间的粘接强度,使混凝土料在施工时具有适宜的粘聚性而不流淌封底。顶面采用透明硅氟密封剂密封,其目的是防止灰尘、颗粒等杂物等堵塞混凝土骨料空隙,以防降低透水性能。表面层下部结构为8cm透水混凝土+15cm级配碎石,为上面层提供有效的承载力,并起到透水、蓄水功能。透水混凝土路面与普通混凝土路面相比具有不同的特点:它具有透水性大、水泥用量小、强度高、施工简便等特点。同时透水混凝土路面能够增加渗入地表的雨水,缓解城市的地下水位急剧下降
3、等一些城市环境问题。当降雨较大时能减轻城市排水设施的负担,防止河流泛滥和水体污染。又能使雨水迅速渗入地下,还原地下水,保持土壤湿度。透水混凝土既能防止路面积水,夜间不反光,增加路面安全性和通行舒适性,还能调节城市空间的温度和湿度,改善城市热循环,缓解热岛效应。大孔隙率能降低车辆行驶时的路面噪音,创造舒适的交通环境。大量的空隙还能吸附城市污染物(如粉尘),减少扬尘污染。而且易于维护,空隙不会破损、不易堵塞。同时透水混凝土路面还可以根据路面和环境需求设计图案,充分做到路面与周围环境的完美结合。3.适用围透水混凝土路面适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、
4、广场和停车场等的路面。4.工艺原理透水性混凝土是一类非封闭型的多孔生态混凝土,它由特殊级配的集料,水泥,外加剂,矿物掺合料和水按一定比例和特定工艺配制而成的,由于集料级配特殊,形成了蜂窝状结构,由其可见,它是以水泥胶结浆体薄层包裹在粗骨料颗粒的表面,作为骨料颗粒之间的胶结层,形成骨架-孔隙结构有助于提高混凝土的透水性能,但同时亦对混凝土的强度产生不良影响。透水混凝土路面施工前,必须根据实际路面使用要求而进行前期设计。按实际使用情况,透水性混凝土可分为两大类:一类是直接摊铺在路基上的透水性混合料,经压实、养护等工艺构筑而成的透水性混凝土路面;另一类是由透水性混凝土经特定工艺和模具成型的
5、混凝土制品,然后再将它们铺装在透水性路基上,称作透水性铺装。透水性混凝土路面的铺筑必须有与之相配套的路基,以保证透过路面的雨水能够顺利补充地下水资源或能回收利用。5.施工工艺流程及操作要点5.1每立方米透水混凝土中材料的推荐用量为:胶凝材料:300kg~450kg;(增强料与水泥)碎石料:1400kg~1600kg;水胶比:0.28~0.32。彩色透水混凝土颜料掺入量根据工程要求,经现场试验后确定。5.2透水混凝土路面结构层选择及施工要点5.2.1第一层:透明硅氟密封剂密封第二层:5cm彩色强固透水混凝土(C25)第三层:8cm透水混凝土(C25)第四层:15cm级配碎石(≥95%)
6、5.2.2透水混凝土路面表面层每间隔4~6m设置一道横向缩缝,缩缝宽度1cm,缝深3~4.5cm,缝采用弹性聚氨酯材料填充。透水混凝土路面每间隔50m左右设置一道横向胀缝。另外在透水混凝土路面与建筑物、雨水口、沥青路面、砖块路面等其他构造物连接处,应设置胀缝。路面胀缝应与混凝土层厚度相同,即两层透水混凝土层上下对应通透切割,缝宽2cm。胀缝做法如图下图所示5.3.施工准备5.3.1施工单位应根据设计文件及施工条件,确定施工方案、编制施工组织设计。5.3.2施工人员必须查勘施工现场,复核地下隐蔽设施的位置和标高,确定施工部署。5.3.3施工前应解决水电供应,交通道路,搅拌和堆放场地,工
7、棚、仓库和消防等设施。施工现场应配备防雨、防潮的材料堆放场地,材料应分别按标识堆放,装卸和搬运时不得随意抛掷。5.3.4施工现场要健全质量、安全和环境管理制度,并有专人负责实施动态管理。5.3.5用于透水混凝土的水泥,按有关规定对其强度和安定性进行复验,严禁使用安定性不合格的水泥。施工中不得混合使用不同品种的水泥。5.3.6透水混凝土必须采用自落式搅拌机搅拌,同时配备齐全施工所需的辅助设备、辅助材料、施工工具以及安全防护措施。5.3.7透水混凝土道路设计与
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